“কনকর্ডের ছেলে” টেক অফ! নাসার 100-ফুট লম্বা, $247 মিলিয়ন সুপারসনিক জেট, যা লন্ডন থেকে নিউইয়র্ক পর্যন্ত চার ঘন্টারও কম সময়ে উড়তে পারে, প্রথমবারের মতো আকাশে নিয়ে যাচ্ছে।
প্রায় এক দশকের উন্নয়নের পর, নাসার সুপারসনিক জেট, “কনকর্ডের পুত্র” নামে পরিচিত, সফলভাবে তার প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইট সম্পন্ন করেছে। 247 মিলিয়ন ডলার, 100-ফুট প্লেন, লকহিড মার্টিন দ্বারা NASA এর জন্য নির্মিত, মঙ্গলবার প্রায় 10:15 ET এ ক্যালিফোর্নিয়ার পামডেল আঞ্চলিক বিমানবন্দর থেকে যাত্রা করে। প্রায় এক ঘন্টা পর, ডিম্বাকৃতি লুপগুলি সম্পাদন করে, বিমানটি আরও 25 মাইল উত্তরপূর্বে নাসার আর্মস্ট্রং ফ্লাইট রিসার্চ সেন্টারে নিরাপদে অবতরণ করে। এর সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা ছিল 12,000 ফুট (3,660 মিটার) – ক্রুজিং উচ্চতায় একটি বাণিজ্যিক জেটের অর্ধেক – তবে বিশেষজ্ঞরা আশা করছেন এটি 55,000 ফুট (16,800 মিটার) পৌঁছতে পারে। আনুষ্ঠানিকভাবে X-59 নামে পরিচিত, মনুষ্যবাহী বিমানটিকে “সুপারসনিক” গতিতে 925 মাইল প্রতি ঘণ্টায় দ্রুত বিমান ভ্রমণের পথ প্রশস্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই গতিতে, এটি চার ঘণ্টারও কম সময়ে লন্ডন থেকে নিউইয়র্কের অর্থপ্রদানকারী যাত্রীদের বহন করতে পারে, শিল্পে বিপ্লব ঘটাতে পারে এবং ব্যস্ত ব্যবসায়ী এবং ছুটির দিন প্রস্তুতকারীদের জন্য সময় মুক্ত করতে পারে। “আমরা X-59-এর প্রথম ফ্লাইটটি সম্পূর্ণ করতে খুব উত্তেজিত,” বলেছেন ওজে। সানচেজ, লকহিড মার্টিনের স্কাঙ্ক ওয়ার্কস বিভাগের ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং জেনারেল ম্যানেজার। “এই বিমানটি আমাদের সহযোগী দলের উদ্ভাবন এবং দক্ষতার একটি প্রমাণ, এবং আমরা শান্ত সুপারসনিক প্রযুক্তির বিকাশের অগ্রভাগে থাকতে পেরে গর্বিত।” লকহিড মার্টিন, NASA এর সাথে অংশীদারিত্বে, X-59 এর প্রথম ফ্লাইট সফলভাবে সম্পন্ন করেছে, একটি শান্ত সুপারসনিক বিমান যা দ্রুত বাণিজ্যিক বিমান ভ্রমণের পথ প্রশস্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। লকহিড মার্টিনের তৈরি $247 মিলিয়ন, 100-ফুট প্লেনটি মঙ্গলবার সকাল 10:15 টায় ক্যালিফোর্নিয়ার পামডেল আঞ্চলিক বিমানবন্দর থেকে যাত্রা করে। লকহিড মার্টিনের মতে, নাসার আর্মস্ট্রং ফ্লাইটে নিরাপদে অবতরণ করার আগে X-59 “পরিকল্পনা অনুযায়ী ঠিক” পারফর্ম করেছে। গবেষণা কেন্দ্র। যাইহোক, একক-ইঞ্জিনের জেটটি কেবলমাত্র 230 