ব্র্যান্ডেল: কেন ভারস্ট্যাপেনের শিখর ম্যাকলারেন ছেড়ে যাচ্ছে, তাকে তার টেক্কা কার্ড খেলতে হবে
ম্যাক্স ভার্স্টাপেন এবং রেড বুল অস্টিনে কঠিন ফর্মে ছিলেন, স্প্রিন্ট এবং প্রধান গ্র্যান্ড প্রিক্সে তুলনামূলকভাবে আরামদায়ক জয়ের সাথে উভয় কোয়ালিফাইং সেশনেই আধিপত্য বিস্তার করেছিলেন। স্প্রিন্ট উইকএন্ডগুলি ম্যাক্সের প্রতিভা এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে মিলিত বলে মনে হয়, যিনি স্প্রিন্ট কোয়ালিফাইং, স্প্রিন্ট রেস, প্রধান যোগ্যতা এবং শেষ পর্যন্ত রেসের সাথে অদম্য প্রতিযোগিতার আগে একটি সেশন শুরু করেন। এটি তিন দিনের মধ্যে ঘটে এবং বিভিন্ন উপায়ে এর ক্রমবর্ধমান প্রভাব রয়েছে। এটি অবশ্যই একটি সাইক্লিং রেসে একটি পেলোটনের মতো হতে হবে যা নিচে যাচ্ছে, ধরা খুব কঠিন। অনুশীলনে যে কোনও সমস্যা বা ঘটনা আপনার গাড়িকে একটি নির্দিষ্ট সময়ে সীমাবদ্ধ করে এবং ট্র্যাকের পৃষ্ঠে চালকের আত্মবিশ্বাস ক্রমাগত বিকাশ লাভ করে। একটি দুর্বল স্প্রিন্ট কোয়ালি সাধারণত অনুসরণ করে, ড্রাইভারকে একটি ছোট রেসের জন্য প্রয়োজন একটি নিম্ন অবস্থানে রেখে, এবং যেখানে যোগাযোগের সম্ভাবনা অনেক বেশি। প্রকৃতপক্ষে, শনিবারের স্প্রিন্টটি আরও একটি ধ্বংস ডার্বির মতো। “সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়” – ম্যাকলারেন স্প্রিন্ট নির্মূল নিয়ে পিয়াস্ত্রের সমালোচনা মূল্যায়ন করা হয়েছিল। টায়ারের অবক্ষয়, ভারসাম্য পরিচালনা, সাসপেনশন সেটআপ, স্কিড আন্ডারক্যারেজের বৈধতা, এবং জ্বালানী খরচ সম্পর্কে জ্ঞান রেসের দিনের প্রস্তুতির জন্য প্রয়োজনীয় গুরুত্বপূর্ণ জ্ঞান। এটি এমন কিছু ছিল যা ম্যাকলারেনকে আঘাত করেছিল, যিনি অস্টিনে আবার শক্তিশালী হবে বলে আশা করা হয়েছিল, অস্কার পিয়াস্ট্রিকে ক্লিপ করে দুটি চাকায় এবং দলের মহিমান্বিত ল্যান্ডো নরিসের পিছনের চাকায় পাঠানোর পরে, তিনি প্রায় সঙ্গে সঙ্গে উভয়কেই সরিয়ে দিয়েছিলেন। বিকালের প্রধান কোয়ালিফাইংয়ের আগে দুটি ক্ষতিগ্রস্থ গাড়ি দ্রুত মেরামত করা হয়েছিল, বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের কোনো পয়েন্ট ছিল না এবং পরের দিনের জন্য কোনো স্বীকৃতি পাওয়া যায়নি। একটি সহজ ভিডিও প্লেয়ারের জন্য দয়া করে ক্রোম ব্রাউজারটি ব্যবহার করুন সর্বশেষ ল্যান্ডো নরিস-অস্কার পিয়াস্ট্রি সংঘর্ষের একটি 360-ডিগ্রি চেহারা যা উভয় ম্যাকলারেন্সকে ইউএস গ্র্যান্ড প্রিক্স স্প্রিন্ট রেসে অবসর নিতে বাধ্য করেছিল! এর মানে হল যে চ্যাম্পিয়ন ম্যাকলারেন