সিএফমোটো সক্রিয়ভাবে এর প্রথম বৈদ্যুতিক ক্রীড়াবিদকে প্রতিফলিত করে। শৈশবে সর্বদা এমন বাজারে ভলিউম বিক্রি করার আশা করা এখন সঠিক সময়টিতে থাকার প্রশ্ন।
এমন একটি সময় আছে যখন বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের বাজারটি বন্ধ হবে। এবং বিভাগে প্রথম উপস্থিতি তাদের মধ্যে যারা সেরা চুক্তি করবেন। এটি নিঃসন্দেহে সিএফমোটোকে বলা উচিত যে পুরো হোন্ডা রেঞ্জ (এবং এর প্রথম মডেলের আসন্ন আউটপুট) থেকে আসন্ন বিদ্যুতায়নের সাথে বাতাসের পালা অনুভব করতে হবে। চীনা প্রস্তুতকারক, যা ইতিমধ্যে তার নিজস্ব ব্র্যান্ডের জিহো বৈদ্যুতিন স্কুটার রয়েছে, এইভাবে ব্যাটারি সহ প্রথম স্পোর্টস মডেলের পেটেন্ট দায়ের করেছে।
অঙ্কনগুলি যা আমাদের কিছু প্রযুক্তিগত পছন্দগুলি দেখতে দেয় যেমন ইঞ্জিন এবং রিয়ার ট্রান্সমিশনকে দোলনকারী বাহুর পিভটের পিছনে। ব্যাটারিগুলির জন্য মূল সেটিংয়ে আরও কী জায়গা মুক্ত করে। একটি অ্যালো ফ্রেম যা ব্যাটারি ব্যবহার করে যা ক্যারিয়ার ইঞ্জিনের মতো আংশিক অবিচ্ছেদ্য। ছোট মৌলিকত্ব, দুটি ব্যাটারি একটি খালি স্থান দ্বারা পৃথক করা হয়, ফ্রেমের ঘের দ্বারা সিল করা হয়, কুল্যান্টে ভরা। ব্যাটারি ব্লকের খাবারগুলি এটির সাথে যোগাযোগের পৃষ্ঠ বাড়ানোর জন্য এই তরল প্রবেশ করে।
পেটেন্টটি আরও দেখায় যে ব্যাটারি নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের ইলেকট্রনিক্স, পাশাপাশি লোড ইউনিট ফ্রেমের উপরে মাউন্ট করা হয়, যেখানে জ্বালানী ট্যাঙ্কটি সাধারণত থাকে। এটি এই অংশগুলি একটি ট্যাঙ্ক -আকারের কভারের নীচে রাখার অনুমতি দেয় যাতে মোটরসাইকেলটি একটি পরিচিত সিলুয়েট এবং ড্রাইভিং অবস্থান ধরে রাখে। সিএফমোটো শীঘ্রই ডুবে যাবে কি না তা দেখার বিষয় এখনও দেখা যায় …
