রেঞ্জ-টপিং ডজ চার্জার ডেটোনা এসআরটি বনশি বৈদ্যুতিন পেশী গাড়িটি স্টেলান্টিস তার ইভি প্রচেষ্টা, বিশেষত উত্তর আমেরিকাতে, এবং পেট্রোল শক্তিটিকে পুনরায় রূপায়ণ করে বলে অভিহিত করা হয়েছে বলে জানা গেছে।
সরবরাহকারীরা মোপার ইনসাইডারদের ডজকে বানশি সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়ার বিষয়ে জানিয়েছেন, যা স্ট্যান্ডার্ড মডেলের 400 ভি আর্কিটেকচারের পরিবর্তে 800V বৈদ্যুতিক সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল।
যদিও ডজ কখনই নিশ্চিত করেনি যে বনশি কতটা শক্তি অর্জন করতে পারে, তবে এখন সবচেয়ে শক্তিশালী চার্জার ডেটোনা ইভি বৈকল্পিকটি এখন 500kW এবং 850nm রয়েছে এবং 0-60mph (0-97km/H) স্ট্যান্ডার্ডটি 3.3 সেকেন্ডের মধ্যে দিয়ে বিস্ফোরণ করতে পারে।
7 নিউজ অ্যাপ্লিকেশন সহ সংবাদটি জানুন: আজ ডাউনলোড করুন
চার্জারটির উপর ভিত্তি করে এসটিএলএ বৃহত প্ল্যাটফর্মটি আগে 6060০ কেডব্লু পর্যন্ত যানবাহনকে সমর্থন করার কথা বলা হয়েছিল, তবে অভ্যন্তরীণরা অন্যান্য প্রকাশনাগুলিকে বলেছে যে আর্কিটেকচারটি প্রকৃতপক্ষে 745 কেডব্লু পর্যন্ত আউটপুট বা পুরানো অর্থের 1000 হর্সপাওয়ারের সাথে মোকাবেলা করতে পারে।
ক্যারেক্স্পার্ট আপনাকে একটি নতুন গাড়িতে হাজার হাজার বাঁচাতে পারে। একটি দুর্দান্ত চুক্তি পেতে এখানে ক্লিক করুন।
বানশির রিপোর্ট করা মৃত্যু সম্পর্কে মোপার অভ্যন্তরীণ এবং অন্যান্য ওয়েবসাইটগুলি জিজ্ঞাসা করা হলে সংস্থাটি বলেছিল: “স্টেলান্টিস ভোক্তাদের চাহিদার সাথে সামঞ্জস্য করার জন্য তার পণ্য কৌশলটি পুনর্নির্মাণ অব্যাহত রেখেছে। আমাদের পরিকল্পনা নিশ্চিত করে যে আমরা গ্রাহকদের নমনীয় পাওয়ার ট্রেন বিকল্পগুলির সাথে তাদের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন একাধিক যানবাহন সরবরাহ করে।
“জুলাইয়ে ঘোষণা করা দুর্দান্ত সংবাদগুলির সাথে যে স্টেলান্টিস তার আইকনিক এসআরটি পারফরম্যান্স বিভাগ (স্ট্রিট অ্যান্ড রেসিং টেকনোলজি) ফিরিয়ে আনছে, এটি অনুসরণ করেছে যে আমরা ভবিষ্যতের এসআরটি যানবাহনের জন্য পরিকল্পনাও পর্যালোচনা করছি।”
এর ফ্রেটজোনিক চেম্বারড এক্সস্টাস্ট এবং এর বৃহত ডললপগুলির মাধ্যমে শব্দ করা সত্ত্বেও, চার্জার ডেটোনা চালু হওয়ার পর থেকে অনিয়মিত পর্যালোচনা এবং টিপিড বিক্রয় অর্জন করেছে। চার্জার সেডান এবং কুপ শীঘ্রই একটি 3.0-লিটার টুইন-টার্বো স্ট্রেট-সিক্স দ্বারা চালিত নতুন সিক্সপ্যাক ভেরিয়েন্টগুলি অর্জন করবে।
স্টেলান্টিস উত্তর আমেরিকা গত কয়েকমাসে তার বিদ্যুতায়নের পরিকল্পনাগুলি ফিরিয়ে দিচ্ছে, একাধিক বিলম্বের পরে অল-বৈদ্যুতিন র্যাম 1500 রেভ বাতিল করা হয়েছে, এবং গ্ল্যাডিয়েটার 4xe প্লাগ-ইন হাইব্রিড অ্যাক্সড।
এর সাথে কনসার্টে, স্টেলান্টিস উত্তর আমেরিকা তার হেমি ভি 8 ইঞ্জিনের বাহু বার্বিং করে গ্রুফের দিকে ঝুঁকছে।
পূর্ববর্তী কর্পোরেট সিইও কার্লোস টাভারেসের অধীনে, হেমিকে মোটরগাড়ি কবরস্থানের জন্য চিহ্নিত করা হয়েছিল, তবে ২০২৪ সালের শেষের দিকে তার আকস্মিক প্রস্থান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নরম ইভি প্রবৃদ্ধি মৃত্যুদণ্ড কার্যকর করার জন্য এবং এখন একটি পুনর্জাগরণকে উত্সাহিত করেছিল।
জুনে, র্যাম 1500 পরিসরে ফিরে 5.7-লিটার হেমি ভি 8 যুক্ত করেছে, র্যামের সিইও ব্র্যান্ডটি “স্ক্রু আপ” স্বীকার করে যখন এটি ভি 8 কে টুইন-টার্বোচার্জড 3.0-লিটার হারিকেন স্ট্রেইট-সিক্স ইঞ্জিনের পক্ষে।
যদিও 295 কেডব্লিউ/556nm হেমি ভি 8 সমস্ত সঠিক শব্দ করে, এটি জ্বালানী অর্থনীতি এবং পারফরম্যান্স উভয়ের ক্ষেত্রে স্ট্রেট-সিক্স ইঞ্জিন দ্বারা গ্রহন করা হয়, স্ট্যান্ডার্ড হারিকেন ইঞ্জিনটি 313kW/635NM তৈরি করে এবং উচ্চ আউটপুট বৈকল্পিক 403kW/707nm ক্র্যাঙ্কিং করে।
তারপরে আগস্টে, জিপ বিশ্বকে জানিয়েছিল যে এটি গত বছর একটি ‘চূড়ান্ত সংস্করণ’ বের করে সত্ত্বেও র্যাংলারে 6.4-লিটার হেমি ভি 8 সরবরাহ করতে থাকবে। প্রকৃতপক্ষে, ব্র্যান্ডটি ভি 8 এর প্রাপ্যতা আরও বেশি র্যাংলার বৈকল্পিকগুলিতে প্রসারিত করার এবং এটি ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত গ্ল্যাডিয়েটার ইউটিইতে যুক্ত করার পরিকল্পনা করেছে।
