রেলপথের আগমন ওয়াগনলোড দ্বারা পরিবর্তন এনেছে।
লোকোমোটিভস এবং দ্রুত প্রসারিত রেল নেটওয়ার্ক উত্তর পূর্ব অগ্রগামীদের কৃতিত্বের পিছনে বিশ্বজুড়ে শহর ও শহরগুলিতে জীবন ও অর্থনীতিতে রূপান্তরিত করে।
সেই রেলওয়ে heritage তিহ্য এই অঞ্চলের সর্বত্র এবং বিশেষত নিউক্যাসলের একটি নির্দিষ্ট খাতে ক্লাস্টারযুক্ত।
এখন নিউক্যাসল-ভিত্তিক রেলপথ বিশেষজ্ঞ এবং লেখক লেস টার্নবুল আকর্ষণীয় টাইনেসাইড রেলওয়ে ফ্যাক্টস সহ একটি বই তৈরি করেছেন এবং এটি কেন্দ্রীয় স্টেশন, এর চারপাশ এবং কুইসাইডের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে একটি বিজ্ঞপ্তি হাঁটার জন্য গাইড হিসাবে দ্বিগুণ।
এটি চিত্রিত করে যে দোরগোড়ায় রেলওয়ের ইতিহাসটি মূলত উপেক্ষা করা হয়েছে।
লেস বলেছেন: “এখানে রেলপথের একটি বিশাল উপস্থিতি রয়েছে। এখানে প্রচুর রেলপথের heritage তিহ্য রয়েছে তবে টাইনেসাইড যে heritage তিহ্যকে অবহেলা করেছে।”
তিনি এই প্রশ্নটি উত্থাপন করেছেন যে উত্তর পূর্বের উপাদানগুলি বিশ্বের ইতিহাসের একটি ছোট বইতে কী বৈশিষ্ট্যযুক্ত করবে।
তাঁর উত্তর: “আমাদের রোমান, অ্যাংলো-স্যাকসন বা মধ্যযুগীয় ধন-সম্পদ উপস্থিত হওয়ার সম্ভাবনা কম। আমাদের রেলপথ heritage তিহ্য হিসাবে উপস্থিত হওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত হবে, কারণ এই অঞ্চল থেকে প্রকৌশলীরা বিশ্বকে রেলপথ এবং বাষ্প লোকোমোটিভ উভয়ই দিয়েছেন।
“মানুষ এবং পণ্যগুলি দ্রুত এবং সস্তাভাবে পরিবহন করার উপায় সরবরাহ করে তারা বিশ্বজুড়ে সভ্যতার গতিপথ পরিবর্তন করে।
“এটি কোনও দুর্ঘটনা নয় যে আজও ইউরোপ এবং এশিয়ার উচ্চ-গতির লাইন সহ বিশ্বের বেশিরভাগ রেলপথ টাইনেসাইডের কলিয়ারি রেলপথ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি স্ট্যান্ডার্ড গেজে নির্মিত হয়েছে।”
রবার্ট স্টিফেনসনের নিউক্যাসলে লোকোমোটিভ কারখানা, বিশ্বের প্রথম রেলপথ কাজ করে, মিশরের খেদিভের জন্য ইঞ্জিন এবং গাড়ি তৈরি করেছিল, যা এখন কায়রোতে সংরক্ষিত এবং কেন্দ্রীয় স্টেশনের বাইরে চিত্রিত হয়েছে।
অন্যান্য লোকোমোটিভগুলি রাশিয়ার জার এবং আমেরিকা, আফ্রিকা এবং এশিয়ার জন্য নির্মিত হয়েছিল। উনিশ শতকের শেষের দিকে কেন্দ্রীয় স্টেশনের পিছনে কাজগুলি বিশ্বজুড়ে রেলপথের জন্য 3,000 এরও বেশি লোকোমোটিভ তৈরি করেছিল।
19 তম শতাব্দীর শিল্পী জন স্টোরের তাঁর সূক্ষ্ম বিশদ অঙ্কন বইয়ের লেসের ব্যবহার নিউক্যাসলে রেলওয়ে যে পরিবর্তনগুলি পরিদর্শন করেছে তার স্কেল নিয়ে আসে।
একটিতে রবার্ট স্টিফেনসনের নতুন উচ্চ স্তরের সেতু 18 শতকের শেষের দিকে সংলগ্ন এবং ঘোড়ার ট্র্যাফিকের জন্য পরিবেশন করা এবং সুইং ব্রিজ দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হবে তার উপরের রেলওয়ে ডেকটি বিশাল আকারের সাথে দেখায়।
লেস বলেছেন, “18 তম শতাব্দীর রোড ব্রিজটি ছিল লন্ডন এবং এডিনবার্গের সাথে নিউক্যাসলকে সংযুক্ত করার মূল রাস্তা – বয়সের এ 1,” লেস বলেছেন।
“এটি উচ্চ স্তরের সেতু দ্বারা বামন করা হয়েছে যেখানে সর্বশেষ প্রযুক্তি – বাষ্প লোকোমোটিভ – ব্যবহার করা হয়েছিল। আর্কিটেকচারটি জানিয়েছে যে রেলপথের বয়স এসেছিল এবং বাষ্প শক্তি সর্বোচ্চ ছিল।”
লেস টার্নবুলের বই, টাইনেসাইডের রেলওয়ে heritage তিহ্য উদযাপননিউক্যাসল – পূর্বে মাইনিং ইনস্টিটিউট – কমন রুমে টুডে (4 সেপ্টেম্বর) একটি বিনামূল্যে পাবলিক ইভেন্টে লেখক দ্বারা একটি উপস্থাপনা দিয়ে লেখকের মাধ্যমে চালু করা হয়েছিল। এটি কমন রুম দ্বারা প্রকাশিত এবং দাম 6 ডলার।
গল্পটি 17 তম থেকে 19 শতকের গোড়ার দিকে কয়লা উত্পাদন সম্প্রসারণের সাথে শুরু হয়, এটি কলিয়ারিজ থেকে নদীর স্টাইথস এবং খনিগুলিতে ভূগর্ভস্থ কাঠের ওয়াগনওয়েজের বিস্তৃত নেটওয়ার্ক দ্বারা সম্ভব হয়েছিল।
তবে কয়লা ছিল কেবল একটি পণ্য। লেস বলেছেন: “রেলপথগুলি সমস্ত কিছু পরিবহন করবে বলে আশা করা হয়েছিল, এবং খনিজ থেকে শুরু করে ঘোড়া, গরু, শূকর, ভেড়া এবং কবুতর পর্যন্ত ফল, মাছ এবং ফুল, ছোট পার্সেল এবং পার্সনের বিশাল টারবাইন পর্যন্ত করা হয়েছিল।”
১৯০১ সালের মধ্যে সেন্ট্রাল স্টেশনটি প্রতিদিন প্রায় 700০০ টি ট্রেন পরিচালনা করছিল এবং শীর্ষ সময়ে এক হাজার পর্যন্ত পর্যন্ত বুকিং অফিস এক মিলিয়নেরও বেশি টিকিট জারি করে।
1899 সালে, 500 এরও বেশি কর্মীরা 8,969 কুকুর, 8,469 ঘোড়া, 93,376 ক্যান দুধ এবং দিনে 5000 থেকে 7,500 পার্সেলের মধ্যে ডিল করেছিলেন। ওয়েস্টগেট রোডের পার্সেল ডিপোর বিপরীতে এমনকি একটি ঘোড়ার হোটেলও ছিল।
জীবন আর কখনও একই হবে না।