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে পৌঁছেছে, যা তার সর্বোচ্চ গতি 925 মাইল প্রতি ঘণ্টা থেকে অনেক বেশি – শব্দের গতির (767 মাইল প্রতি ঘণ্টা) চেয়েও দ্রুত। আসন্ন মাসগুলিতে আরও পরীক্ষামূলক ফ্লাইটগুলি “X-59 এর ফ্লাইট খামকে প্রসারিত করবে” এবং এটিকে তার সর্বোচ্চ ফ্লাইটের গতির কাছাকাছি নিয়ে আসবে, মহাকাশ সংস্থা বলেছে। যদিও এটি সর্ব-গুরুত্বপূর্ণ গতির থ্রেশহোল্ডে পৌঁছাতে ব্যর্থ হয়েছে, বিশেষজ্ঞরা এই সর্বশেষ মাইলফলকটিকে “সুপারসনিক ফ্লাইটের নতুন যুগ” বলে অভিহিত করেছেন। শন ডাফি, পরিবহন বিভাগের সচিব এবং NASA ভারপ্রাপ্ত প্রশাসক, পরীক্ষামূলক বিমানটিকে “আমেরিকান চতুরতার প্রতীক” বলে অভিহিত করেছেন। তিনি বলেছিলেন: “আমেরিকান আত্মা কোন সীমানা জানে না। এটি আমাদের ডিএনএর অংশ যা আগে যে কেউ করেছে তার চেয়ে আরও, দ্রুত এবং এমনকি শান্তভাবে যেতে চাই।” “এই কাজটি বিমান চালনায় নেতা হিসাবে আমেরিকার স্থানকে সমর্থন করে এবং জনসাধারণের উড়ে যাওয়ার উপায়কে রূপান্তরিত করার সম্ভাবনা রয়েছে।” X-59-এর ডাকনাম ছিল “সন অফ কনকর্ড” কারণ এটিই হবে প্রথম যাত্রীবাহী বিমান যা সুপারসনিক (শব্দের গতির চেয়ে দ্রুত) উড়তে পারে 20 বছরেরও বেশি আগে বন্ধ করা অ্যাংলো-ফরাসি জেটলাইনারের পর থেকে। তার প্রথম ফ্লাইটে, NASA-এর X-59 পরীক্ষামূলক শান্ত সুপারসনিক বিমানটি 28 অক্টোবর ক্যালিফোর্নিয়ার পামডেলে ইউএস এয়ার ফোর্স প্ল্যান্ট 42-এর রানওয়ে 7 থেকে উড্ডয়ন করে। একবার বায়ুবাহিত হলে, একক-ইঞ্জিনের জেটটি 230 mph গতিতে পৌঁছেছিল, যা তার উচ্চ গতির 925 mph (1,488 কিমি/ঘণ্টা) থেকে অনেক দূরে – শব্দের গতির চেয়ে দ্রুত গতির কাছাকাছিও নয়। আগামী মাসগুলিতে আরও পরীক্ষামূলক ফ্লাইটগুলি “X-59-এর ফ্লাইট পরিসরকে প্রসারিত করবে” এবং X-59-এর সর্বোচ্চ ফ্লাইটের গতির কাছে পৌঁছাবে: মূল স্পেসিফিকেশন নির্মাতা: লকহিড মার্টিন দৈর্ঘ্য: 99.7 ফুট (30 মিটার) উইংসস্প্যান: 29.5 ফুট (9.0 মিটার) সর্বোচ্চ। ফ্লাইট স্পিড: 925mph প্রোগ্রাম খরচ: $247.5m (£187.5m) প্রথম ফ্লাইট: 28 অক্টোবর 2025 কনকর্ডের সমস্যাগুলির মধ্যে একটি যা 2003 সালে অবসর গ্রহণের দিকে পরিচালিত করেছিল তা হল “সনিক বুম” এটি ফ্লাইটের সময় তৈরি করেছিল। একটি সোনিক বুম, বজ্রধ্বনি এবং একটি বিস্ফোরণের মধ্যবর্তী একটি ক্রস হিসাবে বর্ণনা করা হয়, যখন একটি বস্তুর শক তরঙ্গগুলি শব্দের গতির চেয়ে দ্রুত বাতাসের মধ্য দিয়ে চলে যায় এবং মাটিতে পৌঁছানোর আগে একসাথে মিশে যায়। কনকর্ডের সোনিক বুমগুলিকে