বাংলাদেশের অন্তর্বর্তী সরকারের প্রধান বন্দরগুলো বিদেশি কোম্পানিকে ইজারা দেওয়ার সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে ডক শ্রমিকরা ধর্মঘট করেছে
ডক শ্রমিকরা 1 নভেম্বর, 2025 তারিখে চট্টগ্রামে চট্টগ্রাম প্রেসক্লাবের সামনে অনশনে অংশ নেওয়ার সময় একটি বিদেশী কোম্পানিকে ব্যবসার লাইসেন্স ইজারা দেওয়ার অন্তর্বর্তীকালীন বাংলাদেশ সরকারের সিদ্ধান্তের প্রতিবাদে স্লোগান দেয়। ফটো ক্রেডিট: AFP
ফেব্রুয়ারির নির্বাচনের আগে একটি অস্থির রাজনৈতিক পরিবেশে দক্ষিণ-পূর্ব চট্টগ্রামে বাংলাদেশের প্রধান বাণিজ্যিক বন্দরকে বিদেশী অপারেটরদের কাছে ইজারা দেওয়ার অন্তর্বর্তী সরকারের সিদ্ধান্তের প্রতিবাদে, 1 নভেম্বর, 2025 শনিবার শত শত বন্দর শ্রমিক গণ অনশন করেছিল। বন্দর নগরীতে সমাবেশে শ্রমিক সংগঠনের শীর্ষ সংগঠন শ্রমিক শ্রমিক ঐক্য পরিষদের (স্কপ) নেতা আনোয়ার হোসেন বলেন, জাতীয় স্বার্থবিরোধী এ সিদ্ধান্ত কোনো অবস্থাতেই মেনে নেওয়া হবে না।
ইউএই-ভিত্তিক অপারেটর ডিপি ওয়ার্ল্ডকে নিউ মুরিং কন্টেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) ইজারা দেওয়ার জন্য অধ্যাপক মুহাম্মদ ইউনূসের পরিকল্পনার বিরুদ্ধে ডকাররা বিক্ষোভ শুরু করার এক মাস পরে বিক্ষোভকারী অনশন, বিভিন্ন শ্রম ও রাজনৈতিক সংগঠনের কর্মীরা উপস্থিত ছিলেন। বিক্ষোভকারীরা বলেছেন, বাংলাদেশের প্রধান বাণিজ্য প্রবেশদ্বার চট্টগ্রাম বন্দরের এনসিটি, “দেশীয় তহবিল এবং আধুনিক প্রযুক্তি” দিয়ে নির্মিত এবং এটি দেশের “সবচেয়ে সফল কন্টেইনার টার্মিনাল” হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে। বাংলাদেশ বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম পোশাক রপ্তানিকারক এবং বেশিরভাগ আমদানি ও রপ্তানির জন্য চট্টগ্রাম বন্দরের উপর নির্ভর করে।
তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার সরকারকে পতনের একটি সহিংস রাস্তার প্রচারণার পর গত বছর ক্ষমতায় আসার পর, মিঃ ইউনিস জোর দিয়েছিলেন যে কৌশলগতভাবে বঙ্গোপসাগরে অবস্থিত এই সুবিধাটিকে “বিশ্বের সেরা অপারেটর” এর কাছে হস্তান্তর করা হবে। তার জেদ নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞদের মধ্যে অবিলম্বে প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করে এবং রাজনৈতিক অঙ্গনে প্রতিবাদের জন্ম দেয়; কিন্তু পরবর্তী রাজনৈতিক অস্থিরতার মধ্যে এই বিক্ষোভগুলি জনসাধারণের মনোযোগ থেকে বিবর্ণ হয়ে যায়।
কিন্তু সেপ্টেম্বরে পরিস্থিতির পুনরুত্থান ঘটে যখন ইউনূস বলেছিলেন যে বাংলাদেশ “আমাদের দেশের অবিচ্ছেদ্য অংশ” হওয়া সত্ত্বেও বঙ্গোপসাগরের পূর্ণ সম্ভাবনা অন্বেষণ করেনি এবং দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় কক্সবাজার, মাতারবাড়ি এবং মহেশখালীতে বন্দর উন্নত করার জন্য তার সরকারের ইচ্ছা প্রকাশ করেছিল। “এই বন্দরগুলি আঞ্চলিক অর্থনীতির বিকাশ করতে পারে এবং নেপাল, ভুটান এবং (ভারতের) ‘সেভেন সিস্টারস’-এর সাথে অর্থনৈতিক সম্পর্ক জোরদার করতে পারে, যা সব পক্ষকে উপকৃত করবে,” তিনি জুলাই সনদে স্বাক্ষর অনুষ্ঠানে তার বক্তৃতায় বলেছিলেন।
