মার্সিডিজ এবং বিএমডাব্লু পেট্রোল মোটর সহ একটি প্রযুক্তিগত জোট প্রস্তুত করে। বিশেষত, মার্সিডিজ তার পরবর্তী প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং তাপীয় মডেলগুলিতে বিএমডাব্লু ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করার বিষয়ে বিবেচনা করছে যা জার্মান গাড়ি শিল্পে ভারসাম্য পরিবর্তন করতে পারে এমন একটি সহযোগিতায়।
বিদ্যুতায়িত মডেলগুলির চাহিদার মন্দা মার্সিডিজকে তাপীয় সেটগুলির জন্য তার কৌশলটি সংশোধন করতে পরিচালিত করে বলে মনে হয়।
জার্মান প্রেসের তথ্য অনুসারে, এটি সিএলএ, জিএলএ, জিএলবি, সি-ক্লাস, ই-ক্লাস, ই-ক্লাস এবং জিএলসি-র মতো সুপরিচিত বি 48 2.0 লিটার-অন পরবর্তী মডেলগুলির পাশাপাশি আসন্ন শিশু জি-ক্লাস ব্যবহারের জন্য বিএমডাব্লুয়ের সাথে উন্নত আলোচনায় রয়েছে।
এই চুক্তিটি চারটি -সিলিন্ডার মোটরগুলির বিকাশে আরও বিনিয়োগ না করে কঠোর ইউরো 7 স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ইঞ্জিনগুলিতে মার্সিডিজকে অ্যাক্সেস দিতে পারে। একই সময়ে, বিএমডাব্লু মোটর মার্সিডিজের জন্য প্রযুক্তিগত বিকল্পগুলি প্রসারিত করে অনুদৈর্ঘ্য এবং ট্রান্সভার্স মাউন্টিং উভয়ের জন্য কনফিগারেশন সরবরাহ করে।
বর্তমানে, মার্সিডিজের নতুন 1.5 -লিটার এম 252 ইঞ্জিন রয়েছে, যা কনসোর্টিয়াম দ্বারা চীনে তৈরি করা হয় ঘোড়া (গিলি – রেনাল্ট) এবং ইতিমধ্যে নতুন সিএলএর মতো মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
তবে সংস্থার মাধ্যমে সূত্র অনুসারে, এই মোটরটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড বা রেঞ্জ-এক্সটেন্ডার মোডের সাথে সংস্করণগুলিতে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়।
বিএমডাব্লু পক্ষের দিকে, প্রস্তাবিত সহযোগিতা অন্যান্য অঞ্চলে প্রসারিত হওয়া থেকে বাদ দেওয়া হয় না এবং আমদানি শুল্ক বাড়ানোর জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি সাধারণ কারখানার সম্ভাবনা বাদ দেওয়া হয় না।
যদি শেষ পর্যন্ত এই চুক্তিটি আনুষ্ঠানিক হয়, তবে এটি প্রথমবারের মতো হবে যে জার্মানির সবচেয়ে historic তিহাসিক এবং প্রতিযোগিতামূলক দুটি ব্র্যান্ড ইঞ্জিন পর্যায়ে একসাথে কাজ করবে, ইউরোপীয় বাজারে তাপীয় মডেলের ভবিষ্যতের সাথে এর কী সম্পর্ক রয়েছে।
