পাইপার আলফা অয়েল রিগ বিস্ফোরিত হয়ে ভেঙে পড়েছিল এবং আমি 55 মিটার উচ্চতা থেকে সমুদ্রে একটি মরিয়া লাফ দিয়েছিলাম
পাইপার আলফা তেল রিগের জ্বলন্ত ধ্বংসাবশেষ থেকে ৫৩ মিটার লাফিয়ে উত্তর সাগরে পড়তে জো মিনেনের প্রায় ছয় সেকেন্ড সময় লাগে। পতন চিরকাল স্থায়ী বলে মনে হচ্ছিল। সে সময়, তিনি বলেন, তার প্রথম চিন্তা ছিল, “আমি কি করেছি?” পাইপার আলফা স্কটল্যান্ডের উত্তর-পূর্ব উপকূলে অ্যাবারডিন থেকে প্রায় ২০০ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত ছিল। ১৯৮৮ সালের ৬ই জুলাই, জাহাজটি একাধিক বিপর্যয়কর বিস্ফোরণের শিকার হয় এবং ধসে পড়ে, এতে ২২৮ জনের মধ্যে ১৬৭ জন এবং উদ্ধারকারী দলের আরও দুই সদস্য নিহত হয়। এটি বুধবার ছিল, এবং শুক্রবার সকালে বাড়ি উড়ে যাওয়ার আগে মিনেনের রিগে তার দুই সপ্তাহের থাকার আরও একটি দিন ছিল। তিনি আরও তিনজনের সাথে একটি রুম ভাগ করেছেন এবং প্রত্যেকেই উচ্চ আত্মার মধ্যে ছিল, জেনে যে তারা শীঘ্রই শুকনো জমিতে তাদের বন্ধু এবং পরিবারের সাথে আরাম করতে সক্ষম হবে। তাদের একজন ডেভিড ক্যাম্পবেল সবেমাত্র জানতে পেরেছেন যে তিনি বাবা হতে চলেছেন। রাত ৯ টার দিকে, মানেন এবং তার রুমমেটরা কিছু মার্স বার কিনেছিল এবং প্রায় ৪০ জন ক্রু সদস্যের সাথে সিনেমা দেখতে গিয়েছিল। এই সময়ে, পাইপার আলফাতে বড় ধরনের নির্মাণ ও আধুনিকীকরণের কাজ চলছিল, তবে, রিগ দ্বারা উত্পাদিত তেলের পরিমাণের কারণে, রিগটি সর্বত্র চালু ছিল। মিনেন কাজটি সম্পর্কে অস্বস্তি বোধের কথা স্মরণ করে: “পুরো প্ল্যাটফর্ম জুড়ে গ্যাসের গন্ধ ছিল। আমি শপথ করে বলছি এমন সময় ছিল যখন আপনি এমনকি রুমে এটির গন্ধও পেতে পারেন।” রাত ১০ টায়, একটি অ-কার্যকর গ্যাস পাম্প, যা আপগ্রেড করার সময় একটি সুরক্ষা ভালভ হারিয়েছিল, ভুলবশত সক্রিয় হয়ে গিয়েছিল এবং তারপরে পুরো প্লাটফর্মটি বিস্ফোরিত হয়েছিল।” সামনে পিছনে,” সে মানেন বলে। “সিনেমার ছাদের কিছু অংশ ধসে পড়েছে, সবকিছু সম্পূর্ণ অন্ধকারে ছিল – আলো কাজ করেনি – তাই সিনেমায় আতঙ্ক ছিল এবং লোকেরা বাইরে ফিরে যাওয়ার জন্য চিৎকার করছিল।” সিনেমা ছেড়ে যাওয়ার সময়, মানেন সমুদ্রে কাজের জন্য প্রস্তুত করার জন্য যে নিরাপত্তা প্রশিক্ষণ পেয়েছিলেন তা ব্যবহার করার চেষ্টা করেছিলেন। কিন্তু তিনি নির্ধারিত লাইফবোটে পৌঁছানোর চেষ্টা করার সাথে সাথে বিস্ফোরণের মাত্রা স্পষ্ট হয়ে ওঠে। “প্রথম বিস্ফোরণে মূল নিয়ন্ত্রণ কক্ষ সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায়। এ কারণে কোনো তন্নয় (সংবাদ) প্রচারিত হয়নি। কোনো অ্যালার্ম বন্ধ হয়নি। কেউ সত্যিই কি করতে হবে জানত. “আমার প্রথম চিন্তা ছিল মূল লাইফবোট স্টেশনে পৌঁছানোর চেষ্টা করা। কিন্তু যখন আমি প্ল্যাটফর্মের পশ্চিম দিকে গেলাম, তখন লোকেরা ফিরে আসছিল এবং বলছে যে ধোঁয়া খুব তীব্র ছিল সেভাবে বের হওয়ার (কোন) সম্ভাবনা নেই। তিনি বলেছেন আগুনটি তেল-ভিত্তিক, “যা ঘন, কালো, তীব্র ধোঁয়া উৎপন্ন করে, তাই আপনি যদি শ্বাস না নিয়ে বাহিরে যান, তবে আপনি প্রায় তিন মিনিটের আগে শ্বাস নিতে পারবেন না। স্মোক ইনহেলেশন।” রাগে, মানেনকে আলাদা করা হয়েছিল তার রুমমেট ভবিষ্যতের পিতা ক্যাম্পবেল সহ তিনি তাদের দুজনকে আর কখনও দেখতে পাবেন না। পাইপার আলফা তীব্র তাপের নিচে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যার কারণে বন্ধনীর কাঠামো ভেঙে পড়ে। ছবি: ট্রিনিটি মিরর/মিররপিক্স/আলামিমেনেন তার পরবর্তী পদক্ষেপগুলো সাবধানে বেছে নিয়েছেন। “বেশিরভাগ মানুষ রান্নাঘরে গিয়েছিল, যা একটি মনোনীত নিরাপদ এলাকা ছিল। এটি অগ্নিরোধী ছিল এবং জোরপূর্বক বায়ু (এক ধরনের বায়ুচলাচল ব্যবস্থা এটিকে ধোঁয়া থেকে রক্ষা করার জন্য) ছিল, তাই এটি ধোঁয়াকে দূরে রাখা উচিত ছিল। কিন্তু এটি পরিষ্কার হয়ে গেল যে তিনি প্রায় 100 জন পুরুষের সাথে কুঁকড়ে গেলেন, মুখে একটি ভেজা তোয়ালে দিয়ে ধোঁয়া শ্বাস নেওয়া এড়িয়ে গেলেন, তাকে চলতে হবে। “অন্যান্য ছোট বিস্ফোরণের শব্দ শোনা গেছে,” তিনি বলেছেন। “আপনি এই হাহাকার এবং হাহাকার শুনতে পাচ্ছেন। এটি ছিল প্ল্যাটফর্মের কাঠামো যা ভেঙ্গে গেছে এবং এটি গলতে শুরু করেছে, ভেঙ্গে পড়তে শুরু করেছে – আমরা তখন বুঝতে পারিনি। এটি মোচড় ও বাঁকানো শুরু করেছে এবং জানালাগুলি ফাটতে শুরু করেছে, আরও ধোঁয়া দিচ্ছে। মিনেন এবং আরও কয়েক জন সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে তারা দ্রুত স্পট করতে যাবেন যাতে তিনি দ্রুত বাছাই করতে পারেন। উপরে।” উদ্ধার, কিন্তু ছয় পুরুষ রান্নাঘরে থাকতে বেছে নিয়েছে। মানেন এলাকা ছেড়ে চলে যাওয়া শেষদের একজন ছিল, চিৎকার করে বলেছিল, “‘আপনি আমাদের সাথে আসছেন না?’ এবং তারা একে অপরের দিকে তাকিয়ে বলল, ‘না, আমাদের থাকতে বলা হয়েছে, তাই আমরা থাকব।’ আমি বললাম, “ঠিক আছে, শুভকামনা।” “গ্যালিতে থাকা ছয়জনের মৃতদেহ তিন মাস পরে পাওয়া গেছে,” তিনি বলেছেন। পুরো পাইপার আলফা কাঠামো ভেঙে যাওয়ার পরে গ্যালিটি ১৪৫ মিটার উচ্চতা থেকে সমুদ্রতটে পড়েছিল। মিনেন এবং অন্যান্য ক্রু সদস্যরা ঘন কালো ধোঁয়ার মধ্য দিয়ে হেলিপ্যাডে আরোহণ করার সময়, তারা পরিস্থিতির কঠোর বাস্তবতার মুখোমুখি হয়েছিল। “প্রথম বিস্ফোরণের