তিনি বলেন বাংলাদেশ ওশান শিপ ওনার্স অ্যাসোসিয়েশনের (বিওজিএসওএ) সভাপতি আজম জে চৌধুরী এর আগে বলেছিলেন: “আমরা গত 40 বছর ধরে যে টার্মিনালগুলি তৈরি করেছি এবং পরিচালনা করেছি তা ভাড়া দেওয়ার কোনও মানে নেই।” স্কপ নেতা ও চট্টগ্রাম বন্দরের সাবেক সাধারণ সম্পাদক কাজী শেখ নুরুল্লাহ বাহার বিক্ষোভে বলেন, রাষ্ট্রের উচিত সরকারি সম্পদ ভাড়া বা বিক্রি না করে রক্ষা করা। জনাব বাহার নির্বাচনের মাধ্যমে অবাধ ও সুষ্ঠু ক্ষমতা হস্তান্তর নিশ্চিত করতে জনাব ইউনূসের প্রতি আহ্বান জানান।
ডকওয়ার্কারদের সমাবেশ এবং রাস্তার মিছিলে পুলিশের নিষেধাজ্ঞা অমান্য করে এই বিক্ষোভ অনুষ্ঠিত হয়েছিল; স্কপ নেতারা জানান, এই অনশন ছিল সরকারি সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে প্রথম পদক্ষেপ। তারা সরকার পরিকল্পনা বাতিল না করলে স্থায়ী চাকরি ছাঁটাই এবং বন্দর কার্যক্রম অবরোধ সহ সমন্বিত শ্রম কর্মের হুঁশিয়ারি দিয়েছে।
রাষ্ট্র-চালিত BSS সংবাদ সংস্থা বলেছে যে ডিপি ওয়ার্ল্ড বন্দরের নিউ মুরিং কন্টেইনার টার্মিনাল পরিচালনায় আগ্রহ প্রকাশ করেছে এবং ডেনিশ শিপিং জায়ান্ট এপি মোলার-মারস্কও বন্দর শহরের উপকণ্ঠে লালদিয়া কন্টেইনার টার্মিনালের জন্য তার ইচ্ছা প্রকাশ করেছে। নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের সিনিয়র সচিব মোহাম্মদ ইউসুফ বলেছেন, বিদেশী অপারেটর এবং অন্তর্বর্তী সরকারের মধ্যে “ডিসেম্বরের মধ্যে চুক্তি স্বাক্ষর হবে বলে আশা করা হচ্ছে”।
আরও দুটি টার্মিনাল – চট্টগ্রামের লালদিয়া এবং ঢাকার পানগাঁও নদী বন্দর – 25 থেকে 30 বছরের জন্য বিদেশী কোম্পানির কাছে লিজ দেওয়া হবে, 12 অক্টোবর এই কর্মকর্তা বলেন। মিঃ ইউনূস এর আগে বলেছিলেন যে তার সরকার “সেরা” এবং “সবচেয়ে অভিজ্ঞ” আন্তর্জাতিক বন্দর অপারেটরদের একটি ফ্যাসপোর্টসিলিটি-এ রূপান্তরিত করতে কনটেইনার হ্যান্ডলিং ডিউটি অফার করবে।
এই সিদ্ধান্ত বাংলাদেশের সার্বভৌমত্বকে হুমকির মুখে ফেলবে বলে আশঙ্কা করেছিলেন অনেক নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞ। “আমি আমাদের নাগরিকদের প্রতি আহ্বান জানাচ্ছি যে তারা নিজেদেরকে ভিত্তিহীন বিরোধিতা ও অপপ্রচারের শিকার হতে দেবেন না। অন্তর্বর্তী সরকারের বন্দর ব্যবস্থাপনার পদক্ষেপের প্রতি আপনার জোরালো সমর্থন অব্যাহত রাখুন। যারা এর বিরোধিতা করে তাদের প্রতিহত করুন,” মিঃ ইউনূস এই বছরের জুন মাসে দেশব্যাপী টেলিভিশন ভাষণে বলেছিলেন।
একই ভাষণে জনাব ইউনূস বলেন, “আমরা বন্দর পরিচালনার জন্য যাদের নিয়ে এসেছি তারা কোন দেশের সার্বভৌমত্ব বা জাতীয় নিরাপত্তার জন্য হুমকি দেয়নি।” চট্টগ্রাম বন্দর বাংলাদেশের সমুদ্র বাণিজ্যের 90% এর বেশি এবং এর প্রায় সমস্ত কন্টেইনার ট্রাফিক পরিচালনা করে।
প্রকাশিত – 01 নভেম্বর 2025 21:07 IST
প্রকাশিত: 2025-11-01 21:37:00
উৎস: www.thehindu.com
