মার্সিডিজ-বেঞ্জের বর্তমান বৈদ্যুতিক যাত্রী গাড়ি গুলি চালাতে ব্যর্থ হয়েছে, বিশেষত অস্ট্রেলিয়ার মতো বাজারগুলিতে যেখানে জার্মান লাক্সারি ব্র্যান্ড বর্তমানে বাকী স্টক স্থানান্তর করতে কয়েক হাজার ডলার ছাড় দিচ্ছে।
সুতরাং, বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী গাড়িতে এর পরবর্তী ক্র্যাকের জন্য-ইকিউ টেকনোলজির নেমপ্লেট সহ সি-ক্লাস পরার প্রত্যাশিত-মার্সিডিজ-বেঞ্জ ট্যাকগুলি পরিবর্তন করেছে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ থেকে দূরে সরে যাচ্ছে এমন একটি ইকি-প্রফেসেড নেমপ্লেটগুলি কেবল এটিই পরবে না, তবে নতুন বৈদ্যুতিন সি-ক্লাস পিচ্ছিল ইকিউ সেডান এবং ইসিউএস লিমোজিনের চেয়ে অনেক বেশি প্রচলিত স্টাইলিং পরিধান করে।
7 নিউজ অ্যাপ্লিকেশন সহ সংবাদটি জানুন: আজ ডাউনলোড করুন
ক্যারেক্স্পার্ট আপনাকে একটি নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জে হাজার হাজার বাঁচাতে পারে। একটি দুর্দান্ত চুক্তি পেতে এখানে ক্লিক করুন।
এটি মার্সিডিজ-বেঞ্জের একটি পদক্ষেপের অংশ যা তার পোর্টফোলিও জুড়ে একটি “সুসংগত নকশা ভাষা” সরবরাহ করে, যা দেখতে পাবে যে এর বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি (ইভিএস) তাদের দহন-চালিত অংশগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সাদৃশ্যপূর্ণ।
এটি বিএমডাব্লু দ্বারা নিযুক্ত এর অনুরূপ কৌশল, যা তার পরবর্তী বৈদ্যুতিন 3 সিরিজটিকে একটি গ্লোবাল মডেল হিসাবে তৈরি করবে যা এই বেনজকে হেড-অন করবে এবং এটি ইতিমধ্যে নতুন সিএলএর সাথে পূর্বরূপিত হয়েছে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ পরীক্ষার পর্যায়ে তার বৈদ্যুতিক সি-শ্রেণীর চেহারা পরিবর্তন করেছে বলে মনে হয়, কারণ এই প্রোটোটাইপটি আগে গুপ্তচরদের মধ্যে কিছুগুলির চেয়ে প্রচলিত চেহারা রয়েছে। এই প্রোটোটাইপটিতে স্থানধারক আলো ইউনিট ব্যবহার করে ব্র্যান্ডটি এখনও করা হয়নি।
বৈদ্যুতিন সি-ক্লাসটি EQ প্রযুক্তির সাথে নতুন বৈদ্যুতিন সিএলএর উপরে স্লট করবে এবং সম্ভবত বর্তমান সি-ক্লাসের একটি ফেসলিফ্ট সংস্করণটির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ হতে পারে।
এটি বর্তমান সি-ক্লাসের এমআরএ 2 আন্ডারপিনিংয়ের বিপরীতে নতুন এমবি.ইএ ডেডিকেটেড ইলেকট্রিক যানবাহন (ইভি) আর্কিটেকচার ব্যবহার করে সি-ক্লাস ইভি সত্ত্বেও।
এটি দেখতে পাবে যে এটি ইকিউ প্রযুক্তির সাথে নতুন জিএলসির সাথে তার প্ল্যাটফর্মটি ভাগ করে নেবে, যা সেপ্টেম্বরে প্রকাশিত হবে।
আসন্ন মাঝারি আকারের বৈদ্যুতিন এসইউভি একক মোটর রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং ডুয়াল-মোটর অল-হুইল ড্রাইভ পাওয়ারট্রেনগুলির একটি পছন্দ এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (এলএফপি) এবং নিকেল ম্যাঙ্গানিজ কোবাল্ট (এনএমসি) ব্যাটারিগুলির একটি পছন্দ সরবরাহ করবে।
এলএফপি ব্যাটারি ডাব্লুএলটিপি চক্রের মাত্র 500 কিলোমিটারেরও বেশি পরিসীমা সরবরাহ করবে, যখন এনএমসি ব্যাটারি – 94.5kWh এর ক্ষমতা সহ – 800 কিলোমিটারেরও বেশি অফার দেবে। সুতরাং আমরা আশা করতে পারি যে সি-ক্লাসের ইভি আরও দীর্ঘতর পরিসীমা গর্ব করবে, এটি সম্ভবত আরও বায়ুবিদ্যার হতে পারে।
স্ট্যান্ডার্ড 800 ভি বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচারটি জিএলসি-তে 320 কেডব্লু পর্যন্ত ডিসি দ্রুত-চার্জিং হারের অনুমতি দেবে, যার অর্থ এটি 15 মিনিটের কম সময়ে 400 কিলোমিটার পরিসীমা সরবরাহ করতে শীর্ষে থাকতে পারে। মার্সিডিজ-বেঞ্জ একটি দ্বি-গতির সংক্রমণও প্রবর্তন করছে।
আরও: মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস শোরুমটি অন্বেষণ করুন