পর এই প্রথম আমরা বাইরে গিয়েছিলাম,” তিনি বলেছেন। “এবং এটি অবিলম্বে স্পষ্ট হয়ে গেল যে কোনও হেলিকপ্টার এমনকি প্ল্যাটফর্মের কাছে যাওয়ার কোনও সম্ভাবনা নেই, এটিতে অবতরণের চেষ্টা করা যাক।” এই উচ্চতা থেকে, তারা থারোস ফায়ার রিগ সহ প্রতিবেশী তেলের রিগ দেখতে পায়, যেটি সেই রাতে পাইপার আলফার পাশে ছিল এবং আগুনে জল পাম্প করা শুরু করে। “আমাদের মধ্যে ১৪ জন ছিলাম এবং আমরা থারোসের দিকে হাত নেড়েছিলাম। আমি নিশ্চিত তারা আমাদের দেখতে পাবে৷” এটির পরে দ্বিতীয় বড় বিস্ফোরণ হয়েছিল, এইবার পার্শ্ববর্তী টার্টান তেলের রিগ থেকে একটি গ্যাস পাইপ যা পাইপার আলফা দ্বারা নির্গত তাপের কারণে ফেটে গিয়েছিল৷ সবাই শুধু একে অপরের উপরে গাদা. যখন লোকেরা উঠেছিল, তারা কেবল সমস্ত দিক দিয়ে দৌড়েছিল এবং একটি শব্দও বলা হয়নি।” মানেন তখন বুঝতে পেরেছিলেন যে তার বেঁচে থাকার একমাত্র সুযোগ হবে প্ল্যাটফর্ম থেকে উত্তর সাগরে ঝাঁপ দেওয়া এবং নীচে উদ্ধারকারী দলগুলি দ্বারা উদ্ধার করা হবে। জো মানেন… “আমি দুঃখে কাবু হয়েছিলাম।” ছবি: মুর্ডো ম্যাকলিওড/দ্য গার্ডিয়ান দ্রুত চিন্তা করে, সে তার লাইফ জ্যাকেট হেলিপ্যাডের কিনারায় ছুঁড়ে ফেলে এবং লাফ দেয়, যতদূর পারে নিজেকে ছুঁড়ে ফেলে। তিনি বলেছেন যে তার পালানোর স্মৃতিটি ধোঁয়াটে, কিন্তু বাতাসে উড়ে যাওয়ায় শরতে তার বাহু পুড়ে গেছে। নামার পথে তিনি আগুনের গোলা স্পর্শ করেননি, কিন্তু তাপ এতটাই তীব্র ছিল যে এর কাছাকাছি থাকা সত্ত্বেও দাগ পড়ে গিয়েছিল। সারাজীবনের মতো মনে হওয়ার পরে, তিনি গভীরভাবে ডুবে গেলেন জলের মধ্যে পাইপার আলফা গ্রাসকারী অগ্নিশিখার আলো অনুসরণ করে, তিনি উপস্থিত হন, যেখানে তিনি সমুদ্রে তার লাইফ জ্যাকেটটি ভাসতে দেখেন। তিনি এটি ব্যবহার করতে সক্ষম হন এবং লাইফবোটের ছাদ, যা প্ল্যাটফর্ম থেকে ফেলে দেওয়া হয়েছিল, ভেসে থাকতে। তিনি একটি লাইফবোটের হুল দেখতে পেলেন এবং এর দিকে সাঁতরে গেলেন। নিজেকে জাহাজে টেনে নিয়ে এবং পাইপার আলফা থেকে সাঁতার কাটানোর পর, অবশেষে তিনি যে প্ল্যাটফর্মের ধ্বংসাবশেষ দেখতে পেয়েছিলেন থেকে পালিয়ে গেছে। “আমি প্ল্যাটফর্মের দিকে ফিরে তাকাচ্ছিলাম… চিত্রটি কল্পনা করার চেষ্টা করছিলাম এবং ভাবছি: যদি প্ল্যাটফর্মে কেউ থাকে তবে তারা চলে গেছে। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে এমন লোক ছিল যারা আমার পরে নেমেছিল।” হেলিপ্যাডে পৌঁছে ১৪ জনের দলের মধ্যে, মানেন ছিলেন পাঁচজনের মধ্যে একজন যারা বেঁচে ছিলেন। একটি উদ্ধারকারী ইউনিট তাকে খুঁজে পেয়েছিল এবং পার্শ্ববর্তী তেলের রিগে চিকিৎসার জন্য একটি বৃহত্তর সরবরাহকারী জাহাজে নিয়ে যায়। তারপর তাকে হেলিকপ্টারে করে অ্যাবারডিনে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে তাকে চিকিৎসার জন্য সরাসরি হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়। তিনি আর কখনও সমুদ্রে কাজ করেননি। এবং রয় কেরি কাজ শুরু করেন ২২ বছর বয়সে প্ল্যাটফর্মে, ১৯৮০ এর দশকে উত্তর সাগরের তেল বুমের উচ্চতায়। দুর্ঘটনার সময়, তার বয়স ছিল ২৯ এবং একজন ভারা হিসেবে পাইপার আলফাতে কাজ করছিলেন। তিনি মূলত গ্লাসগো থেকে এসেছিলেন কিন্তু যখন তিনি তেলের রিগ নিয়ে কাজ শুরু করেন তখন উত্তর-পূর্ব সমুদ্রতীরবর্তী শহর স্টোনহেভেনে চলে আসেন। পাইপার আলফা অক্সিডেন্টাল পেট্রোলিয়াম (ক্যালেডোনিয়া) লিমিটেড (ওপিসিএএল) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং ছিল পাইপলাইনগুলির একটি নেটওয়ার্কের নোড যা এটিকে কাছাকাছি প্ল্যাটফর্ম এবং তীরে সংযুক্ত করে। ১৯৮৮ সালে, প্ল্যাটফর্মটি উত্তর সাগরের তেল এবং গ্যাস উত্পাদনের প্রায় ১০% জন্য দায়ী এবং এটি বিশ্বের বৃহত্তম তেল এবং গ্যাস উত্পাদনকারী ছিল। তার শীর্ষে এটি প্রতিদিন প্রায় ৩০০,০০০ ব্যারেল তেল উত্পাদন করে। পাইপার আলফা বিপর্যয়ের কয়েক মাস পরে, মানেন পুড়ে যাওয়া থেকে সুস্থ হয়ে হাসপাতালে ছিলেন, তার গল্প বলছিলেন এবং দুর্ঘটনার তদন্তের জন্য তার আঘাতের ছবি তুলছিলেন। সেও ভাবলো সে কি বাকি জীবন দিয়ে করতে চেয়েছিলেন। পাইপার আলফা বিপর্যয়ের জনসাধারণের তদন্ত ১৯৮৮ সালের নভেম্বরে শুরু হয়েছিল এবং ১৩ মাস স্থায়ী হয়েছিল। ফলস্বরূপ প্রতিবেদনটি Opcal এর সমালোচনামূলক ছিল এবং অপর্যাপ্ত রক্ষণাবেক্ষণ এবং নিরাপত্তা পদ্ধতির জন্য কোম্পানিকে দোষী সাব্যস্ত করেছে। তবে কোম্পানির বিরুদ্ধে কোনো ফৌজদারি অভিযোগ আনা হয়নি। প্রতিবেদনে উত্তর সাগরে নিরাপত্তা পদ্ধতিতে পরিবর্তনের জন্য ১০৬টি সুপারিশও করা হয়েছে। অক্সিডেন্টাল বেঁচে থাকা এবং নিহতদের পরিবারকে $১৮০ মিলিয়ন ক্ষতিপূরণ দিয়েছে। এটা ছিল না সেই বছর ক্রিসমাস পর্যন্ত, যখন মানেন তার বসার ঘরে বসে ছিলেন, তখন দুঃখ তাকে প্লাবিত করেছিল। “পরে, আমি ক্রিসমাস ডিনারের জন্য আমার মায়ের কাছে গিয়েছিলাম,” সে বলে। “আমি সকালে উঠে টিভি চালু করেছি, আপনার মতো, এবং আমি সেখানে বসে ছিলাম এবং হঠাৎ দুঃখ আমাকে গ্রাস করে। “এটি প্রথমবারের মতো এটি আমাকে আঘাত করেছিল এবং আমি যা ভাবতে পারি তা হল এই প্রথম ক্রিসমাস যেটি মা এবং বাবা, ভাই এবং বোন, স্ত্রী, অংশীদার এবং সমস্ত সন্তান – এটিই প্রথমবারের মতো তারা তাদের পিতা, ভাই, চাচা এবং ছেলেদের