নরিস কিভাবে আবার মেক্সিকোতে F1 শিরোনামের প্রিয় ট্যাগ প্রকাশ করেছে
লরেন্স এডমন্ডসন অক্টোবর 26, 2025, 10:58 AM ETCclose
- 2009 সালে ESPN-এ যোগদান করেছেন
- 2011 সাল থেকে একজন FIA সাংবাদিক
– মেক্সিকো সিটি এফ1 সাংবাদিক – প্রাক্তন মেক্সিকান গভর্নর, ল্যান্ডো নরিসকে বোঝানো কঠিন ছিল যে তিনি এই বছরের টাইটেল ফরমুলার 1 এর জন্য প্রিয়। দ্বিতীয় ব্রিটিশ ড্রাইভার দুটি পডিয়াম স্ট্যান্ডিংয়ের পিছনে ছিল, কিন্তু দ্রুত তৃতীয় স্থানে থাকা ইন-ফর্ম ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেনকে ছাড়িয়ে যায় এবং ম্যাকলারেন সতীর্থ অস্কার পিয়াস্ত্রির থেকে 14 পয়েন্ট এগিয়ে ছিল। মোমেন্টাম ছিল ভার্স্টাপেনের সাথে, গণিত ছিল পিয়াস্ত্রির সাথে। নরিসের শিরোপা জয়ের যুক্তি কোথাও পড়ে। তাকে বাদ দেওয়া যায় না, কিন্তু একটি চিত্তাকর্ষক জয় ছাড়া পাঁচটি দৌড়ের পরে, শীর্ষ নেতাকে নীল-ছোঁয়া কার্ডটি উজ্জ্বল করতে হয়েছিল। লেখকের সন্দেহকারীদের নীরব করার জন্য একটি সপ্তাহান্তের প্রয়োজন ছিল, তার মধ্যম স্থলটি পুনর্নির্মাণের জন্য একটি সপ্তাহান্ত এবং সম্ভবত একটি সপ্তাহান্তে তাদের বোঝানোর জন্য যে স্বপ্ন এখনও সম্ভব ছিল। সেই সপ্তাহান্তে মেক্সিকোতে এসেছিল, এবং এর সাথে তিনি 2025 মৌসুমের চার রাউন্ডের আগে একটি উল্লেখযোগ্য আত্মবিশ্বাস প্রদানের সাথে সাথে Piast থেকে এক পয়েন্টে চ্যাম্পিয়নশিপে লিড পুনরুদ্ধার করেছিলেন।
নরিস মেক্সিকোতে এত ভালো কেন? মেক্সিকান গ্র্যান্ড প্রিক্স তার জীবনের “পুরো সপ্তাহান্তের সেরা অ্যাকশন” হিসাবে। মেক্সিকান ড্রাইভার প্যাটো ও’ওয়ার্ডকে কিছু সময়ের জন্য বসতে দেওয়ার জন্য শুক্রবারের প্রথম অনুশীলন সেশনটি অনুপস্থিত থাকা সত্ত্বেও, তিনি মৌসুমে তার ষষ্ঠ জয় নিয়েছিলেন। চূড়ান্ত অনুশীলন সেশনে 0.3 সেকেন্ডের বেশি পিছিয়ে থাকার পরে, নরিস ফেরারির চার্লস লেক্লার থেকে 0.262 সেকেন্ডের ব্যবধানে পোল পজিশন নিয়েছিলেন এবং সপ্তম স্থানে থাকা পিয়াস্ত্রির থেকে 0.588 সেকেন্ডের সুবিধা রাখেন। এই মরসুমে যোগ্যতা অর্জনে এটি তার সতীর্থের চেয়ে নরিসের সবচেয়ে বড় ব্যবধান ছিল এবং এটি একটি ক্রমবর্ধমান প্রবণতা অনুসরণ করে যেখানে ম্যাকলারেন পিয়াস্ট্রি যা করতে পারে না তার কাছে যেতে পারে।
এডিটরস পিকস
রবিবারের দৌড়ে, তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের উপর নরিসের সুবিধা বেশি ছিল। তিনি দ্বিতীয় স্থানে থাকা Leclerc থেকে 30 সেকেন্ড ক্লিয়ার লাইন অতিক্রম করেছেন – এই মরসুমে যেকোনো ড্রাইভারের সবচেয়ে বড় জয়ের ব্যবধান – এবং গ্র্যান্ড প্রিক্সের প্রতিটি ল্যাপে নেতৃত্ব দিয়েছেন। তাহলে কি তাকে মেক্সিকোতে এত দ্রুত করে দিল?
