যানজট কমাতে বেঙ্গালুরুতে 103টি বাস স্টপ স্থানান্তর করা হবে
বেঙ্গালুরু ট্র্যাফিক পুলিশের (বিটিপি) মতে, বেঙ্গালুরুর ১০৩টি বাস আশ্রয়কেন্দ্রকে তাদের অবৈজ্ঞানিক অবস্থার কারণে সৃষ্ট দীর্ঘস্থায়ী যানজট কমাতে স্থানান্তরিত করা হবে। চিন্নাস্বামী, এমজি রোড, সিল্ক বোর্ড জংশন এবং গঙ্গামনা গুড়ি বাস স্টপগুলি এই তালিকায় রয়েছে।
ছবির উৎস: ফাইল ফটো
‘ট্র্যাফিক সৃষ্টিকারী’ বাস আশ্রয়কেন্দ্রগুলির তালিকা গ্রেটার বেঙ্গালুরু কর্তৃপক্ষের (জিবিএ) কাছে পাঠানো হয়েছে, যা পাঁচটি নতুন পৌর কর্পোরেশনকে তাদের এখতিয়ারের মধ্যে বাস স্টপগুলি স্থানান্তরের তদারকি করার জন্য নির্দেশ দেবে।
যুগ্ম পুলিশ কমিশনার (ট্রাফিক) কার্তিক রেড্ডি ‘দ্য হিন্দু’কে বলেছেন যে বিটিপি, বিএমটিসি-এর সাথে সহযোগিতায়, শহরজুড়ে বাস আশ্রয়কেন্দ্রগুলির একটি অডিট পরিচালনা করেছে এবং ১০৩টি আশ্রয়কেন্দ্রকে চিহ্নিত করেছে যা যানজটের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে অবদান রাখে।
বেঙ্গালুরুতে যানজট শনাক্ত করতে এবং যানজট নিরসনের ব্যবস্থা বাস্তবায়নের জন্য বিটিপি-এর প্রচেষ্টার পরিপ্রেক্ষিতে এই উদ্যোগটি আসে।
মিঃ রেড্ডি বলেছেন, “তালিকাটি গ্রেটার বেঙ্গালুরু অথরিটির (জিবিএ) কাছে পাঠানো হয়েছে, যা বাস স্ট্যান্ডগুলিকে আরও উপযুক্ত জায়গায় স্থানান্তর করার জন্য কাজ শুরু করবে।”
বিটিপি-এর মতে, তালিকাভুক্ত আশ্রয়কেন্দ্রগুলি হয় ট্র্যাফিক লাইটের খুব কাছাকাছি ছিল, যার ফলে যানবাহনগুলি বাসের পিছনে লাইনে দাঁড়াতে বাধ্য হত, অথবা সেগুলি প্রধান পরিবহন রুটের পাশে বক্ররেখায় অবস্থিত ছিল।
মিঃ রেড্ডি ব্যাখ্যা করেন, “যখন একটি বাস সিগন্যালের কাছে একটি আশ্রয়কেন্দ্রে থামে, তখন যাত্রীরা চড়ে বা নামা পর্যন্ত এটি চলতে পারে না। এটি মূলত এর পিছনের যানবাহন চলাচলকে অচল করে দেয়, দীর্ঘ সারি তৈরি করে এবং যানজট বাড়ায়।”
বিটিপি শহরজুড়ে এই ধরনের নিদর্শন এবং ট্র্যাফিকের উপর তাদের প্রভাব অধ্যয়ন করেছে এবং কৌশলগতভাবে সমস্যাযুক্ত আশ্রয়কেন্দ্রগুলিকে এমন এলাকায় স্থানান্তর করার পরিকল্পনা করেছে যেখানে বাস স্টপগুলি ট্রাফিক প্রবাহে সামান্য প্রভাব ফেলবে।
সাধারণ জনগণের সুবিধার জন্য নতুন স্থানগুলিকে মূল পয়েন্ট থেকে ১০০ মিটার দূরে থাকার জন্য মনোনীত করা হয়েছে। ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে, দূরত্ব ২০০ মিটার পর্যন্ত প্রসারিত হতে পারে, যেমনটি ইত্তামাদু বাস স্টেশনের ক্ষেত্রে।
অন্যান্য পরিবহণ ক্রিয়াকলাপের মধ্যে রয়েছে রাস্তার বাঁকগুলিতে স্থাপিত বাস স্টপ, যেমন ইয়েলাহাঙ্কার অক্ষয় নগরের কাছে থিরুমলা বাস স্টপ। রাস্তার দ্বৈত বাঁক এবং একটি U-আকৃতির সংযোগস্থল থাকার কারণে, এখানে দাঁড়ানো বাসগুলি পিক আওয়ারে ৫০ থেকে ১০০ মিটার ট্রাফিক সারি তৈরি করে।
তালিকাভুক্ত কয়েকটি প্রধান বাস স্টপ হল দেবনাহল্লিতে সুলিবেলে, ইসকন এন্ট্রি গেট, টিসি পল্যা জংশন, রিচমন্ড জংশন, এবং অন্যান্য।
একজন সিনিয়র পুলিশ অফিসার উল্লেখ করেছেন, যদিও অটো রিকশা এবং ট্যাক্সিগুলিও ট্র্যাফিক বিলম্বের কারণ হতে পারে, তাদের দ্রুত সরে যেতে বলা যেতে পারে বা জরিমানা করা যেতে পারে, কিন্তু বাসের ব্যবস্থা করা কঠিন।
অফিসার বলেছিলেন যে এই পরিবহন উদ্যোগটি ট্র্যাফিককে সহজ করতে এবং চৌরাস্তায় মোতায়েন কর্মচারীদের বোঝা কমাতে সহায়তা করবে।
যদিও বিটিপি পুনর্বণ্টনের জন্য ১০৩টি বাস স্টপ চিহ্নিত করেছে, তবে অন্যান্য অনেক বাস স্টপ, যেমন ইজেপোরা, সংকীর্ণ গলিতে অবস্থিত, যার ফলে মাইক্রো লেভেলে যানজট সৃষ্টি হয়, যা পুলিশ এখনও সমাধান করতে পারেনি।
একজন জিবিএ আধিকারিক ‘দ্য হিন্দু’কে জানিয়েছেন যে বেশ কয়েকটি চিহ্নিত বাস স্টপগুলি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ ব্যবস্থার অধীনে রক্ষণাবেক্ষণ করা হচ্ছে এবং পরিবহন কাজগুলি সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলি দ্বারা পরিচালিত হবে।
তিনি আরও বলেন, জিবিএ ইতিমধ্যেই নতুন কোম্পানিগুলোকে হস্তান্তর প্রক্রিয়া তদারকি করতে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সম্পন্ন করতে নির্দেশ দিয়েছে।
প্রকাশিত – ২৪ অক্টোবর ২০২৫ ১০:৪৫ PM IST
প্রকাশিত: 2025-10-24 23:15:00
উৎস: www.thehindu.com