প্রায়শই মাটিতে থাকা জনসাধারণের দ্বারা উদ্বেগজনক হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল, যার অর্থ কনকর্ড কখনও ধীরগতির, আরও ঐতিহ্যবাহী বিমানকে প্রতিস্থাপন করেনি। বিপরীতে, X-59 এর পাতলা, টেপারড নাকটি তার দৈর্ঘ্যের প্রায় এক তৃতীয়াংশ এবং শক ওয়েভগুলিকে ভেঙে দেয় যা সাধারণত একটি সোনিক বুম তৈরি করে, পরিবর্তে একটি শান্ত “থুড” তৈরি করে। X-59-এর অস্বাভাবিক কনফিগারেশনের কারণে, ককপিটটি সমতলের দৈর্ঘ্যের প্রায় অর্ধেক দিকে অবস্থিত এবং ক্রাফটটির সামনের দিকের জানালা নেই। পরিবর্তে, এটি একটি “বাহ্যিক দৃষ্টি ব্যবস্থা” দিয়ে সজ্জিত – একটি সিরিজ হাই-ডেফিনিশন ক্যামেরা যা ককপিটে একটি 4K মনিটরে ছবি সম্প্রচার করে। NASA, যা প্রাথমিক ব্যবহারকারী হবে, অবশেষে এখনও নির্বাচিত মার্কিন শহরগুলিতে বিমানটি উড়বে৷ এটি X-59 শব্দটি তৈরি করে এবং ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনকে ডেটা দেওয়ার আগে লোকেরা কীভাবে এটি উপলব্ধি করে সে সম্পর্কে প্রতিক্রিয়া সংগ্রহ করবে। “কনকর্ডের ছেলে” নামে পরিচিত, এজেন্সির নতুন 100-ফুট লম্বা বিমানটি শব্দের 1.4 গুণ বা 925 মাইল প্রতি ঘণ্টায় উড়তে সক্ষম। 2016 সালে NASA থেকে $247.5 মিলিয়ন ডিজাইনের চুক্তি পাওয়ার পর ইউএস এরোস্পেস ফার্ম লকহিড মার্টিন দ্বারা X-59 তৈরি করা হয়েছিল। সুপারসনিক ফ্লাইট সম্ভব বলে প্রমাণিত হয়েছে; আরও বড়, যাত্রীর আসনের সাথে সজ্জিত পরবর্তী প্রজন্মের সংস্করণগুলি অর্থপ্রদানকারী যাত্রীদের বহন করতে সক্ষম হবে, যেমনটি কনকর্ড করেছিল। 50 বছর ধরে, ইউএস সুপারসনিক ফ্লাইট নিষিদ্ধ করেছিল কারণ নীচের জনবহুল এলাকায় সোনিক বুমের কারণে বিঘ্ন ঘটে, তাই কনকর্ড মূলত প্যারিস থেকে নিউ ইয়র্ক এবং লন্ডন থেকে নিউইয়র্কের মতো আটলান্টিক জুড়ে ফ্লাইটের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। কিংবদন্তি বিমানটি ছিল বিশ্বের প্রথম সুপারসনিক এয়ারলাইনার এবং এটি 27 বছর ধরে পরিচালনা করেছিল, কিন্তু এটি অক্টোবর 2003 এ গ্রাউন্ড করা হয়েছিল, প্রধানত উচ্চ জ্বালানীর দাম, এর শব্দ নিয়ে উদ্বেগ এবং গতির চেয়ে কম ভাড়ার জন্য একটি পছন্দের কারণে। এরপর থেকে কোনো সরকার বা নির্মাতা তা করেনি। শব্দের গতির চেয়ে দ্রুত উড়তে সক্ষম একটি বাণিজ্যিক বিমান তৈরিতে সফল হয়েছে, যদিও লকহিড মার্টিনই এটি করার চেষ্টা করছে না। আরেকটি আমেরিকান কোম্পানি, বুম সুপারসনিক, তার নিজস্ব সুপারসনিক বিমান, ওভারচারে কাজ করছে, যা 2029 সালে বাণিজ্যিক যাত্রী ফ্লাইটের পরিকল্পনা করছে। এদিকে, চীন তার নিজস্ব পরীক্ষামূলক সুপারসনিক বিমান, Yunxing-এ কাজ করছে, যা X-59 এর চেয়ে তিনগুণ দ্রুত গতিতে পৌঁছাতে পারে। কনকর্ডের ইতিহাস কনকর্ড ছিল একটি টার্বোজেট চালিত সুপারসনিক যাত্রীবাহী বিমান যা 1976 থেকে 2003 পর্যন্ত চলত। এটির সর্বোচ্চ গতি ছিল শব্দের গতির দ্বিগুণেরও বেশি, ম্যাক 2.04 (1,354 মাইল বা 2,180 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় সমুদ্রযাত্রার উচ্চতায়) এবং 92 থেকে 128 যাত্রীর মধ্যে একত্রিত হতে পারে। এটি প্রথম 1969 সালে উড়েছিল, কিন্তু বাণিজ্যিক বিমান হিসাবে এর কার্যকারিতা প্রমাণ করার জন্য আরও পরীক্ষার প্রয়োজন ছিল। বিমান কনকর্ড 1976 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। এটি বাণিজ্যিক ব্যবহারে দুটি সুপারসনিক গাড়ির মধ্যে একটি। অন্যটি হল সোভিয়েত-নির্মিত Tu-144, যেটি নিরাপত্তা সমস্যার কারণে 1970-এর দশকে মাত্র কয়েক বছর যাত্রীবাহী বিমান হিসেবে কাজ করেছিল। কনকর্ড ছিল বিশ্বের প্রথম সুপারসনিক এয়ারলাইনার এবং 27 বছর ধরে এটি পরিচালনা করেছিল, কিন্তু অক্টোবর 2003 এ গ্রাউন্ড করা হয়েছিল। ছবি: একটি ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ কনকর্ড জি-বিওএবি 20 জুলাই 1996 এয়ারফোর্ড বার্ষিক ফায়ারফোর্ডের সময় কটসওল্ডস, গ্লুচেস্টারশায়ারে ফেয়ারফোর্ডের উপর বর্ধিত ল্যান্ডিং গিয়ার নিয়ে টেক অফ করে। কনকর্ড যৌথভাবে Aérospatiale এবং ব্রিটিশ এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন দ্বারা ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। (BAC) অ্যাংলো-ফরাসি চুক্তির অধীনে। কনকর্ড নামটি, যার অর্থ “সম্প্রীতি” বা “ইউনিয়ন”, ব্রিটেন এবং ফ্রান্সের মধ্যে প্রকল্পে সহযোগিতা প্রতিফলিত করে। 2003 সালে বাণিজ্যিক বিমান চালনা শিল্পে সাধারণ মন্দার কারণে 2000 সালে একমাত্র দুর্ঘটনা, 2001 সালে 11 সেপ্টেম্বরের হামলা এবং রক্ষণাবেক্ষণ শেষ করার জন্য Aérospatiale এবং BAC-এর উত্তরসূরী এয়ারবাসের সিদ্ধান্তের কারণে কনকর্ডকে 2003 সালে পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। তবে এটিই প্রথম উড়োজাহাজ নয় যেটি শব্দ বাধা ভেঙেছে; 1947 সালের অক্টোবরে চাক ইয়েগার দ্বারা চালিত বেল এক্স-1-এর মাধ্যমে এই কৃতিত্ব অর্জিত হয়। 1945 সালে ডিজাইন করা ও নির্মিত কিংবদন্তি রকেট চালিত বিমানটি ঘণ্টায় 700 মাইল (1,127 কিলোমিটার) গতিতে পৌঁছেছিল।
প্রকাশিত: 2025-10-29 20:06:00
উৎস: www.dailymail.co.uk