“এটি একটি ভাল প্রশ্ন,” নরিস রবিবার সন্ধ্যায় হেসে বলেছিলেন। “আমি বলতে চাচ্ছি, গাড়িটি দ্রুত, আপনি জানেন? এটি পুরো সময় হয়েছে, তবে কখনও কখনও গাড়ি চালানো অবশ্যই কঠিন, তবে আমি মনে করি আপনি যখন মিষ্টি জায়গাটি খুঁজে পান, তখন এটি চালানো এবং আপনার জীবনকে আরও সহজ করে তুলতে পারে৷ “হ্যাঁ, আমি জানি না৷ এটা বলা কঠিন, যেমন, অন্যদের তুলনায় আমার সম্পর্কে কি ভালো, কিন্তু আমি একটু বেশিই পেয়েছি, এবং এটি সাধারণত সবচেয়ে সহজ।
“যেহেতু 2024 সালের প্রথমার্ধে ম্যাকলারেন তাদের বিখ্যাত প্রিক্স জয়ের সাধনা আবার শুরু করেছিলেন, নরিসের মাঝে মাঝে এমন সপ্তাহ ছিল যেখানে তাকে অস্পৃশ্য দেখাচ্ছিল, যদিও নরিস যে সার্কিটগুলিতে নেতৃত্ব দিচ্ছেন তারা সাম্প্রতিক সিজন থেকে এই সিজন পর্যন্ত নেতৃত্ব দিচ্ছেন, যদিও মূল কোর্সগুলি, যা আন্দ্রেয়াস নরিস তাদের সিজনে প্রথম দিকে নেতৃত্ব দিয়েছিল। 2024 এর অংশ। আমার মনে হয় যখন আমরা কয়েক বছর ধরে ল্যান্ডোর দিকে তাকাই, আমরা সপ্তাহান্তে এই স্তরের আধিপত্যের সাথে অন্য কিছু ভেন্যুতেও দেখেছি,” স্টেলাস বলেছিলেন। তাই আমি মনে করি না যে ল্যান্ডো এই লেভেলে প্রথমবারের মতো শো করেছে।”
এটি খুব সম্ভবত। আমি মনে করি তিনি মূলত প্রতিটি সেশনে দ্রুততম ছিলেন এবং গাড়ির পারফরম্যান্স এবং শক্তিকে পুঁজি করে নিয়েছিলেন। কোনো না কোনোভাবে এই নিম্ন শর্তগুলি বিশেষভাবে উপযুক্ত। এটি কম নিষ্কাশন পকেট সময়ের প্রকৃতি, যা প্রায় অস্কার-গ্রিপ-এর বিপরীতের মতো। সমুদ্রের 3 ফুটের উপরে বাতাসের 3 ফুটের তাপমাত্রা। এমনকি সবচেয়ে বড় ডানা লাগানো, F1 গাড়ি এখনও মেক্সিকোতে মঞ্জার তুলনায় কম শক্তি উৎপাদন করে পাতলা পাখায় চলা, যখন বাতাসে অক্সিজেনের অভাবের কারণে অতিরিক্ত গরম হওয়ার প্রবণতা সবচেয়ে বেশি।
মেক্সিকোতে জয়ের পর, ল্যান্ডো নরিস এখন F1 ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপে ম্যাকলারেন সতীর্থ অস্কার পিয়াস্ট্রিকে এক পয়েন্টে এগিয়ে রেখেছেন। Bryn Lennon – সূত্র 1/Formula 1 Getty Images এর মাধ্যমে
“যখন আপনার এখানে শর্ত থাকে যখন গরম টারমাক এবং পিচ্ছিল টায়ার, যেভাবে আপনি ল্যাপ টাইম জেনারেট করেন তা হল, আমি বলি, স্বাভাবিকভাবেই ল্যান্ডো এবং কম স্বাভাবিকভাবেই অস্কার” যোগ করেছেন। “ল্যান্ডো হল একজন চালক (ফোর্স) যখন আপনি একটি নিচু হাত পরেন, শেষ ধাক্কা, যখন সমষ্টিগুলি খুব পরিধান করা হয় এবং ব্যবহার করা হয়, তখন হাত কম হয়। যেখানে আমরা দেখি ল্যান্ডো একটি সবুজ সেক্টর, একটি সবুজ সেক্টর, একটি সবুজ সেক্টর।
