আলফা রোমিওর উচ্চ-পারফরম্যান্স অভ্যন্তরীণ দহন-চালিত গাড়িগুলির দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে, তবে তারা অটোমেকার এর ইতালিয়ান কবজটি ক্যাপচার করতে পারে কিনা উচ্চ-পারফরম্যান্স বৈদ্যুতিক যানবাহনের (ইভিএস) বিশ্বকে অন্বেষণ করতে ইচ্ছুক।
ব্র্যান্ডের উত্তরাধিকারটি রাস্তা এবং রেসট্র্যাক উভয়ের জন্য আইকনিক গাড়িগুলির আধিক্যের মাধ্যমে গঠিত হয়েছিল, এটি একটি tradition তিহ্য যা আজ অবধি তার উচ্চ-পারফরম্যান্স কোয়াড্রিফোগ্লিও সাব-ব্র্যান্ডের সাথে অব্যাহত রয়েছে-সমস্ত হাইব্রিড বা বৈদ্যুতিক শক্তি ছাড়াই।
তা সত্ত্বেও, আলফা সম্প্রতি তার প্রথমবারের ইভি, জুনিয়র, দ্য জুনিয়র, একটি হালকা এসইউভি দিয়ে প্যারেন্ট কোম্পানির স্টেলান্টিসের একটি প্ল্যাটফর্মকে উপার্জন করে তৈরি একটি হালকা এসইউভি দিয়ে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ নিয়েছিল, যা জিপ অ্যাভেঞ্জারের মতো অন্যান্য ছোট ইভিগুলিকেও অন্তর্ভুক্ত করে।
7 নিউজ অ্যাপ্লিকেশন সহ সংবাদটি জানুন: আজ ডাউনলোড করুন
ক্যারেক্স্পার্ট আপনাকে একটি নতুন গাড়িতে হাজার হাজার বাঁচাতে পারে। একটি দুর্দান্ত চুক্তি পেতে এখানে ক্লিক করুন।
আমরা জুনিয়রের একটি পূর্ণ ফ্যাটযুক্ত চতুর্ভুজীয় বৈকল্পিক দেখার সম্ভাবনা কম, এবং বিদেশে জুনিয়র ইভি-র একটি উচ্চ-আউটপুট ভেলোস সংস্করণ থাকাকালীন, এটি এখনও আলফা একটি সঠিক পারফরম্যান্স গাড়ি বিবেচনা করবে এমন কিছু থেকে দূরে কান্না। বৈদ্যুতিক চতুর্ভুজীয় গাড়িগুলির পূর্ববর্তী প্রতিবেদনগুলি এখনও সফল হতে পারে না।
জুনিয়রের অস্ট্রেলিয়ান লঞ্চে জিজ্ঞাসা করা হলে ভবিষ্যতের পারফরম্যান্স আলফাস বৈদ্যুতিন হবে কিনা, ব্র্যান্ডের প্রোডাক্ট মারিও লামাগনা বলেছিলেন: “এটি দশকের প্রশ্ন”।
“আমরা অবশ্যই তাপীয় ইঞ্জিনগুলিকে ভালবাসি, এবং আমরা বেশ কয়েকটি ভি 6 এর সাথে জড়িত … আমরা নিশ্চিতভাবেই, সর্বদা তাপ ইঞ্জিনগুলির দিকে নজর রাখছি, তবে ভবিষ্যতের প্রযুক্তিগুলির সাথে আপনি বৈদ্যুতিন পাওয়ারট্রেনগুলির সাথেও প্রচুর আকর্ষণীয় জিনিস করতে পারেন,” তিনি মিডিয়াকে বলেছিলেন।
“সুতরাং আপনার প্রশ্নের উত্তর নেই যা ন্যায্য।”
বর্তমানে কেবল দুটি মডেলের রূপগুলি আলফা রোমিওর কোয়াড্রিফোগ্লিও পারফরম্যান্স সাব-ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি হয়। এগুলি হ’ল মাঝারি আকারের জিউলিয়া কোয়াড্রিফোগ্লিও সেডান এবং সম্পর্কিত স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগলিও এসইউভি, উভয়ই একটি 2.9-লিটার টুইন-টার্বো পেট্রোল ভি 6 দিয়ে সজ্জিত 375 কেডব্লিউ পাওয়ার এবং 600nm টর্ক উত্পাদন করে-একটি দাবী করে গিউলিয়াকে 0-100km/ঘন্টা থেকে ঠেলে দেয়।
