ক্রমবর্ধমান খরচের কারণে ইংল্যান্ডে ছাত্রদের পাঠানোর জন্য পরিবহনের ঠিকানার জন্য কল রয়েছে
ইংল্যান্ডে বাড়ি থেকে স্কুল পরিবহন খরচ বছরে £2.3 বিলিয়ন বেড়েছে, একটি প্রতিবেদন অনুসারে, বিশেষ শিক্ষাগত চাহিদা এবং প্রতিবন্ধী শিশুদের ক্রমবর্ধমান সংখ্যক শিশু দূরবর্তী স্কুলে যাতায়াত করে যা তাদের চাহিদা মেটাতে পারে। 25 বছর বয়স পর্যন্ত অর্ধ মিলিয়নেরও বেশি শিশু এবং তরুণ-তরুণীরা এখন তাদের বাড়ি থেকে স্কুল বা কলেজে কাউন্সিলের অর্থায়নে পরিবহন পায়, যার ফলে গত বছর স্থানীয় কর্তৃপক্ষের দ্বারা £415m অতিরিক্ত ব্যয় হয়েছে, ন্যাশনাল অডিট অফিস (NAO) খুঁজে পেয়েছে।
16 বছরের কম বয়সী 470,000 শিশুর মধ্যে যারা উপকৃত হয়, তাদের প্রায় 40% (180,000) বিশেষ শিক্ষাগত চাহিদা এবং অক্ষমতা (SEND), কিন্তু কাউন্সিলগুলি SEND শিক্ষার্থীদের জন্য পরিবহনে অন্যদের তুলনায় প্রায় পাঁচগুণ বেশি ব্যয় করে (£8,116 বনাম £1,526), কারণ তাদের প্রায়শই একক-অধিপত্য ট্যাক্সিতে আরও ভ্রমণ করতে হয়, গত বছরে মোট 70% বেড়েছে ব্যয়।
NAO-এর মতে, পরিবহন স্থানীয় কর্তৃপক্ষের ব্যয়ের দ্রুততম ক্রমবর্ধমান ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি, এমন সময়ে যখন কাউন্সিলগুলি শিক্ষা, স্বাস্থ্য এবং যত্নের পরিকল্পনার প্রয়োজন শিশু এবং যুবকদের সংখ্যার তীব্র বৃদ্ধির কারণে ক্রমবর্ধমান ঘাটতির সাথে লড়াই করছে৷ বিবিসি এই সপ্তাহে রিপোর্ট করেছে যে রিফর্ম ইউকে-এর জর্জ ফিঞ্চ, যিনি 18 বছর বয়সে ওয়ারউইকশায়ার কাউন্টি কাউন্সিলের নেতা হয়েছিলেন, শিক্ষা সচিব ব্রিজেট ফিলিপসনের কাছে বিনামূল্যে পরিবহনের জন্য ছাত্রদের যোগ্যতা নিয়ন্ত্রণের নিয়মগুলি সংশোধন করার অনুমতি চেয়েছেন। Money.Phillipson বলেন, এই পরিকল্পনায়, যেখানে আটজন ছাত্রকে পাঁচ মাইল পর্যন্ত হেঁটে স্কুলে যেতে দেখা যায়, দেখায় যে সংস্কারগুলি শিশুদের জন্য বিপদ ডেকে আনে।
সরকার গত সপ্তাহে ঘোষণা করেছে যে এটি আগামী বছর পর্যন্ত ওভারহল বিধান পাঠানোর পরিকল্পনার বিশদ বিবরণ দিয়ে দীর্ঘ প্রতীক্ষিত শ্বেতপত্র প্রকাশে বিলম্ব করছে। শুক্রবার তাদের প্রতিবেদনে, NAO তাদের পাঠান সংস্কারের অংশ হিসাবে মন্ত্রীদের বাড়ি-থেকে-স্কুল পরিবহণকে সম্বোধন করার আহ্বান জানিয়েছে। স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে স্কুল-বয়সী শিশুদের জন্য বিনামূল্যে পরিবহনের ব্যবস্থা করতে হবে যারা দূরত্ব, বিশেষ শিক্ষাগত প্রয়োজন বা অক্ষমতা বা নিরাপত্তা সংক্রান্ত উদ্বেগের কারণে তাদের নিকটতম উপযুক্ত স্কুলে যেতে পারে না, নিম্ন আয়ের পরিবারগুলির জন্য অতিরিক্ত সহায়তা সহ।
যাইহোক, ক্রমবর্ধমান বিলের কারণে, এনএও বলেছে যে অনেক কাউন্সিল অতিরিক্ত বিবেচনামূলক পরিবহনের বিধান কমিয়ে দিচ্ছে। বর্ধিত পরিবহন খরচ এবং গ্রামীণ এলাকায় পাবলিক ট্রান্সপোর্টে কাটছাঁটের কারণে চাহিদা বৃদ্ধির কারণে খরচ বেড়েছে, এর সাথে সেন্ড ছাত্রদের বৃদ্ধিও হয়েছে।
NAO-এর প্রধান গ্যারেথ ডেভিস বলেছেন: “স্থানীয় কর্তৃপক্ষ তাদের বিধিবদ্ধ দায়িত্ব পালনের জন্য সঞ্চয় করছে, কিন্তু তারা বাড়ি-থেকে-স্কুল পরিবহনের দীর্ঘমেয়াদী টেকসইতা নিশ্চিত করার জন্য শিক্ষা বিভাগের আসন্ন SEND সংস্কারের দিকেও তাকিয়ে আছে।”
পেপে ডায়াসিও, অ্যাসোসিয়েশন অফ স্কুল অ্যান্ড কলেজ লিডারস-এর সাধারণ সম্পাদক, উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে SEND-এর সাথে শিশুদের সম্পর্কে কথোপকথন খরচের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে৷ “আমাদের এই তরুণদের চাহিদাকে প্রথমে রাখতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে SEND সিস্টেম এবং সংশ্লিষ্ট খরচগুলি এখন এবং ভবিষ্যতে পর্যাপ্তভাবে অর্থায়ন করা হয়েছে।”
কাউন্টি কাউন্সিল নেটওয়ার্কের সেন্ড মুখপাত্র বিল রেভান্স বলেছেন: “কাউন্টি এলাকার কাউন্সিলগুলি এখন শিওর স্টার্ট সেন্টার, যুব পরিষেবা এবং পারিবারিক পরিষেবাগুলির চেয়ে স্কুল পরিবহনে বেশি ব্যয় করছে। এটি টেকসই নয়।” তিনি SEND সিস্টেমের “মূল ও শাখা সংস্কার” করার আহ্বান জানান। “এর একটি মূল উপাদান হওয়া উচিত মূলধারার স্কুলগুলিতে বৃহত্তর অন্তর্ভুক্তি সক্ষম করা যাতে তারা আরও ভাল পাঠান শিক্ষার্থীদের চাহিদা মেটাতে পারে, তাদের স্থানীয়ভাবে শেখানোর অনুমতি দেয় এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের জন্য পরিবহন খরচ কমানোর সময় বিশেষজ্ঞ নিয়োগের উপর নির্ভরতা হ্রাস করে।” এই অমূল্য সেবা তাদের শিক্ষার অ্যাক্সেস সমর্থন অব্যাহত থাকবে। যেখানে শিশুরা প্রাথমিক বিদ্যালয়ে এবং বাড়ির কাছাকাছি উচ্চ মানের সহায়তা পায়৷”
প্রকাশিত: 2025-10-31 11:00:00
উৎস: www.theguardian.com
