প্রকাশিত
বিজ্ঞাপন
নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন হাভিলা ভয়েজস এই শরত্কালের প্রথম দিকে বিশ্বের দীর্ঘতম জলবায়ু-নিরপেক্ষ ক্রুজ হয়ে উঠতে পারে এমনটি চালু করার পরিকল্পনা প্রকাশ করেছে।
প্রস্তাবিত 12 দিনের যাত্রা বার্গেন থেকে কিরকেনেস এবং পিছনে উপকূলীয় রুট অনুসরণ করবে, 9,260 কিলোমিটার দূরে covering েকে দেবে।
জলবায়ু-নিরপেক্ষ ক্রুজ হাভিলা ভয়েজ এবং সামুদ্রিক প্রযুক্তি সরবরাহকারী হাভ গ্রুপের মধ্যে একটি সহযোগিতার অংশ। লক্ষ্যটি শেষ পর্যন্ত শূন্য নির্গমন অর্জন করা।
“এখনই, আমরা একটি পুরো রাউন্ড পরীক্ষা করার জন্য পরিকল্পনার পর্যায়ে আছি ভয়েজ এই শরত্কালে উপকূলীয় রুটে, আমাদের বৃহত ব্যাটারি প্যাকগুলির সাথে একত্রে বায়োগ্যাস ব্যবহার করে, “গত সপ্তাহে নরওয়ের বার্ষিক আরেনডালসুকা রাজনৈতিক সম্মেলনে হাভিলা ভয়েজেসের সিইও বেন্ট মার্টিনি বলেছিলেন।
“আমরা বায়োগ্যাসে 100 শতাংশ ট্যাঙ্কগুলি পূরণ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে সুরক্ষিত করার জন্য সরবরাহকারীদের সাথে সংলাপে রয়েছি এবং আমরা বিশ্বাস করি আমরা সফল হব।”
যদি এই পরিকল্পনাগুলি সফল হয় তবে প্রশ্নযুক্ত ক্রুজ জাহাজটি পুরোটি যাত্রা করতে পারে উপকূলীয় রুট বার্গেন থেকে কিরকেনেস এবং পিছনে।
জলবায়ু-নিরপেক্ষ ক্রুজ কী?
হাভিলা ভয়েজেস ‘বলেছে যে এর জাহাজগুলি ইতিমধ্যে ব্যাটারি প্যাকগুলি ব্যবহার করে চার ঘন্টা নির্গমন-মুক্ত যাত্রা করতে পারে। আসন্ন পরীক্ষাটি বায়োগাসের সংমিশ্রণ ব্যবহার করবে – জৈব বর্জ্য থেকে প্রাপ্ত একটি পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানী – এবং অর্জনের জন্য ব্যাটারি স্টোরেজ জলবায়ু নিরপেক্ষতা পুরো রুট বরাবর।
জলবায়ু নিরপেক্ষ অর্থ সমুদ্রযাত্রার মোট গ্রিনহাউস গ্যাস নিঃসরণকে অফসেট করা বা ভারসাম্যপূর্ণ করে তোলে, যেখানে নির্গমন-মুক্ত অর্থ যাত্রা থেকে কোনও নির্গমনকে বোঝায় না।
সংস্থাটির লক্ষ্য তার পুরো 12 দিনের বার্গেন-কিরকেনেস-বারজেন তৈরি করা ভ্রমণপথ 2030 সালের মধ্যে নির্গমন মুক্ত।
ক্রুজ লাইনগুলি স্থায়িত্বের দ্বিগুণ
হাভিলা ভয়েজেসের উদ্যোগটি ক্রুজ শিল্পের উপর ডেকারবোনাইজ করার তীব্র চাপের মধ্যে এসেছে। ক্রুজ জাহাজগুলির মধ্যে সর্বাধিক নির্গমনকারী মোডগুলির মধ্যে রয়েছে পরিবহনবিমান, ফেরি এবং ট্রেনগুলি ছাড়িয়ে যাওয়া যাত্রীবাহী কিলোমিটারে নির্গমন সহ।
ক্লিন ট্রান্সপোর্টের গ্লোবাল শিপিং নির্গমন ইনভেন্টরি সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক কাউন্সিলের মতে, বিশ্বের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে দক্ষ ক্রুজ জাহাজগুলি ২০২২ সালে যাত্রীবাহী-কিলোমিটার প্রতি প্রায় 250 গ্রাম কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত হয়েছিল।
একটি দীর্ঘ-দুরত্ব ফ্লাইট যাত্রীবাহী-কিলোমিটার প্রতি প্রায় ৮০ গ্রাম কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত করে, একটি জাতীয় রেল পরিষেবা ৪১ গ্রাম এবং ফেরি ১৯ জি এর কাছাকাছি।
এর ফলে ক্রুজ জাহাজগুলির জন্য সরকার, যাত্রী এবং লবি গ্রুপগুলির কাছ থেকে ক্রমবর্ধমান কলগুলি আরও পরিবেশ-বান্ধব সমাধান বিকাশের দিকে পরিচালিত করেছে। প্রতিক্রিয়া হিসাবে, ক্রুজ সংস্থাগুলি তাদের আইন পরিষ্কার করার প্রয়াসে নতুন প্রযুক্তি বিকাশ করছে।
নরওয়েজিয়ান ফার্ম, Hurtigruten, একটি শূন্য-নির্গমন বিকাশ করছে ক্রুজ শিপ 2030 সালে লঞ্চের কারণে, যা 60-মেগাওয়াট ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করবে।
একইভাবে, ভাইকিং বর্তমানে ইতালীয় শিপইয়ার্ড ফিনক্যান্টিয়েরির সাথে অংশীদারিত্বের সাথে ভাইকিং লিব্রা নামে বিশ্বের প্রথম হাইড্রোজেন চালিত ক্রুজ জাহাজ তৈরি করছেন, যা পরের বছরের শেষের দিকে সরবরাহ করা হবে।
মার্টিনি থেকে আরও শক্তিশালী পরিবেশ নিয়ন্ত্রণের আহ্বান জানিয়েছেন নরওয়েজিয়ান বার্গেন – কিরকেনেস – বারজেন রুটে সবুজ রূপান্তর ত্বরান্বিত করার জন্য কর্তৃপক্ষগুলি।
“নরওয়েজিয়ান কর্তৃপক্ষ যদি তাদের পরিবেশগত উচ্চাকাঙ্ক্ষা সম্পর্কে গুরুতর হয় তবে উপকূলীয় রুটের জাহাজগুলি শিপিংয়ে সবুজ পরিবর্তনের জন্য একটি বাতিঘর হতে পারে এবং শিল্পের অন্যান্য অংশের জন্য সমন্বয় তৈরি করতে পারে,” তিনি বলেছিলেন।
“প্রযুক্তি বিদ্যমান, এবং সুযোগগুলি সেখানে রয়েছে। এটি প্রয়োজনীয় বিনিয়োগের ইচ্ছার বিষয়ে। কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে কঠোর পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা সহ, যারা উপকূলীয় রুট পরিচালনা করতে চান তাদের বিতরণ করতে বাধ্য করা হবে।”
