সবুজ আধুনিকীকরণ এবং চার -বছরের বন্ধ্যা লাইন – গ্রীক শিপিংয়ের জন্য নতুন যুগ

বড় পরিবর্তনগুলির পর্যায়ে গ্রীক শিপিংসরকার তাদের জন্য 1 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি চালু করে আধুনিকীকরণ বন্ধ্যা লাইনে বহর এবং আপগ্রেড করা পরিষেবাগুলির।

ইউরোপীয় সংস্থান এবং ইউরোপীয় বিনিয়োগ ব্যাংকের মাধ্যমে নতুন শিপ বিল্ডিং, এনার্জি আপগ্রেড এবং বড় অপসারণের তহবিল পরিকল্পনা করা হয়েছে, অন্যদিকে ভর্তুকিযুক্ত লাইনে নতুন চার বছরের চুক্তি স্থির রুটের প্রতিশ্রুতি দেয়, দ্বীপপুঞ্জীদের জন্য সামাজিক সুবিধা এবং ফেরি সংস্থাগুলির জন্য তহবিলের আরও বেশি অ্যাক্সেসের প্রতিশ্রুতি দেয়।

ফেরি বহরের সবুজ আধুনিকীকরণের পরিমাণ থেকে, জনসাধারণের সমর্থন 300 মিটার ইউরোর পরিমাণ হবে এবং এটি থেকে আসবে আধুনিকীকরণ তহবিলঅর্থায়িত আবেগ অধিকার ট্রেডিং সিস্টেমের উপার্জন (ইটিএস) এবং প্রতি বছর পুনর্নবীকরণ করা হবে।

ফেরি শিপ পুনর্নবীকরণ প্রোগ্রামে যোগদানের পদক্ষেপগুলি লক্ষ্য করা যায় CO₂ COIN ডাই অক্সাইড নিঃসরণ হ্রাস এবং সামুদ্রিক পরিবহনের কার্যকারিতা বাড়ানোর সময় জাহাজগুলির শক্তি দক্ষতা আপগ্রেড করা।

এগুলি হ’ল তিনটি বিভাগের হস্তক্ষেপ এবং উদ্বেগ নতুন শিপ বিল্ডিং, বিদ্যমান জাহাজ এবং বৃহত পুনর্নির্মাণের শক্তি আপগ্রেড করে।

যেহেতু আধুনিকীকরণ তহবিলের অর্থ ধীরে ধীরে ২০৩২ সালের মধ্যে উত্থাপিত হয়, ইউরোপীয় বিনিয়োগ ব্যাংকের মাধ্যমে মধ্যবর্তী তহবিল, যা তাত্ক্ষণিকভাবে জনসাধারণের অবদানকে কভার করতে পারে এবং € 700 মিলিয়ন ডলার কম -প্রোফাইল loans ণ সরবরাহ করতে পারে।

অনুদান এবং nding ণদানের সংমিশ্রণটি বহরটিকে আধুনিকীকরণ এবং দেশের শিপ বিল্ডিং শিল্পকে বাড়ানোর জন্য বেসরকারী এবং ইউরোপীয় তহবিলকে একত্রিত করবে।

‘শ্বাস’ অর্থায়ন করা ছোট ফেরি দ্বারা দাবি করা হয়

তবে, তহবিলের অ্যাক্সেস এই মুহুর্তে গ্রীক শিপিংয়ের জন্য সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ রয়ে গেছে, বিশেষত ছোট এবং ইউনিট সংস্থাগুলির জন্য, যারা শক্তিশালী গ্যারান্টি বা পাবলিক সার্ভিস চুক্তি (বন্ধ্যা লাইন) ছাড়াই নতুন জাহাজ নির্মাণের জন্য ব্যাংকগুলিতে যেতে অক্ষম।

ফেরি মার্কেট এক্সিকিউটিভদের মতে, ব্যবসায়ের পরিবেশ বিশেষত শক্ত এবং যেমনটি উল্লেখ করা হয়েছে, ব্যবসায়িক সহায়তা প্রক্রিয়া প্রয়োজন।

ফেরি মার্কেটের আধিকারিকরা একটি নতুন বিশেষ তহবিল তৈরির প্রস্তাব দেয়, যা সুস্পষ্ট নিয়ম এবং মানদণ্ডের অধীনে সমস্ত ফেরি সংস্থায় অ্যাক্সেস পাবে, যেহেতু ইউরোপীয় আধুনিকীকরণ তহবিল ভিত্তি তৈরি করতে পারে, বহর পুনর্নবীকরণ পরিকল্পনার জন্য সংস্থানগুলি পরিচালনা করে।

বৃহত্তম “কাঁটা” হ’ল একই তহবিলগুলি কভার করা, যেমন ব্যাংক nding ণদান, যদিও সেখানে কখনও ট্রানজিশন ব্যয়ের 100% কভার করে না।

একটি নতুন তহবিলকে এমনভাবে কাঠামোগত করতে হবে যা ইউরোপীয় সংস্থান থেকে এবং সম্ভবত ইউরোপীয় বিনিয়োগ ব্যাংক থেকে অর্থ গ্রহণ করে, পরবর্তীকালে ব্যাংকিং পণ্যগুলির মাধ্যমে তাদের চ্যানেল করে।