প্রসঙ্গে, বর্তমানে আলফা ক্যাটালগে হটেস্ট ইভি হ’ল জুনিয়র এলেট্রিকা ভেলোস, যা 207kW এবং 345nm অবধি এবং 5.9 সেকেন্ডের দাবিযুক্ত স্প্রিন্ট সময় সরবরাহ করে। বৃহত্তর প্লাগ-ইন হাইব্রিড টোনালে ভেলোস ছোট এসইউভি, ইতিমধ্যে, 208kW সরবরাহ করে এবং দাবি করা 6.2 সেকেন্ডে 0-100km/ঘন্টা থেকে পেতে পারে।
একইভাবে, মিঃ লামাগনা বজায় রেখেছিলেন যে আলফা রোমিও ইভিতে স্পোর্টি রাইড এবং হ্যান্ডলিং বৈশিষ্ট্যগুলি সরবরাহ করা গুরুত্বপূর্ণ হবে, পাশাপাশি উত্সাহীদের সাথে অনুরণনকারী পাওয়ারট্রেন পারফরম্যান্সও সরবরাহ করা।
“মুল বক্তব্যটি হ’ল এটি সত্যিই গাড়ির প্রকৃত পারফরম্যান্সের উপর নির্ভর করে,” তিনি বলেছিলেন। “আপনি যদি এমন কিছু করতে সক্ষম হন যা ভালভাবে চালিত হয় এবং এটি খুব সুন্দরভাবে লাথি দেয় তবে আমি উভয়ের জন্যই উন্মুক্ত” “
যাই হোক না কেন, বৈশ্বিক নির্গমন বিধিগুলি শক্ত করা আলফার হাতকে বাধ্য করতে পারে। ইউরোপ ২০৩৩ সাল থেকে নতুন দহন-চালিত যানবাহন বিক্রয় নিষিদ্ধ করার পরিকল্পনা করছে, যখন নতুন যানবাহন সিও 2 নির্গমন পরবর্তী পাঁচ বছরে ফেডারেল সরকারের নতুন যানবাহন দক্ষতা স্ট্যান্ডার্ড (এনভিই) এর আওতায় অস্ট্রেলিয়ায় ক্রমবর্ধমান সীমিত হয়ে উঠবে।
মিঃ লামাগনা যোগ করেছেন, “আপনি শেষে কী করতে পারেন তা বলা খুব কঠিন, কারণ তাপীয় ইঞ্জিনগুলির জন্য এখন আমাদের সিও 2 নির্গমন নিয়ে প্রচুর উদ্বেগ রয়েছে,” মিঃ লামাগনা যোগ করেছেন।
“আমাদের ইউরোপে এবং নিশ্চিতভাবেও (অস্ট্রেলিয়ায়) প্রচুর নিয়ন্ত্রণ রয়েছে, সুতরাং এই দশকের দ্বিতীয় অংশে উচ্চ-পারফরম্যান্স ইঞ্জিনগুলি বিকাশ বা চালু করা সহজ নয়।”
অবশ্যই, উচ্চ-পারফরম্যান্স ইভিগুলি কোনও নতুন জিনিস নয়। হুন্ডাই তার আইওএনকিউ 5 এন বৈদ্যুতিক এসইউভি এবং আইওএনআইকিউ 6 এন ইলেকট্রিক সেডান দিয়ে উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ নিয়েছে, অন্যদিকে পোরশে চিত্তাকর্ষক তাইকান টার্বো জিটি, এবং অডি আরএস ই-ট্রন জিটিও সরবরাহ করে।
আরও: আলফা রোমিওর সিইও বৈদ্যুতিন চতুর্ভুজীয় মডেলগুলি অধ্যয়ন করছেন – প্রতিবেদন
আরও: আলফা রোমিও বিএমডাব্লু, মার্সিডিজ-বেঞ্জের মতো তার পারফরম্যান্স ব্র্যান্ডকে মিশ্রিত করবে না
আরও: মার্সিডিজ-বেঞ্জ বলেছেন 2035 আইস নিষেধ
আরও: আলফা রোমিও শোরুমটি অন্বেষণ করুন
