পিজিও সাধারণ জনগণের কাছে খুব কম পরিচিত, এবং ভাল কারণে যেহেতু প্রস্তুতকারক হাতে হাতে নিজের গাড়ি তৈরি করে। ছোট সিরিজের একটি উত্পাদন যা একত্রিত হয় রেট্রো স্পিরিট এবং আধুনিক প্রযুক্তি। 2018 সালে খুব কঠিন সময়কালের পরে, ফার্মটি তখন থেকে জল থেকে বেরিয়ে এসেছে।
মেনুতে ওল্ড মিনি কুপার এস থেকে ২.০ টার্বো ব্লককে সামঞ্জস্য করার জন্য মডেলগুলি এইভাবে পুরানো টিএইচপি ইঞ্জিনকে বিদায় জানিয়েছিল: 184 এইচপি, 240 এনএম এর দু’টিএকটি ছয় -স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং সর্বোপরি একটি ওজন টনের নীচে পাস (997 কেজি) বিক্রি হওয়া তিনটি মডেলের জন্য: স্পিডস্টার II, কভেনেস এবং হেমেরা। এটি এয়ার কন্ডিশনার, একটি ফোকাল অডিও সিস্টেম, একটি হিটিং উইন্ডশীল্ড, একটি জিপিএস গাড়ি রেডিও বা এমনকি একটি চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী দিয়ে সজ্জিত যেহেতু এটি সরঞ্জামের অনুপস্থিতি নয়।
বিপরীতে, ব্যবহার একটি নলাকার চ্যাসিস দুর্দান্ত অনড়তার গ্যারান্টি দেওয়ার সময় আপনাকে মূল্যবান অর্জনের অনুমতি দেয়, আরও খেলাধুলার রাস্তা আচরণের গ্যারান্টি।
এই পরিসীমাটি বর্তমানে দুটি রূপান্তরযোগ্য (স্পিডস্টার II এবং Cavennes) দ্বারা গঠিত যা 1950 এর দশকের পোরশে 356 ক্যাব্রিওলেট, পাশাপাশি হেমেরা কুপের কাছাকাছি দেখতে।
ইউএন কনসেপ্ট র্যাডিক্যাল
প্রমাণ যে সংস্থাটি ভাল করছে, পিজিও প্যারিস 2024 বিশ্বকাপের কাছে একটি ছোট ট্রে, এই লিয়ন মেলায় আবিষ্কার বা পুনরায় আবিষ্কারের জন্য একটি গাড়ি উপস্থাপন করেছে। একটি উইন্ডশীল্ড সহ, এই গাড়িটি একটি নলাকার চ্যাসিসেও নির্মিত মাত্র 600 কেজি ওজন এবং উইন্ডশীল্ড থেকে বঞ্চিত কমপক্ষে র্যাডিক্যাল। 184 এইচপি এর একই 2.0 ইঞ্জিন ব্যবহার করে, এই খেলনাটির পারফরম্যান্সটি বিস্ফোরক হওয়া উচিত।