এটিও লক্ষ করা যায় যে এনএসআরএফ 2021-2027 ইতিমধ্যে ফেরির “গ্রিনিং” এর জন্য একটি EUR 80 মিলিয়ন তহবিল সংগ্রহ করেছে, তবে ইইউ। এটি সরকারী ও বেসরকারী অংশীদারিত্বের (পিপিপি) প্রসঙ্গে জনসাধারণের বিনিয়োগ হিসাবে বিবেচিত হওয়ার জন্য যে কোনও বিতরণকে আহ্বান জানিয়েছে – যা উল্লিখিত হিসাবে, বাস্তবে প্রয়োগ করা কঠিন।

তবে, এই তহবিলগুলি উপলব্ধ রয়েছে এবং উপযুক্ত কাঠামো উপলব্ধ থাকলে ব্যবহার করা যেতে পারে।

চার -বছরের চুক্তি সহ বন্ধ্যা লাইনে নতুন যুগ

এদিকে, মেরিটাইম অ্যান্ড আইল্যান্ড নীতি মন্ত্রকের সাম্প্রতিক প্রতিযোগিতা দ্বারা বন্ধ্যা লাইনের সমুদ্রের রুটে একটি নতুন যুগ চালু করা হচ্ছে, যা প্রথমবারের মতো চার -বছরের সময়কাল এবং মোট পরিমাণ প্রায় 668 মিলিয়ন ডলার তহবিল অর্জন করে।

ইতিমধ্যে, ফেরি ট্রান্সপোর্টেশন কাউন্সিল দুটি সভায় প্রয়োজনীয়তার জন্য লাইনগুলি covering াকানোর বিষয়টি এবং তথ্য অনুসারে, সামুদ্রিক দায়িত্বশীল মন্ত্রীর প্রাসঙ্গিক স্বাক্ষর দিয়েছে এবং সম্পন্ন করেছেযার পরিবর্তন এবং পরিবর্তন করার অধিকার রয়েছে।

একই সময়ে, মন্ত্রণালয়, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং তারপরে স্বচ্ছতায় নোটিশ পোস্টের তহবিলের তহবিল অনুমোদিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

দ্বীপপুঞ্জীদের জন্য, নতুন প্রক্রিয়াটির অর্থ স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য ভ্রমণপথের পাশাপাশি অতিরিক্ত সামাজিক সুবিধাগুলি যেমন সংস্থাগুলি অতিরিক্ত নিখরচায় ভ্রমণ সরবরাহ করার জন্য অনুরোধ করা হয়েছে – সহকর্মী এবং যানবাহন সহ – কিডনি, ক্যান্সার রোগীদের জন্য এবং মাসে দু’বার 67% এরও বেশি অক্ষম, তিনটি -বছরের কোস্ট গার্ড এক্সিকিউটিভদের জন্য 50% ছাড় তাদের পরিষেবা থেকে এবং তাদের পরিষেবা থেকে।

তিন বছরের আরও-আর-আর কেরাটসিনি-মাস্তা-সিগ্রি-আলেক্সানড্রুপোলিস লাইনটি এই প্রোগ্রামে অনুষ্ঠিত হয়, যা প্রতি সপ্তাহে 70০ এভ্রোসে স্থানান্তরিত হবে, 2023 এর ধ্বংসাত্মক আগুনের পরে এই অঞ্চলটির পুনর্গঠনে অবদান রাখবে।

মাল্টিমোডাল পরিবহনের উপর ভিত্তি করে এই উদ্ভাবনী প্রস্তাবটি সমাজ এবং ব্যবসায়ের জন্য ব্যয় হ্রাস করা, তবে পরিবেশগত পদচিহ্ন হ্রাস করার লক্ষ্য।

এটি লক্ষ করা যায় যে ফেরি সংস্থাগুলির জন্য নতুন চার বছরের চুক্তিগুলি পূর্বাভাসযোগ্যতা এবং আর্থিক সুরক্ষা নিয়ে আসে, বহর আধুনিকীকরণের জন্য বিনিয়োগ এবং পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি দেয়।

কয়েক বছর ধরে, সংস্থাগুলি ব্যাংকিং প্রতিষ্ঠানগুলিকে আরও সহজে সম্বোধন করতে এবং তাদের জাহাজগুলির আধুনিকীকরণ এবং “গ্রিনিং” এর জন্য অর্থায়ন নিশ্চিত করতে সক্ষম হবে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে বর্তমানে ক্ষেত্রটিতে পরিচালিত 24 টি ছোট ফেরি সংস্থাগুলি মূলত বন্ধ্যা এবং অন্তঃসত্ত্বা লাইনে, সীমিত ইক্যুইটি এবং কর্পোরেট স্বচ্ছতার অভাবের কারণে তহবিল অর্জন করতে পারে না।

শিপিং মন্ত্রকের তথ্য অনুসারে, 57 টি জাহাজ 73 -লাইনের পরিষেবার জন্য ভর্তুকি দেওয়া হয়েছে – 22 যা দ্বীপপুঞ্জকে মূল ভূখণ্ড এবং 51 টি ইনপুটগুলির সাথে সংযুক্ত করে – এটি নিশ্চিত করে যে সর্বাধিক প্রত্যন্ত দ্বীপগুলিও দেশের কাণ্ডের সাথে সংযুক্ত রয়েছে।

এক্স -এর সাম্প্রতিক পোস্টে সামুদ্রিক মন্ত্রী ভ্যাসিলিস কিকিলিয়াস জোর দিয়েছিলেন যে “দ্বীপপুঞ্জ কোনও অসুবিধা নয়, তুলনামূলক সুবিধা”, তাদের বাসিন্দাদের এবং প্রয়োজনগুলিকে সমর্থন করার জন্য সরকারের প্রতিশ্রুতির উপর জোর দিয়ে।

সূত্র: রেজ – ইআইএ