“অস্কার, তবে এটি একটি উচ্চ গ্রিপ ড্রাইভারের বেশি। এটি অবিশ্বাস্য যেখানে সে তার প্রতিভা করতে পারে।
“পিয়াস্ত্রির জন্য কী ভুল হয়েছে? নরিস যখন ছয় রেসের পরে ডাচ গ্র্যান্ড প্রিক্স থেকে অবসর নেন, তখন তিনি মেক্সিকো পিছিয়ে পিয়াস্ত্রির এক পয়েন্ট সুবিধা থেকে 34-পয়েন্ট কম ছিলেন। একই সময়ে পিয়াস্ত্রির বিরুদ্ধে ভার্স্ট্যাপেনের 58-পয়েন্ট লিডের তুলনায় 35-পয়েন্ট স্কোরার, কিন্তু নরিস এটি ঘটানোর জন্য এটি করেছিলেন। অস্ট্রেলিয়ান হিসাবে একই ইঞ্জিন। মেক্সিকোতে যোগ্যতা অর্জনের পরে ফর্ম হারানোর জন্য পিয়াস্ত্রির প্রতিক্রিয়া আগের চেয়ে আরও বেশি মরিয়া দেখায়, ম্যাকলারেন ড্রাইভার তার কর্মক্ষমতার অভাবকে “রহস্য” হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন। অধিবেশনের পরে, তার প্রকৌশলীরা হারিয়ে যাওয়া সময়ের আরও গভীরে কাটে এবং, যদিও তিনি শুধুমাত্র পঞ্চম স্থান অর্জন করতে পারেন, তিনি চূড়ান্ত দৌড়ে পিয়াস্ত্রির জন্য কিছু উত্তর খুঁজে পান।
“গতকালের পরে আমরা কেবল অস্কারের সাথে পর্যালোচনা করেছি। মূলত ডেটা, মন্তব্য এবং ভিডিওর দিক থেকে,” স্টেলা বলেছিলেন। “আমি মনে করি আমরা এখানে মেক্সিকোতে যে বিশেষ হতাশাজনক পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর প্রয়োজন তার পরিপ্রেক্ষিতে কিছু দুর্দান্ত তথ্য বাছাই করেছি৷ “এটি কিছুটা অস্টিনের মতো ছিল এবং এই পরিস্থিতিতে মনে হচ্ছে আপনাকে গাড়িটি এমনভাবে চালাতে হবে যা এই সত্যের সাথে খাপ খাইয়ে নেয় যে গাড়িটি অনেক স্লাইড করে এবং এটি অনেক স্লাইড করতে পারে না। যেভাবে অস্কার স্বাভাবিকভাবেই অনুভব করেন যে তিনি তার কোলে সময় কাটাচ্ছেন। তাই আমরা গাড়ির সাথে আমরা করতে পারি এমন কয়েকটি জিনিস এবং ড্রাইভিংয়ে আমরা কিছু জিনিস চিহ্নিত করেছি।
“সমস্ত ESPN। সব এক জায়গায়। নতুন উন্নত ESPN অ্যাপে আপনার প্রিয় ইভেন্টগুলি দেখুন। আপনার জন্য কোন পরিকল্পনা সঠিক তা জানুন। এখনই সাইন আপ করুন
