সিইও জিম ফার্লে ট্রাম্পের শুল্কের মাধ্যমে ফোর্ডকে পরিচালনা করবেন
ডেট্রয়েটের বাইরে ফোর্ডের মিশিগান মিটিংয়ে, 4,500-এরও বেশি ঘন্টা কর্মীরা বছরে প্রায় 100,000 ব্রঙ্কোস উত্পাদন করে; প্রতি 60 সেকেন্ডে একটি নতুন। ফোর্ড সুস্পষ্ট কারণে আমেরিকান উত্পাদনের প্রতি তার প্রতিশ্রুতি দাবি করে। এটি নিজেকে সেই কোম্পানি হিসাবে বিল করে যেটি দেশে সবচেয়ে বেশি ঘন্টা শ্রমিক নিয়োগ করে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া 80 শতাংশেরও বেশি যানবাহন আসলে আমেরিকায় তৈরি। এটি যেকোনো ডেট্রয়েট অটোমেকারের সর্বোচ্চ শেয়ার। কিন্তু ফোর্ড অনেক যন্ত্রাংশ আমদানি করে এবং প্রেসিডেন্ট ট্রাম্পের শুল্ক দ্বারা কঠোরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। ফোর্ডের সিইও জিম ফার্লে বলেছেন যে এখানে সমস্ত যন্ত্রাংশ তৈরি করা লাভজনক নয়, এবং আমেরিকান তৈরি গাড়িগুলি অনেক আমেরিকানদের জন্য খুব ব্যয়বহুল হবে যদি ফোর্ড শুধুমাত্র আমেরিকান তৈরি যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে। উপরন্তু, ফারলে বলেছেন, এমন কিছু উপাদান আছে যা আমেরিকায় কেউ তৈরি করে না: “অন্যান্য দেশ থেকে যন্ত্রাংশ, ফাস্টেনার, তারের তাঁত আছে। এবং আমরা সেই অংশগুলির জন্য রেট প্রদান করি, কখনও কখনও 70 শতাংশ পর্যন্ত।” তাহলে এই শুল্ক কে দেবে? “ওয়েল, এটা এখন কোম্পানি,” তিনি বলেন। “এবং দিনের শেষে, এটি এই সমস্ত কর্মী।” ফোর্ড মোটর কোম্পানির সিইও জিম ফারলে রিপোর্টার ক্রিস ভ্যান ক্লিভের সাথে। সিবিএস নিউজ ফার্লি মিশিগানে গভীর শিকড় রয়েছে। তার দাদা ছিলেন ফোর্ড মোটর কোম্পানির 389 তম কর্মচারী এবং মডেল টি তৈরিতে সাহায্যকারী প্রথম ব্যক্তিদের একজন। কিন্তু ফারলি নিজে একজন ফোর্ড লাইফার নন। 2007 সালে কোম্পানিতে যোগদানের আগে তিনি প্রায় দুই দশক টয়োটাতে কাটিয়েছিলেন। ফার্লে যখন টয়োটাতে গিয়েছিল তখন কীভাবে এটি পরিবারে চলে? “খুব ভাল না,” জিম হেসে উঠল। “কারণ সেই সময়ে, আপনি জানেন, 70 এর দশক জুড়ে, দক্ষিণ-পূর্ব মিশিগানে চাকরি হারানোর পরে চাকরি হারানো হয়েছিল। এবং আমার দাদা সেই সমস্ত লোকের কথা ভাবছিলেন যারা তাদের চাকরি হারাচ্ছেন। এবং তারা বলেছিলেন: কেন? কেন আপনি এমন করছেন?” আমি জিজ্ঞাসা করলাম, “আপনি কি 80 এর দশকের মধ্যে মিল দেখতে পাচ্ছেন, যখন মার্কিন অটো শিল্প জাপানের সাথে ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতার সম্মুখীন হয়েছিল এবং চীন আজ কোথায় আছে?” “ওহ, আমি অনুমান করি এটি ঠিক একই জিনিস, কিন্তু স্টেরয়েডগুলিতে,” ফারলে উত্তর দিল। “এটি আমাদের শিল্পের জন্য ঝুঁকির সম্পূর্ণ ভিন্ন স্তর।” হাস্যকরভাবে, এটি বিডেন-যুগের শুল্ক যা ডেট্রয়েটকে এ পর্যন্ত এই প্রতিযোগিতা থেকে বাঁচিয়েছে। গত বছরের মে মাসে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র চীনা তৈরি বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর 100% সারচার্জ আরোপ করে, কার্যকরভাবে আমেরিকান রাস্তায় তাদের নিষিদ্ধ করে। কিন্তু চীনা ইভি ইউরোপ, ল্যাটিন আমেরিকা এবং বিশেষ করে বিশ্বের বৃহত্তম বাজার চীনে স্থান লাভ করছে। ফার্লে এই ছোট, সস্তা, প্রযুক্তি-বুদ্ধিমান গাড়িগুলিকে একটি অস্তিত্বের হুমকি বলে অভিহিত করেছেন। “চীনে বিদ্যমান কারখানাগুলির সাথে, তাদের সমগ্র উত্তর আমেরিকার বাজার পরিবেশন করার