মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মারাত্মক কেনটাকি দুর্ঘটনার পরে সমস্ত MD-11 বিমান গ্রাউন্ডেড করার আদেশ দিয়েছে
আরেকটি MD-11 অপারেটর হল ওয়েস্টার্ন গ্লোবাল এয়ারলাইন্স, যা দুটি বিমান পরিচালনা করছে বলে জানা যায়। এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে শনিবার লুইসভিলের ইউপিএস ওয়ার্ল্ডপোর্ট থেকে হনলুলু যাওয়ার একটি বিমান 25 সেকেন্ডের জন্য ককপিটে বারবার বেজে ওঠে যখন পাইলটরা নিয়ন্ত্রণ নেওয়ার চেষ্টা করছিলেন। ককপিট ভয়েস রেকর্ডার একটি দীর্ঘস্থায়ী রিং ক্যাপচার করেছে যা ক্রু টেকঅফ থ্রাস্টের অনুরোধ করার প্রায় 37 সেকেন্ড পরে শুরু হয়েছিল এবং রেকর্ডিং শেষ না হওয়া পর্যন্ত বাজতে থাকে। ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ডের (এনটিএসবি) সদস্য টড ইনম্যান বলেছেন, তদন্তকারীরা সাংবাদিকদের বলেছেন বিভিন্ন অর্থ সহ বিভিন্ন ধরণের সতর্কতা থাকতে পারে, তবে তদন্তকারীরা জানেন যে বিমানের বাম ডানায় আগুন শুরু হয়েছিল এবং কী ঘটেছে তার একটি পরিষ্কার চিত্র পেতে সাহায্য করার জন্য ফ্লাইট ডেটা ব্যবহার করবেন। এনটিএসবি ড্রোন ফুটেজ প্রকাশ করেছে যেখানে জ্বলন্ত বিমানটি বিধ্বস্ত হওয়ার সময় এবং একটি তেল পুনর্ব্যবহারযোগ্য সুবিধা সহ একটি শিল্প ভবনের মধ্যে দিয়ে ভেসে যাওয়ার সময় মাটিতে ধ্বংসযজ্ঞ দেখায়। প্রাক্তন ফেডারেল ক্র্যাশ তদন্তকারী জেফ গুজেটি বলেছেন, ঘণ্টাটি ইঞ্জিনে আগুনের সংকেত দিতে পারে। ইনম্যানের সংবাদ সম্মেলনের পর গুজেটি অ্যাসোসিয়েটেড প্রেসকে বলেন, “এটি এমন একটি স্থানে ঘটেছে যেখানে আমরা গতিসীমা অতিক্রম করেছিলাম যেখানে আমরা টেকঅফ বাতিল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম।” “তারা সম্ভবত রানওয়েতে থাকার সিদ্ধান্তের গতি অতিক্রম করেছে এবং একটি নিরাপদ স্টপে এসেছে। তাদের ক্রুদের কাছে থাকা বা নাও থাকতে পারে এমন বিকল্পগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে তদন্ত করতে হবে।” দুর্ঘটনার তদন্ত চলছে, তবে ককপিট অডিওর একটি সম্পূর্ণ প্রতিলিপি এখানে পাওয়া যায়: এপি ইউপিএস তিনজন পাইলটকে ক্যাপ্টেন রিচার্ড ওয়ার্টেনবার্গ, ফার্স্ট অফিসার লি ট্রুইট এবং ইন্টারন্যাশনাল এইড অফিসার ডানা ডায়মন্ড হিসেবে নাম দিয়েছে। শনিবার AEDT, লুইসভিলের মেয়র ক্রেগ গ্রিনবার্গ সোশ্যাল মিডিয়ায় বলেছেন যে মোট মৃতের সংখ্যা এখন 14 জনে দাঁড়িয়েছে, যার মধ্যে 11 ভূমিতে রয়েছে। 