সেটআপ পরিবর্তনগুলি যোগ্যতা এবং রেসের মধ্যে অনুমোদিত নয়, কিন্তু স্টেলা পিয়াস্ত্রি বলেছেন যে তিনি রবিবারের রেসে তার শৈলীকে মানিয়ে নিতে পেরেছিলেন, যা তাকে প্রথম ল্যাপ ফিনিশিং লাইনে নিজেকে কেমন করে ভাবতে পেরেছে, সে নিজেকে নবম থেকে এগিয়ে যেতে সাহায্য করেছে। গতকাল থেকে আজকের রূপান্তরটি পরিচালনা করেছেন” স্টেলা যোগ করেছেন “আমরা দৌড়ে দেখতে পাচ্ছিলাম যে তিনি এটি প্রয়োগ করছেন এবং তিনি অবশ্যই গতকালের চেয়ে বেশি প্রতিযোগিতা করেছিলেন।” এটি একটি লজ্জাজনক যে এই গতিটি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করার অবস্থার মধ্যে নেই কারণ আমরা বাজার থেকে এটি সন্ধান করার উপায় খুঁজে পাইনি এবং গাড়ির গিয়ারবক্সের পুরো রেসটি দেখেছি কারণ এভাবেই আপনি ফর্মুলা 1 ড্রাইভারের সবচেয়ে নিখুঁত সংস্করণ হয়ে উঠছেন।
“নরিস এখন প্রিয় শিরোনাম? যখন এটি ঘনিষ্ঠ চ্যাম্পিয়নশিপ যুদ্ধের শেষ রেসের কথা আসে, তখন চালকরা সর্বদা “প্রিয়” হওয়ার ট্যাগটি ঝেড়ে ফেলতে আগ্রহী৷ “যদিও এটি শেষ রেসের ফলাফলের সাথে কোনও পার্থক্য করে না, তবে এটি অতিরিক্ত চাপের সাথে আসে, যাতে এটি তিন নায়কের ক্ষেত্রে প্রতিদ্বন্দ্বীদের মধ্যে করা যায়৷ চ্যাম্পিয়ন, কিন্তু রবিবারের জয়ের পর নরিসের কাছে ধনুক ফিরে আসে।
“আমি কি চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য সবচেয়ে স্বাগত? কে জানে, তিনি রবিবার সন্ধ্যায় বলেছিলেন: “এটি এখনও আমাদের মধ্যে বেশ টাইট। ম্যাক্স এখনও আমাকে শেষ, কি, ছয়, সাত সপ্তাহ ধরে. সুতরাং, মনে রাখবেন, আপনি যা চান লিখুন। এটা আপনার সিদ্ধান্ত। “কিন্তু, আপনি জানেন, আমি আমার মাথা রেখেছি, আমি আমার ফোকাস রেখেছি, আমি আমার কাজ করি, এবং আপনি সবকিছু করতে পারেন। প্রতি সপ্তাহান্তে নতুন, প্রতি সপ্তাহান্তে ভিন্ন, এবং এখনও অনেক পথ যেতে হবে।”
play0:42ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেন মেক্সিকো সিটি জিপি তৃতীয় স্থানের প্রতি প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন
ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেন, ল্যান্ডো নরিস এবং অলি বেয়ারম্যান জিপিএ বিজয়ী। কারণটি সারা বছরই ছিল, ভারস্ট্যাপেনকে চ্যাম্পিয়নশিপ থেকে বাদ দেওয়া যায় না যতক্ষণ না গণিত তাকে জেতানো অসম্ভব। মেক্সিকোতে তৃতীয় স্থানের সমাপ্তি, যা দ্বিতীয় হত তবে সম্প্রতি ভার্চুয়াল সেফটি কারের জন্য, যুক্তিযুক্তভাবে সামনে নরিসের অপারেশনের সমতুল্য। তিনি যে 15 পয়েন্ট পেয়েছেন তার মানে হল যে তিনি পিয়াস্ট্রির 40 পয়েন্ট থেকে নরিসের কাছে 36 পয়েন্ট থেকে স্ট্যান্ডিংয়ের শীর্ষে থাকা ব্যবধানটি বন্ধ করেছেন, তবে ট্র্যাকের একটি কঠিন রেসের বিরুদ্ধে একটি কঠিন দৌড়ে এটি সামান্য সান্ত্বনা বলে মনে হচ্ছে।
