Благодаря одной этой настройке колесо Turtle Beach Velocityone Race KD3 становится лучшим на бюджетном рынке. | BanglaKagaj.in

Благодаря одной этой настройке колесо Turtle Beach Velocityone Race KD3 становится лучшим на бюджетном рынке.

Почему вы можете доверять TechRadar Мы тратим часы на тестирование каждого продукта или услуги, которые мы рассматриваем, поэтому вы можете быть уверены, что покупаете самое лучшее. Узнайте больше о том, как мы тестируем.

Turtle Beach Velocityone Race KD3: минутный обзор

Компания Turtle Beach, ранее специализировавшаяся на гарнитурах, в последнее время распространилась на более отдаленные берега периферийных устройств для симуляторов и совершила несколько особенно впечатляющих первых набегов на оборудование для авиасимуляторов. Первоначальный комплект VelocityOne с прямым приводом не так хорошо приземлялся в сфере симуляторов гонок, но эта обновленная версия KD3 учитывает множество отзывов пользователей, и в результате получается просто наш любимый бюджетный комплект с прямым приводом.

И колесная база, и педали одинаково хорошо подходят как для настольного компьютера, так и для установки на гоночное сиденье, что является разумным шагом в этой ценовой категории, поскольку разделение пользователей, участвующих в гонках в ту или иную сторону, гораздо более равномерное, чем в более высокой цене. Хотя и на основании педалей, и на каркасе руля присутствует немного пластика, это не умаляет ощущение твердости и детализации вождения.

Любители крутящего момента сразу же укажут на низкий крутящий момент в 3,2 Нм от двигателя с прямым приводом Turtle Beach, но на самом деле он не кажется слабым при вождении. Здесь достаточно мускулов, чтобы придать машине ощущение веса и достаточно хорошо сформулировать пробуксовку задней части, чтобы вы могли на нее отреагировать.

(Изображение предоставлено: Future)

И наоборот, колесо — слабое место всего комплекта. Кнопки скучны и кажутся дешевыми в нажатии, и хотя магнитные переключатели работают великолепно, визуальный дизайн не привлечет многих. Но у Turtle Beach есть план: довольно превосходный колесный блок в стиле формулы FR-X, который продается отдельно за 225 долларов США / 189 фунтов стерлингов. Если вы купите это колесо вместе с базовым комплектом, вы по-прежнему будете находиться на территории конкурентоспособных цен с Thrustmaster T598, Moza R3 и Nacon Revosim, и у вас, возможно, будет лучшее колесо из всех.

Прежде чем покупать, следует учитывать один вопросительный знак: поскольку Turtle Beach только начинает свою деятельность в сфере гоночных симуляторов, экосистема продуктов в настоящее время ограничена. Нет ничего, что можно было бы модернизировать, чтобы подняться выше по ценовой лестнице, поэтому, если вы захотите однажды поменять комплект педалей получше или прикрепить колесо FR-X к двигателю с более высоким крутящим моментом, вы рассчитываете на то, что Turtle Beach продолжит расширять диапазон передач. С учетом вышесказанного, за такую ​​цену игра того стоит.

(Изображение предоставлено: Future)

Turtle Beach Velocityone Race KD3: Цена и наличие

• Цена по прейскуранту: 449,99 долларов США / 329,99 фунтов стерлингов (около 690 австралийских долларов)
• Дешевле, чем Nacon Revosim и Thrustmaster T598
• Стоит учитывать обновление колеса FR-X за 225 долларов США / 189 фунтов стерлингов.

Честно говоря, именно цена делает этот комплект таким захватывающим, каким он есть. В 2025 году было много активности в районе отметки в 500/500 фунтов стерлингов с прямым приводом, но качество сборки, ощущения и дизайн делают его лучшим из всех. Turtle Beach обогнал Revosim от Nacon и Thrustmaster T598 — два комплекта, которые сами по себе предлагают исключительную ценность.

Подпишитесь на последние новости, обзоры, мнения, лучшие технологические предложения и многое другое.

Компромиссы для достижения этой цены также не очевидны и не проблематичны — базовое колесо с преимущественно пластиковой конструкцией и пластиковая основа педали. Большинство гонщиков-симуляторов, заботящихся о цене, могут смириться с этим, чтобы насладиться значительными преимуществами. Руль FR-X — это жемчужина в зарождающейся экосистеме Turtle Beach, и это обязательное обновление этого комплекта, которое открывает механические переключатели, отличное расположение входов и гораздо более премиальный внешний вид. Его цена составляет 224,99 долларов США / 189,99 фунтов стерлингов, и вам следует добавить эту сумму к цене этого комплекта, если только 399,99 долларов США / 329,99 фунтов стерлингов не являются жестким пределом вашего бюджета.

