খারাপ ট্রাফিকের পিছনে অর্থনৈতিক নীতি ভাল ট্র্যাফিক তৈরি করতে ব্যবহার করা যেতে পারে
আধুনিক পরিবহন পরিকল্পনাবিদরা কীভাবে যানজট মোকাবেলা করার পরামর্শ দেন? নতুন যানবাহন রুট সুপারিশ করে. যানজট মোকাবেলায় নতুন যানবাহনের লেন তৈরি হলে কী হবে? যানবাহনের লেনগুলো আরও যানজটে ভরা। কয়েক দশক ধরে তারা নিজেদের বলেছে, আপনি যানজট থেকে আপনার পথ তৈরি করতে পারবেন না। কিন্তু প্রতি সপ্তাহে আপনি একগুচ্ছ নতুন প্রচেষ্টা দেখতে অনলাইনে দ্রুত অনুসন্ধান করতে পারেন। “প্ররোচিত চাহিদা” 1990 এর দশক থেকে, যখন আমি আমার কর্মজীবন শুরু করি তখন থেকে আমি পরিকল্পনাবিদ এবং প্রকৌশলীদের বলতে শুনেছি “আমরা যানজট থেকে আমাদের পথ তৈরি করতে পারি না”। কেন আরও লেন যোগ করা যানজট দূর করে না তার জন্য উদ্ভট শব্দটি হল “প্ররোচিত চাহিদা।” পরিবহন পেশাদাররা কয়েক দশক ধরে প্ররোচিত চাহিদার ঘটনাটি বুঝতে পেরেছেন। অনুমানমূলক (বা এটি?) রুট 60 বিবেচনা করুন। রুট 60 এর প্রতিটি দিকে দুটি লেন রয়েছে এবং প্রতিটি সিগন্যালাইজড ইন্টারসেকশনে টার্ন লেন রয়েছে। করিডোরের মুখোমুখি বেশিরভাগ সম্পত্তি খুচরা বা অফিস, তবে হাজার হাজার একক পরিবারের বাড়ি, টাউনহোম এবং অ্যাপার্টমেন্ট অন্যান্য জমি ব্যবহারের পিছনে রয়েছে। আপনি যেমনটি আশা করতে পারেন, লোকেরা বাড়ির নিকটতম দোকানগুলিতে ঘন ঘন যেতে পছন্দ করে। Urbanism Speakeasy-এ সদস্যতা নিন। অ্যান্ডি বোয়েনাউ-এর সাথে যোগ দিন কারণ তিনি এই ধারণাগুলি অন্বেষণ করেন যে অবকাঠামোগত স্থিতাবস্থা বরং শান্ত থাকবে৷ আরও জানতে, urbanismspeakeasy.com দেখুন। পরিবহণ দফতর প্রতিটি দিকে অতিরিক্ত লেন যুক্ত করছে। নির্মাণের পরে, লোকেরা বাড়ি থেকে দূরে আরও খুচরা কেন্দ্রগুলিতে যেতে পছন্দ করে কারণ করিডোরে হঠাৎ করে আরও জায়গা রয়েছে। এটি এমন পর্যায়ে পৌঁছেছে যেখানে যথেষ্ট লোক একই পছন্দ করেছে যে করিডোরে গাড়ির ট্র্যাফিক প্রাক-নির্মাণ স্তরে ফিরে এসেছে। প্রতিক্রিয়া হিসাবে, পরিবহণ বিভাগ প্রতিটি দিকে একটি অতিরিক্ত ট্র্যাক তৈরি করেছে। এখন প্রতিটি দিকে চার লেন থাকায় লেনটি নিকটবর্তী মহাসড়কের চেয়ে চওড়া। আবার, যারা ৬০ নং রুটে ট্রাফিক জ্যাম এড়িয়ে চলছিল তারা রাস্তায় ফিরে যেতে এবং আরও গাড়ি চালানো বেছে নিচ্ছে। পর্যাপ্ত লোকেরা বাড়ি থেকে দূরে গাড়ি চালানোর জন্য একই পছন্দ করে এবং অটোমোবাইল ট্র্যাফিক প্রাক-নির্মাণ স্তরে ফিরে আসে। রুট 60, যা কাল্পনিক হতে পারে, সারা দেশে সম্প্রদায়ের অনুপ্রাণিত চাহিদার একই অন্তহীন গল্প। রাস্তা প্রশস্তকরণ শুধুমাত্র সাময়িকভাবে যানজট হ্রাস করে, কিন্তু পেশাদাররা কেবল সাময়িকভাবে মনে রাখবেন যে প্রশস্তকরণ কাজ করে না। একটি