দল প্রায় সমস্ত সপ্তাহান্তে পিছনের দিকে ছিল এবং বিশেষ করে এই দেশের পারফরম্যান্স গাড়িগুলির সমস্ত সমালোচনামূলক উচ্চতার পরিপ্রেক্ষিতে সেট আপ রেসের সবচেয়ে কম রক্ষণশীল ছিল। পিয়াস্ট্রি দুর্ঘটনাটি ছিল একটি দুর্ভাগ্যজনক, তবে আমি বিশ্বাস করি তিনি প্রভাবশালী সমালোচক। এই কোণটি 40 মিটারের জন্য খাড়াভাবে উঠে যায়, তীক্ষ্ণ বিন্দুতে প্রশস্ত কিন্তু শীর্ষে সরু, এবং প্রস্থানের সময় একটু প্রশস্ত হয়, যদিও প্রয়োজনে কিছু দূরত্বের শটের স্ক্রাফ দিয়ে। এই অঞ্চলটি যোগাযোগকে আমন্ত্রণ জানায় এবং প্রচার করে, প্যাকটি কাছাকাছি থাকাকালীন শুরুতে এর চেয়ে বেশি নয়। মেরু থেকে 215 মিটার প্রথম ভাঙা বিন্দু, এবং প্রকৃতপক্ষে আরো এবং আরো কম গ্রিড মধ্যে। তারা আশ্চর্যজনক পিছনের টায়ার হিটার পাওয়ার জন্য উপলব্ধ 1000 হর্সপাওয়ার সহ সরাসরি লঞ্চ করে, কিন্তু সামনের টায়ার এবং রিমগুলিতে শুধুমাত্র গঠনের ল্যাপ থেকে অবশিষ্ট তাপ থাকবে। অতএব, বোর্ডে কিছু উপাদান সহ, গাড়ির গতি কমানো কঠিন কারণ তারা সকলেই কার্বের একই ডগায় চলে। এই প্রথম কোণে ক্লাসের বাকি অংশে একটি স্থান সুরক্ষিত করার সর্বোত্তম সুযোগ রয়েছে এবং তাই আরও যোগাযোগের জন্য সমস্ত উপাদান রয়েছে। আরও স্বচ্ছ ভিডিও প্লেয়ারের জন্য অনুগ্রহ করে ক্রোম ব্রাউজার ব্যবহার করুন ল্যান্ডো নরিস এবং অস্কার পিয়াস্ট্রির দলের মধ্যে সবচেয়ে কঠিন মুহুর্তগুলি দেখুন৷ ভার্স্ট্যাপেনের একটি নিখুঁত স্প্রিন্ট শুরু হয়েছিল, নরিসের সাথে ট্র্যাকের নোংরা দিকে কম, কিন্তু তিনি এখনও তার দ্রুত-শুরুকারী অংশীদার পিয়াস্টের থেকে কিছুটা এগিয়ে ছিলেন। নরিসের কড়া প্রবেশের দিকে মনোনিবেশ করা, যার অর্থ অবশ্যই প্রস্থানের সময় তিনি পালিয়ে যাবেন, পিয়াস্ত্রি ধীর হয়ে যায় এবং পরবর্তীতে তাকে সাব করা খুব কঠিন ছিল। এটি সেরা সময়ের থেকে দেখা কঠিন, এবং প্রতিটি কোণে প্রশস্ত এবং দীর্ঘ বিশাল এবং সান্দ্র মুকুট প্রদর্শিত হয়। পিয়াস্ট্রি যা করেছিলেন তা ছিল স্বাভাবিক প্রতিযোগিতায় একে অপরের মধ্যে পরিণত হওয়ার শিল্প, তবে শুরুতে নয়, কারণ কার্যত নিশ্চিত রয়েছে যে এক বা একাধিক গাড়ি সেই স্থানটিতে প্রবেশ করার চেষ্টা করবে। এবং সেই গাড়িগুলির গতি কমানোর বা দ্রুত দিক পরিবর্তন করার কোনও সম্ভাবনা নেই। পিয়াস্ত্রির প্রতিদ্বন্দ্বী তার স্পনসরশিপের উপর খুব মনোযোগী, এবং কেবল লাগেজ কামড়ায়। চিত্র: মার্কিন জিপি স্প্রিন্টের প্রথম কোণে দুটি ম্যাকলারেন সংঘর্ষের মুহুর্ত ম্যাকলারেন এবং নরিসের কান্না লজ্জাজনক কারণ এখন