গবেষণা অনুযায়ী, যানবাহন ঋণ খেলাপি 15 বছরে 50 শতাংশের বেশি বেড়েছে
রেকর্ড গাড়ির দাম এবং উচ্চ সুদের হারের মুখে আমেরিকানরা অটো লোন পেমেন্টে পিছিয়ে পড়ছে। VantageScore-এর একটি সাম্প্রতিক সমীক্ষায় দেখা গেছে যে গত 15 বছরে অটো লোনের অপরাধের হার 50%-এর বেশি বেড়েছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, অন্যান্য ঋণ বিভাগের (ক্রেডিট কার্ড লোন, ব্যক্তিগত ঋণ এবং হোম ইক্যুইটি লোন সহ) ডিফল্ট রেট কমলেও ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতা অব্যাহত রয়েছে। “2010 সালে, অটো লোনগুলি সেই সময়ে সমস্ত পণ্যের মধ্যে সবচেয়ে কম ঝুঁকিপূর্ণ পণ্য ছিল,” VantageScore প্রধান অর্থনীতিবিদ রিকার্ড ব্যান্ডেবো একটি সাম্প্রতিক ভিডিওতে বলেছেন। “আমরা এখন যেমন 2025 এর দিকে তাকাই, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে এটি আসলে ছাত্র ঋণ ছাড়া সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ ঋণ পণ্য।” ক্রমবর্ধমান সংখ্যক আমেরিকান বছরের পর বছর ধরে গাড়ির অর্থপ্রদানে পিছিয়ে রয়েছে, যখন মহামারী-প্ররোচিত মন্দার পরে অটো লোনের অপরাধের হার বেড়েছে। ফেডারেল রিজার্ভের সাম্প্রতিক ডেটা দেখায় যে অটো লোন ডিলিঙ্কেন্সি রেট, লোনের ব্যালেন্সের অংশ হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে যা কমপক্ষে 30 দিন আগের বকেয়া, জুন 2024 এ 3.8% এ ছিল, জুন 2010 এর পর থেকে সর্বোচ্চ স্তর। ডিফল্ট হারের বৃদ্ধি সমস্ত পরিবারের আয় গোষ্ঠীকে কভার করে, VantageSco থেকে ডেটা দেখায়। অধিকন্তু, প্রধান ঋণগ্রহীতাদের মধ্যে ডিফল্ট হার একটি পরম ভিত্তিতে সাবপ্রাইম ঋণগ্রহীতাদের তুলনায় দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে। ভ্যান্টেজস্কোরের ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং চিফ ডিজিটাল অফিসার সুসান ফাহি একটি বিবৃতিতে বলেছেন, “ভোক্তাদের ক্রেডিট মানের ব্যাপক-ভিত্তিক পতনের পরামর্শ দেয় যে অর্থনৈতিক চাপগুলি আর কিছু ভ্যানটেজস্কোর ক্রেডিট স্তর এবং আয়ের স্তরগুলিতে কেন্দ্রীভূত নয়।” তিনি বলেন VantageScore আরও দেখেছে যে গত 15 বছরে গড় ঋণের পরিমাণ 57% বৃদ্ধি পেয়েছে; এটি বন্ধকী সহ অন্যান্য ঋণ বিভাগের তুলনায় একটি বড় বৃদ্ধি। কেন লোকেরা অর্থপ্রদানে পিছিয়ে পড়ে গাড়ির মালিকদের ক্ষতি করার অন্যতম প্রধান কারণ হল আকাশচুম্বী মাসিক অর্থপ্রদান। ফেডারেল রিজার্ভের ডেটা দেখায় যে জানুয়ারী 2020 থেকে জানুয়ারী 2023 পর্যন্ত গড় মাসিক পেমেন্ট প্রায় $130 থেকে $600 বেড়েছে। তুলনা করে, জানুয়ারী 2017 থেকে জানুয়ারী 2020 পর্যন্ত তিন বছরের সময়ের মধ্যে গড় মাসিক পেমেন্ট প্রায় $40 বেড়েছে, $430 থেকে $470। পেমেন্ট বাড়তে থাকে: অটো গবেষক এডমন্ডসের মতে, পাঁচটি নতুন অটো লোনের মধ্যে একটিতে মাসিক পেমেন্ট $1,000 ছাড়িয়ে গেছে। গাড়ির দাম বৃদ্ধি এবং সুদের হার বেলুনিং পেমেন্টের পিছনে রয়েছে। কক্স অটোমোটিভ থেকে সেপ্টেম্বরের তথ্য অনুযায়ী, একটি নতুন গাড়ির গড় খরচ এখন $50,000 এর বেশি; সর্বকালের সর্বোচ্চ চিত্র। “মহামারী চলাকালীন এবং পরে নতুন এবং ব্যবহৃত উভয় যানবাহনের দাম বেড়েছে এবং সেগুলি কমেনি,” ব্যাঙ্করেটের আর্থিক বিশ্লেষক স্টিফেন কেটস একটি ইমেলে সিবিএস নিউজকে বলেছেন। কেটস যোগ করেছেন যে এই উচ্চতর যানবাহনের খরচ আরও ক্রেতাদের তাদের ক্রয়ের জন্য অর্থায়ন করতে উত্সাহিত করে, প্রায়ই বর্ধিত সুদের হার সহ। এডমন্ডস থেকে সেপ্টেম্বরের ডেটা দেখায় যে সেপ্টেম্বরে গড় অটো লোনের হার ছিল নতুন গাড়ির জন্য 7% এবং ব্যবহৃত গাড়িগুলির জন্য প্রায় 11%৷ কেটস বলেন, “উচ্চ মূল্য এবং ধার নেওয়ার খরচের সংমিশ্রণ দীর্ঘ ঋণের পরিপক্কতার দিকে পরিচালিত করেছে, প্রদত্ত মোট সুদ বাড়িয়েছে এবং ঋণগ্রহীতাদের পানির নিচে থাকার ঝুঁকি বাড়িয়েছে কারণ তাদের গাড়িগুলি ঋণ পরিশোধের চেয়ে দ্রুত মূল্য হারায়”। বিস্তৃত অর্থনৈতিক অবস্থাও ডিফল্ট হারকে প্রভাবিত করে, বিশেষজ্ঞরা বলেছেন। VantageScore-এর ফাহি বলেছেন যে উচ্চতর ঋণের খরচ ছাড়াও, স্বয়ংক্রিয় ঋণের অপরাধ বৃদ্ধিকে মূল্যস্ফীতি এবং অস্থিতিশীল কর্মসংস্থানের জন্য দায়ী করা যেতে পারে। যদিও 2022 সালে সর্বোচ্চ মূল্যস্ফীতি কমেছে, অনেক আমেরিকান এখনও আকাশ-উচ্চ দামের চাপ অনুভব করছে। শ্রম পরিসংখ্যান ব্যুরো ডেটার একটি ব্যাঙ্করেট বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে যদিও ব্যবধান সংকুচিত হয়েছে, গড় মজুরি এখনও মূল্যস্ফীতির পিছনে রয়েছে এবং 2026-এর মাঝামাঝি পর্যন্ত তা ধরা পড়বে না।
প্রকাশিত: 2025-10-21 01:14:00
উৎস: www.cbsnews.com