34 বছর বয়সী বিমানটিতে 143,000 লিটারেরও বেশি জ্বালানী ছিল বলে জানা গেছে। বিধ্বস্ত কেনটাকির গভর্নর অ্যান্ডি বেসিয়ার সাংবাদিকদের বলেন, এটি রেস্তোরাঁ, একটি কনভেনশন সেন্টার এবং একটি বড় ফোর্ড প্ল্যান্ট মিস করেছে। ইনম্যান বলেন, তদন্তের অংশ হিসেবে ককপিট রেকর্ডিং ট্রান্সক্রিপ্ট প্রকাশ করতে বেশ কয়েক মাস লাগবে। তদন্তকারীরা ভিডিওটির মাধ্যমে ক্লু খুঁজছেন। মোবাইল ফোন, ড্যাশক্যাম এবং সিসিটিভিতে ধারণ করা ক্র্যাশের নাটকীয় ভিডিও তদন্তকারীদের একাধিক কোণ থেকে কী ঘটেছে তার ভিজ্যুয়াল প্রমাণ দিয়েছে। এনটিএসবি শুক্রবার বলেছে যে বিমানের উচ্চতা সম্পর্কে প্রাথমিক তথ্য ইঙ্গিত করে যে বিমানটির উচ্চতা প্রায় 30 ডিগ্রি ছিল। এটি 144 মিটার নয়, এটি মাটি থেকে 1 মিটার উপরে। ইনম্যান বলেন, লুইসভিল বিমানবন্দরের ঠিক বাইরে বিধ্বস্ত হওয়ার আগে বিমানটি 200 মাইল (340 কিমি/ঘন্টা) গতিতে পৌঁছেছিল। এয়ারফিল্ড থেকে ইঞ্জিনের প্রধান উপাদান এবং ইঞ্জিন ফ্যানের ব্লেডের টুকরো উদ্ধার করা হয়েছে। ইনম্যান বলেন, ইউপিএস ইঙ্গিত দিয়েছে যে এটি ফ্লাইটের আগে কোনও রক্ষণাবেক্ষণের কাজ করেনি যা “কোনও উপায়ে বিলম্বের কারণ হতে পারে।” তিনি উল্লেখ করেছেন যে তদন্তকারীরা আগের দিন বিমানের চারপাশে কী ঘটেছিল তা নির্ধারণ করতে ভিডিও পর্যালোচনা করবে। লুইসভিলে ইউপিএস প্যাকেজ প্রক্রিয়াকরণ সুবিধা কোম্পানির বৃহত্তম। হাবটি এই অঞ্চলে 20,000 এরও বেশি লোককে নিয়োগ করে, প্রতিদিন 300টি ফ্লাইট পরিচালনা করে এবং প্রতি ঘন্টায় 400,000 টিরও বেশি প্যাকেজ বাছাই করে। মামলায় অবহেলার অভিযোগ উঠেছে। দুর্ঘটনার বিষয়ে ইতিমধ্যে মামলা শুরু হয়েছে। দুর্ঘটনায় ধ্বংস হওয়া একটি গাড়ি মেরামতের ব্যবসা এবং ধোঁয়া শ্বাস নেওয়ার জন্য হাসপাতালে চিকিৎসা করা একজন বাসিন্দা বৃহস্পতিবার ইউপিএস-এর বিরুদ্ধে ফেডারেল মামলা দায়ের করেছেন। মামলায় উড়োজাহাজ এবং তাদের ইঞ্জিন নির্মাতারাও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আসামীরা দাবি করেছে যে তারা “অবহেলায় তাদের যুক্তিসঙ্গত যত্নের দায়িত্ব লঙ্ঘন করেছে এবং অযৌক্তিকভাবে ক্ষতি এড়িয়ে গেছে।” এটি অনির্দিষ্ট ক্ষয়ক্ষতি চায়। বিবাদী হিসাবে নামযুক্ত সংস্থাগুলি শুক্রবার মন্তব্য চেয়ে ইমেলের সাথে সাথে সাড়া দেয়নি। AP আমাদের বিদেশী সংবাদদাতাদের কাছ থেকে সরাসরি বিশ্বজুড়ে শিরোনাম তৈরি করা গল্পের নোটগুলি পান। আমাদের সাপ্তাহিক What in World নিউজলেটারের জন্য সাইন আপ করুন।
প্রকাশিত: 2025-11-09 07:46:00
উৎস: www.smh.com.au