পিয়াস্ট্রির দুটি চাকা সামনের সাসপেনশনের সাথে তার পিছনের চাকা ভেঙে গেছে। দুর্ঘটনার আগে ভারস্ট্যাপেনের সাথে, পরিস্থিতি তাদের জন্য সবচেয়ে খারাপ ছিল। আশ্চর্যজনকভাবে, সারা সপ্তাহান্তে ভার্সটাপেনকে চ্যালেঞ্জ করা হয়েছিল শুধুমাত্র জর্জ রাসেলের মার্সিডিজ ইন দ্য স্প্রিন্ট। ম্যাক্সের রেড বুল দেখেছিল যে সে পিছনের দিকে একটু ছোট করে ধরা পড়েছিল এবং জর্জ, যিনি প্রথম ক্যাওস কর্নারে সুন্দরভাবে নেভিগেট করেছিলেন, তিনি অ্যাটাকিং মোডে ছিলেন, অন্য কোড থেকে 12 নম্বরে ম্যাক্সের ভিতরে পৌঁছেছিলেন। তিনি সপ্তাহান্তে বাকি কাউকে অনুসরণ করবেন না এবং তার নিষ্পত্তিতে সম্পূর্ণ 33 পয়েন্ট থাকবে। প্রথম কোণে স্প্রিন্ট এই বছরের ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত। Leclerc বনাম নরিস দ্বন্দ্ব যা ফেরারির দিনটিকে প্রাণবন্ত করে তুলেছিল, এছাড়াও স্পষ্টতই কোয়ালিফায়ারের চেয়ে অনেক ভালো গাড়ির ক্লাস ছিল এবং চার্লস লেক্লারক এবং লুইস হ্যামিল্টন উভয়েই দুটি পর্যায়ে আরও স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেছিলেন এবং একটি ভাল গতি নিয়েছিলেন। কখনো দলের আরামের কাছাকাছি। চ্যাম্পিয়নশিপ নেতা পিয়াস্ত্রির জন্য অপেক্ষাকৃত দুর্বল সপ্তাহান্ত ছিল, তিনি কেবল প্রতিটি পয়েন্টে শেষ ধাপটি হারিয়েছিলেন, যার অর্থ গ্রিডের শীর্ষে ষষ্ঠ স্থান। তিনি এইবার প্রথম কোণে ভালভাবে নেভিগেট করেছিলেন এবং একটি জায়গা পেয়েছিলেন, কিন্তু কিছুই উঠতে পারেনি, সে ফেরারি ধরতে পারেনি, যদিও সে হ্যামিল্টনের কাছাকাছি ছিল, যার খুব সাম্প্রতিক পাংচার হয়েছিল। ইউএস জিপি ভিডিও প্লেয়ার পকেট খোলার সুবিধার্থে অনুগ্রহ করে ক্রোম ব্রাউজার ব্যবহার করুন! ম্যাক্স ভার্স্টাপেন অস্টিনের প্রথম দিকে চার্লস লেক্লারকের চরিত্রে ল্যান্ডো নরিসকে ধরে রেখেছেন! কিন্তু পতাকায় অর্ধ মিনিটের লিড থাকা সত্ত্বেও তিনি রাসেলের মার্সিডিজের চেয়ে এগিয়ে থাকতে সক্ষম হন। এই লেটেস্ট F1 গাড়িগুলোকে ভালো পারফর্ম করার জন্য ছুরি-প্রান্তর প্রকৃতি, বাতাসের দিক এবং উচ্চতর জ্বালানি লোড এবং রাইডের উচ্চতায় বড় পরিবর্তনের সাথে একটু শীতল রেসের দিন আসে, জর্জ শনিবার ম্যাক্সকে আক্রমণ করা থেকে চলে যায় যাতে শীর্ষ 15টি মুকুটের মাঝখানে থাকার পর দূর থেকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে না পারে। নরিস প্রথম কর্নারে গিয়ে আরও সতর্ক ছিলেন, লেক্লার্কও দুই পালা করে লিড নেওয়ার কথা ভেবেছিলেন কিন্তু ভার্স্ট্যাপেন তাকে কভার করেছিলেন। নরিসের