জন্য যথেষ্ট ক্ষমতা রয়েছে, যা আমাদের সকলকে ব্যবসার বাইরে রাখবে,” তিনি বলেছিলেন। “জাপানে এরকম কিছু কখনও হয়নি। তাই এটি আমাদের শিল্পের জন্য সম্পূর্ণ ভিন্ন মাত্রার ঝুঁকি।” “চীনা গাড়িগুলি কি আজ এমন কিছু তৈরি করা হয়েছে যা আমেরিকানরা কিনতে চায়?” আমি জিজ্ঞেস করলাম। “হ্যাঁ,” ফারলে বলল। “আমি একটি Xiaomi SU7 চালাই। উচ্চ মানের, দুর্দান্ত ডিজিটাল অভিজ্ঞতা৷” “আপনি কি একটি চাইনিজ গাড়ি চালাচ্ছেন? কেন?” “প্রতিযোগিতার কারণে। এবং তাদের পরাজিত করতে, আপনাকে তাদের জানতে হবে।” চাইনিজ ইভিগুলির সাথে ফার্লির প্রথম হাতের অভিজ্ঞতা একটি বড় কারণ কেন ফোর্ড আরও ছোট, আরও সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক গাড়ির দিকে এগিয়ে যাচ্ছে৷ “এটি মডেল টি থেকে আমরা কীভাবে ফোর্ডে যানবাহন ডিজাইন এবং তৈরি করি তার মধ্যে সবচেয়ে আমূল পরিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে,” ফার্লি বলেছেন, যিনি গত গ্রীষ্মে একটি নতুন মাঝারি আকারের বৈদ্যুতিক পিকআপ ট্রাক উৎপাদনের ঘোষণা করেছিলেন যা $30,000-এ বিক্রি হবে৷ এই হ্যান্ডস-অন অ্যাপ্রোচ টয়োটাতে তার দিনগুলি থেকে একটি ক্যারিওভার। আরেকটি হল তার বার্ষিক ট্রিপ তার পণ্যগুলিকে কার্যকর দেখতে। “আমি গেঞ্চি জেনবুতসুতে বিশ্বাস করি। এটি একটি জাপানি শব্দ যার অর্থ ‘যাও এবং দেখুন কাজটি আসলেই কোথায় হয়েছে।’ আমি আমার ছেলের সাথে ক্যালিফোর্নিয়ায় লাইটনিংয়ে চড়েছি। এবং এটা স্পষ্ট হয়ে গেল যে আমাদের চার্জিং নেটওয়ার্কে আমাদের একটি বড় সমস্যা ছিল। সেই রাইডের পর আমি এলনকে (মাস্ক) ডাকলাম। আমি তার সাথে দেখা করিনি বা নীলের বাইরে কিছু নেই। তাই আমি ভেবেছিলাম: ফোর্ডের সাথে আপনার সুপারচার্জার নেটওয়ার্ক ভাগ করার একটি উপায় আছে।” “?” ফোর্ডের সিইও জিম ফার্লে। সিবিএস নিউজ আপনি যদি তার সম্পর্কে শুনে থাকেন এবং প্রয়াত অভিনেতা ক্রিস ফারলির সাথে তার সাদৃশ্য লক্ষ্য করেন তবে আপনি ভুল করবেন না: তিনি “স্যাটারডে নাইট লাইভ” তারকা জিম ফার্লির কাজিন ছিলেন। “আমি অনুমান করি আমাদের মধ্যে ফারলেসের মধ্যে কিছুটা শিশুসুলভতা আছে, এই ধরণের দুষ্ট ছোট খাটো বাজে কথার কিছুটা,” তিনি বলেছিলেন। “অন্যদিকে, আমি বলব আমি ফার্লে স্পেকট্রামের বেশ গুরুতর দিকে আছি!” ফোর্ডকে কয়েক দশকের মধ্যে সবচেয়ে বড় অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক পরীক্ষায় নিয়ে যেতে জিম ফার্লির এই গুরুতর দিকটির প্রতিটি বিট প্রয়োজন হবে; এমন একটি ভবিষ্যৎ গড়ে তোলা যা হাজার হাজার আমেরিকান অটো কর্মীদের ক্ষতির পথে রাখে। “আমি ফোর্ডের রূপান্তর সম্পর্কে চিন্তা করি,” তিনি বলেছিলেন। “যদি আমি এখনও বেঁচে থাকি, আমি এখানে 20 বছরের মধ্যে ফিরে আসতে চাই এবং আমার দাদার মতো সমস্ত লোককে এখনও ব্যস্ত দেখতে চাই। ফোর্ডে চাকরি না পাওয়া পর্যন্ত আমার দাদার কিছুই ছিল না। নেতা হিসাবে আমাদের কাজ তাদের সম্পর্কে।” ট্রাম্প প্রশাসনের শুল্ক কর্মসূচিতে সাম্প্রতিক পরিবর্তনের কারণে, দেশীয়ভাবে একত্রিত অটোমোবাইলের জন্য আমদানিকৃত যন্ত্রাংশের অফসেট প্রোগ্রামের সম্প্রসারণ সহ, ফোর্ড অনুমান করেছে যে শুল্কের জন্য কোম্পানির $1 বিলিয়ন খরচ হবে। আরও তথ্যের জন্য: মার্ক হাডসপেথ দ্বারা নির্মিত গল্প। সম্পাদক: চাদ কার্ডিন। (ট্যাগসটুঅনুবাদ
প্রকাশিত: 2025-10-27 22:39:00
উৎস: www.cbsnews.com
