ওপালার ট্র্যাফিক সলিউশনটিতে এখনও অনেক দীর্ঘ পথ যেতে হবে; এলিভেটেড ওয়াকওয়েটি এখনও সমাপ্তি থেকে এক বছর দূরে রয়েছে
হায়দরাবাদের উপ্পাল বাস ডিপো -এর দিকে নিয়ে যাওয়া উপ্পাল এক্স রোডের দৃশ্য। | চিত্র উত্স: রামকৃষ্ণ জি আপ্পাল চৌরাস্তাটি অভ্যন্তরীণ রিং রোডের একটি প্রধান ট্র্যাফিক জাম পয়েন্ট, যেখানে শহরের উত্তর, দক্ষিণ এবং পূর্ব অঞ্চলগুলির যানবাহন যাদাদ্রি-ভুবনগিরি এবং ওয়ারঙ্গল থেকে আগতদের সাথে মিলিত হয়। ওভারলোডেড বাস এবং ট্রাকগুলি বিশৃঙ্খলার সাথে যুক্ত করে, ছেদটিকে যাত্রীদের পাশাপাশি ট্র্যাফিক পুলিশের জন্য একটি বাস্তব দুঃস্বপ্নে পরিণত করে, বিশেষত শিখর ট্র্যাফিকের সময়কালে। একটি এলিভেটেড ওয়াকওয়ে এবং দুটি ফ্লাইওভারের মাধ্যমে চৌরাস্তার জন্য প্রস্তাবিত ট্র্যাফিক দ্রবণটির এখনও অনেক দীর্ঘ পথ যেতে হবে। 2018 সাল থেকে উপ্পাল এবং নররাপল্লির মধ্যে নির্মাণাধীন এলিভেটেড করিডোরটি সমস্ত পরিকল্পনা অনুসারে চলে গেলে কমপক্ষে আরও এক বছর সময় নিতে পারে। কৌশলগত সড়ক উন্নয়ন পরিকল্পনার (এসআরডিপি) অংশ ছিল এমন আরও দুটি ফ্লাইওভারও তহবিলের অভাবে শুরু হয়নি। প্রত্যাশিত সমাপ্তির তারিখটি 2018 সালে কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক নিতিন গাদকারি দ্বারা উদ্বোধন করেছিলেন বহুল প্রচারিত কাঠামোর জন্য আরও এবং আরও বেশি পরিবর্তন অব্যাহত রেখেছে। প্রথমদিকে ওয়ারঙ্গাল এক্সপ্রেসওয়েতে নারাপালি এবং আপ্পাল জংশনের মধ্যে জাতীয় মহাসড়ক দ্বারা পরিকল্পনা করা হলেও, রাজ্য সরকারের পরিকল্পনার পরেও এড়াতে পেরে যাওয়ার পরেও এই পদক্ষেপের ব্যবস্থা রয়েছে। প্রকল্পটি ধীর বিলম্বের শিকার হয়েছে, যা প্রাথমিকভাবে এনএইচএআই দ্বারা নির্বাচিত ঠিকাদারের উপর দোষ দেওয়া হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত চুক্তিটি সমাপ্ত করা হয়েছিল এবং নতুন বিড আমন্ত্রিত করা হয়েছিল। রাজ্য সরকারের দিক থেকেও, প্রকল্পটি বিলম্ব প্রত্যক্ষ করেছে কারণ সামগ্রিক আরসিসি কাঠামো প্রত্যাশিত উচ্চতার জন্য অনুপযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়েছিল। উপরের অংশটি নাগোলি এবং রাইডুরগামের মধ্যে হায়দরাবাদ মেট্রো রেল ব্লু লাইন করিডোর থেকে দূরে সরে যাওয়ার জন্য সর্বোচ্চ 23 মিটার উচ্চতা অর্জন করতে হবে। সুতরাং, প্রস্তাবগুলি ইস্পাত পাইয়ার্স সহ একটি যৌগিক কাঠামোর জন্য অনুমোদনের জন্য রাজ্য সরকারকে প্রেরণ করা হয়েছিল, যা সম্প্রতি 2025 সালের আগস্টের মতো অনুমোদন পেয়েছিল। ভূমি অধিগ্রহণও অন্য বাধা হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। প্রকল্পটি জরিপ অফ ইন্ডিয়া (এসওআই) এবং তেলঙ্গানা শিল্প অবকাঠামো কর্পোরেশন (টিজিআইআইসি) থেকে সম্পত্তি অর্জন করতে হবে। বাজার হারে এসওআই থেকে ৮.০৪ একর জমি স্থানান্তরের অনুরোধ করে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রকের কাছে একটি চিঠি পাঠানো হয়েছে। কর্মকর্তারা বলছেন যে এই ফ্রন্টে এখন কিছু অগ্রগতি হয়েছে। নয়টি টিজিআইআইসি সম্পত্তির জন্য ভূমি অধিগ্রহণ, পুনর্বাসন ও পুনর্বাসন আইন 2013 এ ন্যায্য ক্ষতিপূরণ এবং স্বচ্ছতার অধিকারের অধীনে একটি জনসাধারণের নোটিশ জারি করা হয়েছে। এগুলি ছাড়াও, এসআরডিপির উপ্পাল প্যাকেজটিতে এলবি নগর থেকে এবং গাড়ি থেকে শুরু করে আরও দুটি সমান্তরাল ফ্লাইওভার রয়েছে যা চোক্কেড আপ্পাল জংশনকে বাইপাস করতে পারে। তাদের কাছে একটি বৃহত সম্পত্তি অধিগ্রহণের উপাদান রয়েছে – অতিরিক্ত এসওআই অধিগ্রহণের পাশাপাশি 42 টি ব্যক্তিগত সম্পত্তি। সূত্রগুলি বলছে যে এই দুটি সেতুর জন্য সময়সীমাও 2026 সালের অক্টোবরের জন্য সেট করা হয়েছে, তবে নির্মাণের তারিখের মধ্যে নির্মাণের সম্ভাবনা কম।
প্রকাশিত – 13 অক্টোবর 2025 08:19 পিএম আইএসটি
(অনুবাদগুলির জন্য ট্যাগ)
ট্র্যাফিক (টি) উপ্পাল (টি) এলিভেটেড করিডোর (টি) অভ্যন্তরীণ রিং রোড (টি) ওয়ারঙ্গল (টি) ইয়াদাদ্রি ভুবনাগিরি (টি) ব্রিজ (টি) নারাপালি (টি) স্ট্রিটাল রোড ডেভলপমেন্ট প্ল্যান (টি) এসআরডিপি (টি) এসআরডিপি (টি) এসআরডিপি (টি) এসআরডিপি (টি) গ্যাডকারি (টি) রামন্তাপুর (টি) নাই (টি) ব্লু লাইন করিডোর (টি) হায়দরাবাদ রেলওয়ে (টি) রাইডুরগাম (টি) ভূমি অধিগ্রহণ (টি) ভারতের জরিপ (টি) তেলঙ্গানা শিল্প অবকাঠামো কর্পোরেশন (টি) টিজিআইআইসি
প্রকাশিত: 2025-10-13 20:49:00
উৎস: www.thehindu.com