ভাল উপায় এটি কোন গোপন বিষয় নয় যে পাবলিক এজেন্সিগুলি নগদ অর্থের জন্য আটকে রয়েছে এবং এটি কোন গোপন বিষয় নয় যে পাবলিক এজেন্সিগুলি রাস্তা সম্প্রসারণ প্রকল্পগুলিতে ক্ষয়প্রাপ্ত অ্যাকাউন্টগুলি ব্যয় করে চলেছে৷ ইতিমধ্যে, সাধারণ নাগরিকরা বিদ্যমান অবকাঠামো নিয়ে সমস্যাগুলি নির্দেশ করে চলেছেন: গর্ত, শুকনো ল্যান্ডস্কেপিং, ভেঙে যাওয়া ফুটপাথ এবং দুর্বল রাস্তার আলো। করদাতাদের দ্বারা করা আর্থিক অবদান ভাল ব্যবস্থাপনা প্রাপ্য. পাবলিক এজেন্সিগুলির এমন কিছু তৈরি করা উচিত নয় যা রক্ষণাবেক্ষণ করা যায় না, এমন কিছু প্রসারিত করা উচিত যা আরও ট্র্যাফিক আকর্ষণ করবে এবং তাই রক্ষণাবেক্ষণ। প্ররোচিত চাহিদা সহজাতভাবে খারাপ বা ভাল নয় – এটি অভাব এবং পছন্দের উপর ভিত্তি করে একটি অর্থনৈতিক নীতির বর্ণনা মাত্র। পরিবহণ বিভাগগুলির জন্য প্ররোচিত চাহিদাকে পুঁজি করার একটি উপায় হল সাইকেল নেটওয়ার্ক তৈরি করা যা নতুন সাইকেল ট্র্যাফিক দিয়ে পূর্ণ করে। শক্তিশালী সাইকেল পরিকাঠামো মানুষকে গাড়ির উপর নির্ভর না করেই ছোট ট্রিপে যাওয়ার স্বাধীনতা দেয়। স্বাভাবিকভাবেই, গাড়ি-ভিত্তিক অবকাঠামোর তুলনায় সাইকেল অবকাঠামো বিনিয়োগে একটি ব্যতিক্রমী রিটার্ন প্রদান করে। পরিবহন ব্যবস্থার পরিকল্পনা এবং নির্মাণে সংস্কৃতি একটি বিশাল ভূমিকা পালন করে। যখন ডেনিশের রাস্তাগুলি উচ্চ-গতির যানবাহন ট্র্যাফিক এবং দীর্ঘ যাতায়াতের জন্য উপযুক্ত ছিল, তখন লোকেরা ঠিক এইভাবে আচরণ করেছিল। নকশা দর্শনে একটি মৌলিক পরিবর্তনের পর, সাইকেল চালানো আরামদায়ক হয়ে ওঠে এবং ডেনিসরা স্বাভাবিকভাবেই ভ্রমণের সহজ মোড বেছে নেয়। কোপেনহেগেন সবসময় কোপেনহেগেন ছিল না। তারা ইচ্ছাকৃতভাবে বাইক চালানোকে একটি সহজ বিকল্প করার জন্য রাস্তাগুলিকে নতুন করে ডিজাইন করেছে, এবং তাই, বাইকের লেনগুলি সুস্পষ্ট পরিবহন পছন্দ করে এমন লোকে ভরা ছিল। আমেরিকার গ্রামীণ গ্রাম, বিস্তীর্ণ শহরতলী এবং বড় শহরগুলিতে প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে। আমরা এই সম্ভাবনাকে উপলব্ধি করব যখন ভবিষ্যত প্রজন্ম সাধারণ ভালোর জন্য প্ররোচিত চাহিদার নীতি ব্যবহার করে সাংস্কৃতিক রূপান্তর চালাবে। Urbanism Speakeasy-এ সদস্যতা নিন। অ্যান্ডি বোয়েনাউ-এর সাথে যোগ দিন কারণ তিনি এই ধারণাগুলি অন্বেষণ করেন যে অবকাঠামোগত স্থিতাবস্থা বরং শান্ত থাকবে৷ আরও জানতে, urbanismspeakeasy.com দেখুন। ফাস্ট কোম্পানির মোস্ট ইনোভেটিভ কোম্পানি অ্যাওয়ার্ডের জন্য বর্ধিত সময়সীমা আজ রাতে, 14 অক্টোবর, 11:59 PM PT. আজই আবেদন করুন। (অনুবাদের জন্য ট্যাগ) যানজট
প্রকাশিত: 2025-10-20 22:18:00
উৎস: www.fastcompany.com