ম্যাকলারেনের সাথে যুদ্ধ হয়। অনেক দিক থেকে এটা খুবই লজ্জাজনক যে ল্যান্ডো অন্তত ম্যাক্সকে সামনে থেকে আক্রমণ করতে পারত, কিন্তু সে তা করেনি। আমরা নরিস এবং লেক্লারকের কিছু কঠিন কিন্তু ন্যায্য রেসিং উপভোগ করিনি, তরুণ ব্রিট তাকে দুবার পাশ কাটিয়েছে কারণ ফেরারির বিপরীত পরিকল্পনাটি 22 তে লেক্লারকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল যখন ম্যাকলারেনকে একটি নতুন টায়ার কম্পাউন্ডে যেতে বাধ্য করা হয়েছিল। lap 32 আগে লোকটি নরম যৌগিক টায়ার ব্যবহার করতে পছন্দ করেছিল, যা তাকে আবার মোনেগাস্কের পিছনে ফেলেছিল। সমাপ্তিতে আরেকটি ভীতিকর পাস নির্দেশ করুন। দয়া করে সহজ ভিডিও প্লেয়ারের জন্য ক্রোম ব্রাউজার ব্যবহার করুন ল্যান্ডো নরিস চার্লস লেক্লারক দ্বিতীয়বার জিপি ফলাফলের সমাপনী ল্যাপে দ্বিতীয় স্থান অধিকার করতে। অলি বিয়ারম্যান রাস্তাতে কিছু দুর্ঘটনা সত্ত্বেও গুণমান দেখানোর পরে হাসানের জন্য উভয় রেসে পয়েন্ট অর্জন করেছিলেন এবং ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্টো আলপাইন টিম মেট পিটার গ্যাসলিকে পাশ কাটিয়ে দলটির বিরুদ্ধে তখনকার 17 তম এবং 18 তম রিজিউমের জন্য একটি মরিয়া দ্বৈরথের মধ্যে রয়েছেন যা এখন উদ্দেশ্যমূলকভাবে প্রতিযোগীতামূলক F1 এর পরিবর্তে ছিল। ট্রিপল রেসের শিরোনামের জন্য এখন কী? ভার্স্টাপেন শেষ পাঁচটি রেসে সম্ভাব্য 133 পয়েন্টের মধ্যে 119 স্কোর করেছিলেন এবং শেষ চারটি ইভেন্টে 60 পয়েন্টে পিয়াস্টের সুবিধা বন্ধ করে দিয়েছিলেন, এখন মাত্র 40 পিছিয়ে। সেই হারে তিনি চ্যাম্পিয়ন হবেন, কিন্তু কিছু পদক্ষেপ নিশ্চিত করতে হবে যে ম্যাকলারেনের জন্য স্বাভাবিক পরিষেবা আবার শুরু হবে, যদিও কোন সন্দেহ নেই যে রেড বুল এখন সর্বাঙ্গে ভালো এবং ম্যাক্স শীর্ষ ফর্মে রয়েছে। সহজ ভিডিও প্লেয়ারের জন্য দয়া করে ক্রোম ব্রাউজার ব্যবহার করুন ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেন বলেছেন যে তিনি ম্যাকলারেনের হয়ে শিরোনামের লড়াইয়ে বাকি মৌসুমের জন্য উপযুক্ত। ম্যাকলারেনের এসিসি কার্ড হল একের বিপরীতে দুটি, এবং আবুধাবি পর্যন্ত এবং এর মধ্যে প্রতিটি জিপি উইকএন্ডে আমাদের সেরাটা করতে হবে। স্কাই স্পোর্টস F1-এ লাইভ এই সপ্তাহান্তে গ্র্যান্ড প্রিক্সের সাথে মেক্সিকো সিটির অটোড্রোমো হারমানস রদ্রিগেজে ফর্মুলা 1 যুব শিরোপা দৌড় অব্যাহত রয়েছে। এখনই স্কাই স্পোর্টস স্ট্রিম করুন – কোনো চুক্তি নেই, যেকোনো সময় বাতিল করুন
প্রকাশিত: 2025-10-21 17:00:00
উৎস: www.skysports.com