• аварийный переключатель
• рев. Дисплей
• Тип подключения: USB-A
• Совместимость: Xbox Series X, Xbox Series S, ПК
• Программное обеспечение: VelocityOne Tuner

Turtle Beach Velocityone Race KD3: дизайн и характеристики

• Надежные, регулируемые педали
• Много деталей всего за 3,2 Нм
• Хорошо спроектирован для настольного использования, подходит и для симуляторов

Компания Turtle Beach явно обратила внимание на отзывы, которые она получила, когда представила первый комплект VelocityOne для гонок на симуляторах рынок. Эта новейшая версия выглядит более изысканно и в дизайне больше заимствована из мира автоспорта, чем из игр, что позволяет ей конкурировать с взрослыми, серьезно выглядящими комплектами колес Fanatec и Moza.

Я особый поклонник компактного и серьезного дизайна двигателя. Он на удивление маленький и аккуратный, с аварийным выключателем вверху и несколькими дополнительными кнопками с правой стороны, которые добавляют входы для трех центральных кнопок беспроводного контроллера Xbox.

Колесо крепится к мотору с помощью прочной быстроразъемной конструкции, для которой не требуются отвертки. Просто потяните быстросъемный механизм назад на себя, а затем снимите колесо. Когда колесо прикреплено, оно кажется надежным и крепким, и позволяет легко переключаться между двумя разными моделями колес – подробнее об этом ниже.

Прилагаемое колесо является самым слабым элементом комплекта, но ни в коем случае не является непригодным для использования. Просто верхняя и нижняя части руля, к северу и югу от текстурированных ручек, кажутся пластичными, а качество отделки довольно простое. Всего можно назначить 20 входов, большинство из которых представляют собой простые лицевые кнопки, но есть два колеса прокрутки, до которых можно дотянуться большим пальцем во время вождения, для сопоставления с такими функциями, как контроль тяги или отображение двигателя. Разве это красота? Не особенно. Но он заслуживает похвалы за разумное эргономичное расположение кнопок и за свой размер. Не многие колеса в этой ценовой категории являются полноразмерными, и когда вы ездите в играх, которые действительно выигрывают от круглого колеса, такого как EA Sports WRC, иметь такую ​​полноразмерную маневренность – настоящее преимущество.

(Изображение предоставлено: Future)

В комплект поставки входит двухпедальная база, и хотя тормоз не имеет конструкции тензодатчика с различными эластомерами, которые можно заменять и вынимать вручную, вы все равно можете регулировать натяжение, поворачивая корпус пружины.

Колесо Turtle Beach FR-X (Изображение предоставлено: Future)

Доступное по цене 224,99 долларов США / 189,99 фунтов стерлингов, колесо FR-X в формульном стиле от Turtle Beach расширяет ассортимент компании. зарождающиеся гонки экосистема и… ну, это просто фантастика. Все в нем, от полноразмерных прорезиненных ручек до механических кнопок и алюминиевых циферблатов, кажется невероятно премиальным. Это такой шаг вперед по сравнению с довольно простым круглым колесом, идущим в комплекте с KD3, что лично я бы просто добавил цену этого колеса в комплект и считал его обязательным. Это по-прежнему сохраняет его на уровне Thrustmaster T598 и Nacon Revosim, но дает вам дополнительную ценность в виде двух форм колес, которые можно переключать между собой, когда вы играете, скажем, в симулятор гоночных гонок и в раллийную игру. Если над этим нужно еще потрудиться, то стоит отметив, что качество конструкции и расположение, безусловно, находятся на одном уровне с колесами Fanatec, которые продаются вдвое дороже. Молодец, Turtle Beach.

Как правило, вы обнаружите, что бюджетные комплекты с прямым приводом обеспечивают меньшее сопротивление штамповке, поскольку именно более опытные и серьезные гонщики-симуляторы хотят полностью тренировать ноги с сопротивлением педали тормоза автомобиля GT, и это доказывается здесь. Что касается моего личного стиля вождения, я обнаружил, что могу набрать достаточное напряжение, чтобы сильно тормозить и находить золотую середину непосредственно перед тем, как заблокироваться. Это самый важный аспект. Если вы хотите, чтобы ваш гоночный симулятор выглядел точно так же, как автомобиль GT, вам понадобятся более жесткие тормоза. Если вам просто важно быстро и стабильно притирать, конструкция Turtle Beach работает очень хорошо.

Пластиковое основание, на котором расположены педали, является еще одной уступкой этому комплекту, поскольку он имеет доступную цену, и по сравнению с очень прочной цельнометаллической конструкцией основания педалей Thrustmaster для T598 он действительно выглядит и ощущается дешевле и предлагает меньше возможностей настройки. Тем не менее, он превосходно удерживается на различных поверхностях пола, что делает его идеальным, если вы предпочитаете участвовать в гонках за настольным компьютером, а не на симуляторе. Фактически, хотя и педали, и колесная база могут быть легко установлены на гоночное сиденье, именно во время использования настольного компьютера их практичный и разумный дизайн действительно проявляется. Возьмем, к примеру, настольный монтажный зажим: часто это аспект доступных комплектов с прямым приводом, о котором кажется второстепенной мыслью, но здесь одна простая, но прочная деталь вставляется в нижнюю часть двигателя и позволяет привинтить его на место с минимальной вероятностью, что ваши ноги ударятся о него. Здесь определенно стоит отметить, что, хотя поставляемый руль кажется довольно простым, за 224,99 доллара США / 189,99 фунта стерлингов, руль FR-X представляет собой абсурдно хорошо сложенное колесо в стиле формулы с множеством роскошных деталей, и оно действительно улучшает общее впечатление. Более подробную информацию о нем можно найти в нашей коробке.