“মানে, আমি ল্যান্ডোর কাছে 10 (পয়েন্ট) হেরেছি, যদি আপনি এটি ট্র্যাকে দেখেন। এর মতো হতে হবে “ভার্সটাপেন বলেছিলেন, যখন জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে তিনি প্রথম স্থানে ব্যবধান অস্বীকার করার আশা কেড়ে নিয়েছেন কিনা। “আমি উইকএন্ডের আগে বলেছিলাম, জেতার জন্য সবকিছুই নিখুঁত হওয়া দরকার। বা উইকএন্ডটি নিখুঁত নয়। তাই আপনার উত্তর হল “আমি মনে করি এটি কঠিন হতে চলেছে, কিন্তু দেখা যাক অন্য ট্র্যাকে আমরা কী করতে পারি৷ আমি আশা করি, অবশ্যই, সপ্তাহান্তে এটি আবার চেষ্টা করার জন্য, তবে এটি এখনও দেখায় যে আমরা দ্রুত কোনও পরিস্থিতিতে নেই। এটি এমন কিছু যা একটু ভালভাবে বোঝা দরকার।”
ম্যাকলারেনের জন্য, মেক্সিকো স্টেশনগুলিতে ভার্স্ট্যাপেনের সাম্প্রতিক চার্জের জোয়ারে সাহায্য করেছিল। পাঁচটি রেসে প্রথমবারের মতো, ভারস্ট্যাপেন ম্যাকলারেন্সের একজনের কাছে পরাজিত হয়েছিল — এমন পরিস্থিতি যা মরসুমের শুরুতে একটি ঘণ্টা বাজেনি, কিন্তু যা নতুন করে দিয়েছিল স্টেলার শিরোপা জয়ের আশা, “রবিবার রাতে ড্রাইভারের শিরোপা জয়ের আশা বাড়িয়ে দিয়েছে।
“এটি বাড়ছে কারণ আমরা প্রমাণ করেছি যে আমাদের কাছে এমন একটি গাড়ি রয়েছে যা রেস জিততে পারে এবং নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে রেসে আধিপত্য বিস্তার করতে পারে। ড্রাইভারদের চ্যাম্পিয়নশিপ অনুসরণ করার অবস্থানে থাকা ল্যান্ডো এবং অস্কারের জন্য এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত।” আমি এটা গণিত সম্পর্কে মনে করি না। আমি মনে করি এটি প্রতিদ্বন্দ্বিতা সম্পর্কে, এবং এই প্রতিদ্বন্দ্বিতাকে শক্তিশালী করা গুরুত্বপূর্ণ। এবং আমি মনে করি অস্কার যখন আসে, এমনকি যদি সে ভার্স্টাপেনের কাছে কিছু পয়েন্ট হারায়, আমি মনে করি অস্কার এই সপ্তাহান্তে অনেক কিছু শিখবে। মৌসুমের শেষ ভাগে তারা সব কন্ডিশনে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। সুতরাং, সামগ্রিকভাবে, আমরা উত্সাহিত এই সপ্তাহান্ত থেকে বেরিয়ে এসেছি এবং আমরা মরসুমের শেষ অংশে এসেছি”।
প্রকাশিত: 2025-10-28 01:57:00
উৎস: www.espn.com