ছাড়া থাকবে। কাঠামোটি শেষ পর্যন্ত উত্তর সাগরে ভেঙ্গে পড়ে। ছবি: ডেভ কৌলকিন, তার প্রাথমিক বিজ্ঞাপনে মেফেন/এপি-এ কঠিন কাজ করা সত্ত্বেও তিনি কথা বলতে দ্বিধা করা উচিত নয় যে বিশ্বাস আলিঙ্গন পাইপার আলফাতে তিনি কী দিয়ে গেছেন সে সম্পর্কে। “আমার এই মতামত আছে: একটু আবেগ দেখানো এবং আপনি যা অনুভব করেন তা বলার মধ্যে কিছু ভুল নেই… আমি সবসময় কথা বলতে এবং প্রকাশ করতে ইচ্ছুক ছিলাম। আমি জিনিসের ইতিবাচক দিকে তাকান ঝোঁক; আমি কত ভাগ্যবান এবং ভাগ্যবান ছিলাম। “১৯৯০-এর দশকের গোড়ার দিকে, মানেন এবং আরও কয়েকজন বেঁচে থাকা ব্যক্তিরা এডিনবার্গে বার্ষিক সভার একটি ঐতিহ্য শুরু করেছিলেন (যে শহরটি তাদের ব্যক্তিগত আঘাতের দাবির জন্য প্রাথমিকভাবে ভ্রমণ করতে হয়েছিল)। “এটি দুর্দান্ত,” তিনি বলেছেন। “কখনও কখনও পাইপার আলফা আমাদের কথোপকথনে একেবারেই আসে না, তাকে দেখতে খুব ভালো লাগে। যদি কখনও এটি ঘটে (পপ আপ), আমাদের একে অপরকে কিছু ব্যাখ্যা করতে হবে না… যদি কারো কোন সমস্যা থাকে এবং এটি আনতে চায়, আমরা এটি সম্পর্কে কথা বলতে পারি এবং আশা করি আমরা এটি সমাধান করতে পারব। “দুর্যোগের পরে, মানেনকে গ্রীষ্মে তার হাত এবং বাহুতে দাগগুলির উপর তাদের রক্ষা করার জন্য একটি চাপের পোশাক পরতে হয়েছিল৷ “গ্রীষ্মে আমি গ্লাভস পরতাম, এই মেডিকেল গ্লাভসগুলি,” তিনি বলেছেন৷ “অবশ্যই, যারা আমাকে চিনতেন না (আমাকে দেবে) কিছু অদ্ভুত চেহারা। কয়েক বছর ধরে, আমি সবসময় লম্বা হাতা টি-শার্ট কিনি। তখন আমি ভাবলাম, ‘জাহান্নাম, এটা আমার দোষ ছিল না।’ “”তিনি বিশ্বাস করেন যে তার শারীরিক দাগ তাকে তার মানসিক পুনরুদ্ধারে সাহায্য করেছে। “অবশ্যই, এটা শুধু আমার মতামত,” তিনি বলেন, “যে শারীরিক আঘাত এবং ক্ষতগুলি আপনার আছে… আপনাকে প্রমাণ দেয় যে আপনি সেখানে ছিলেন, আপনি জড়িত ছিলেন এবং আপনার কাছে এটি দেখানোর জন্য দাগ রয়েছে। যেখানে কিছু লোকের কখনও শারীরিক ক্ষত ছিল না, শুধু মানসিক দাগ ছিল। আমি মনে করি এটি তাদের জন্য অনেক বেশি কঠিন।” মানেন বিবাহিত, দুটি সন্তান ছিল, একটি পাবের মালিক ছিলেন এবং পরিচালনা করতেন এবং পরে স্কুল বাস ড্রাইভার হিসাবে কাজ করতেন। এখন অবসরপ্রাপ্ত, তিনি তেল কোম্পানিগুলির সাথে কথা বলতে থাকেন, তার গল্প ভাগ করে নেন এবং সামুদ্রিক নিরাপত্তা পরামর্শ দেন। এটি তার জন্য গুরুত্বপূর্ণ যে বিপর্যয় ভুলে যাওয়া নয়, “আশা করি পরিস্থিতির উন্নতি হবে,” তিনি বলেছেন, তবে “সেই লোকেদের যারা তাদের জীবন বিসর্জন দিতে হয়েছিল তাদের সম্মান করার জন্য।”
প্রকাশিত: 2025-10-28 20:00:00
উৎস: www.theguardian.com