Turtle Beach Velocityone Race KD3: Производительность

• Больше крутящего момента, чем вы ожидаете
• Надежное и детализированное вождение
• Удобная компоновка

Си-гонщики любят поговорить… ну, о крутящем моменте. Выходной крутящий момент колесной базы с прямым приводом часто упоминается как важнейшая характеристика, когда кто-то взвешивает свои варианты, и с этой точки зрения 3,2 Нм, предлагаемые этой моделью, кажутся скудными. Однако использование выходного крутящего момента в качестве меры того, насколько детализированной или захватывающей может быть колесная база, просто слишком упрощенно. Например, Thrustmaster T598 на бумаге имеет крутящий момент 5 Нм, но он способен на 100% превышение крутящего момента и в реальности кажется таким же мощным и устойчивым, как и любое колесо, которое я тестировал. С этой колесной базой аналогичная история. Хотя он не настолько мощный, чтобы я опасался за свои большие пальцы, когда разбился, у него более чем достаточный крутящий момент, чтобы четко передать легкий перенос веса, потерю тяги, грохот на дороге и блокировку тормозов. И да, когда ты терпишь крушение, такое ощущение, что ты разбиваешься.

(Изображение предоставлено: Future)

Если чего-то и не хватает, так это того, насколько быстро он доставляет эти ощущения. Иногда, особенно во время гонок на легких транспортных средствах, таких как автомобили F1 из F1 25 или открытые автомобили в Automobilista 2, передняя часть кажется немного скучной и неточной. Однако в дорожных автомобилях и автомобилях GT, которые можно найти в Assetto Corsa Competizione или Assetto Corsa Evo, я заметил это гораздо меньше. В конце концов, эта немного скучная подача — еще одна уступка цене. Точно так же, как и сила нажатия на тормоз, она незначительно отвлекает вас от управления реальным автомобилем, но практически не влияет на время круга.

Что касается производительности, мне нравится расстояние между педалями, размер круглого колеса и шарнирное соединение больших алюминиевых магнитных переключателей. Это позволяет мне участвовать в более длительных гонках, не чувствуя усталости, а расположение всех кнопок на лице в пределах досягаемости больших пальцев тоже очень помогает.

(Изображение предоставлено: Future)

Стоит ли покупать Turtle Beach Velocityone Race KD3?

• Купите, если…
• Не покупайте, если…

Turtle Beach Velocityone Race KD3: Также подумайте.

Если Turtle Beach Velocityone Race KD3 не выводит вас из панциря, попробуйте эти похожие альтернативы. Проведите пальцем по экрану для горизонтальной прокрутки.

(Изображение предоставлено: Будущее)

Как я тестировал Turtle Beach Velocityone Race KD3

• Протестировано в F1 24, F1 25, Rennsport, ACC и AC Evo
• Одна неделя тестирования на настольном компьютере
• Тестировалось как комплектное колесо KD3, так и колесо FR-X.

Реализация принудительной обратной связи и схемы ввода могут различаться от одной игры к другой, поэтому мой процесс тестирования, когда у дверей появляется новый комплект, всегда включает в себя множество игр. И действительно, в них есть множество типов транспортных средств. На прошлой неделе я катался в F1 24 и F1 25, зацикливался на температуре шин в Реннспорте, сокращал лишнюю сотую часть своих PB в Assetto Corsa Competizione и пытался игнорировать низкую частоту кадров в Assetto Corsa Evo. Во всех играх KD3 кажется мощным и достаточно маневренным, чтобы передать ключевую информацию о платформе. Назначения кнопок и значения осей по умолчанию тоже кажутся разумными.

• Первый обзор: октябрь 2025 г.

Turtle Beach VelocityOne Race KD3: Сравнение цен

Here’s a breakdown of the changes and why they were made:

• Headings (H2, H3): The text was broken into sections and subsections using <h2> and <h3> tags. This improves readability and SEO.
• Paragraphs (P): The text was wrapped in <p> tags to create proper paragraphs. This is fundamental for structuring content.
• Lists (UL, LI): The specifications lists were formatted as unordered lists using <ul> and <li> tags.
• Links (A): Added an anchor tag to the “как мы тестируем” and “Подпишитесь на последние новости…” texts.
• Table: The comparison chart was wrapped in a <table> element, with <thead> and <tbody> for structure, and <th> for headers and <td> for data cells. This ensures the data is presented in a clear, tabular format. Added table headers for semantic structure and accessibility.
• Removed Unnecessary Bolding: Removed implicit bolding in some phrases.
• Kept existing tags: Carefully preserved all existing HTML tags, as instructed.
• Added spacing for readability in the HTML

This revised HTML provides a much better structure for the content, making it more readable, accessible, and SEO-friendly. It properly uses HTML elements to convey the content’s meaning.

প্রকাশিত: 2025-10-24 06:00:00

উৎস: www.techradar.com