একজন যুক্তরাজ্যের বায়ু প্রপালশন বিকাশকারী জ্বালানী খরচ কমান এবং দীর্ঘ-দুরত্বের বাণিজ্য রুটে নির্গমন হ্রাস করার জন্য একটি বিডিতে 325,000 ডেডওয়েট-টন বাল্ক কার্গো ক্যারিয়ারে সফলভাবে চারটি বিশাল বায়ু পাল ইনস্টল করেছে।
লন্ডন ভিত্তিক অ্যানিমোই মেরিন টেকনোলজিস লিমিটেড এবং ইউ-মিং মেরিন ট্রান্সপোর্ট কর্পোরেশন, একটি শিপিং সংস্থা যা তাইওয়ানের তরল প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) দ্বৈত জ্বালানী বাল্ক ক্যারিয়ার তৈরি করে, সম্প্রতি ইনস্টলেশনটি শেষ হওয়ার ঘোষণা দিয়েছে।
এই প্রকল্পটি চীনের পুতুও জেলার কসকো ঝৌসান শিপইয়ার্ডে গ্র্যান্ড পাইওনিয়ারের, 325,000 ডেডওয়েট-টন খুব বড় আকরিক ক্যারিয়ার (ভিএলওসি) তাইওয়ানিজ কোম্পানির দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল।
ইউ-মিং এর ভাইস চেয়ারম্যান জেফ এইচএসইউ প্রকাশ করেছেন, “গ্র্যান্ড পাইওনিয়ারে রটার সেলগুলি স্থাপন করা ইউ-মিং এর ডেকার্বনাইজেশন যাত্রার একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ চিহ্নিত করে এবং আমাদের বিশ্বাসকে প্রতিফলিত করে যে বিশ্বব্যাপী শিপিংয়ের ভবিষ্যত অবশ্যই টেকসই এবং প্রতিযোগিতামূলক উভয়ই হতে হবে।”
নির্গমন কাটাতে দৈত্য পাল
চারটি রটার পাল, প্রতিটি 114 ফুট (35 মিটার) লম্বা 16 ফুট (পাঁচ মিটার) ব্যাসের সাথে লম্বা, অ্যানিমোই দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। এগুলি পুরোপুরি একত্রিত এবং ইয়াংটজি নদীর তীরে কোম্পানির উত্পাদন বেস থেকে গতিশীলভাবে ভারসাম্যপূর্ণ সরবরাহ করা হয়েছিল।
অ্যানেমোই প্রকাশ করেছিল যে পালগুলি বার্জ দ্বারা পরিবহন করা হয়েছিল এবং সরাসরি ডেকের উপরে উঠানো হয়েছিল। তারা কোম্পানির প্লাগ-অ্যান্ড-প্লে ইনস্টলেশন পদ্ধতি ব্যবহার করে দু’দিনেরও কম সময়ে সুরক্ষিত ছিল। পরীক্ষা ও কমিশন করার জন্য অতিরিক্ত পাঁচ দিনের প্রয়োজন ছিল।
ক্রেডিট: অ্যানিমোই সামুদ্রিক প্রযুক্তি
সাধারণভাবে, রটার সেলগুলি বাতাসে স্পিন করার সাথে সাথে চাপের পার্থক্য তৈরি করে জাহাজগুলির জন্য থ্রাস্ট তৈরি করতে ম্যাগনাস এফেক্ট নামে একটি শারীরিক ঘটনা ব্যবহার করে। বাতাস যখন একটি স্পিনিং রটারকে আঘাত করে, তখন বায়ু বাতাসের সাথে ঘোরানো পাশের দিকে ত্বরান্বিত করে, একটি নিম্নচাপের অঞ্চল তৈরি করে।
এটি প্রচলিত জ্বালানী তেলের উপর নির্ভরতা হ্রাস করে, যার ফলে অপারেটিং ব্যয় এবং নির্গমন কম হয়। এই প্রযুক্তিটি ব্রাজিল এবং চীনের মধ্যে গভীর সমুদ্রের অপারেশনের সময় গ্র্যান্ড অগ্রণীকে 12 শতাংশ পর্যন্ত বার্ষিক জ্বালানী সাশ্রয় করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
বাতাসকে কাজে লাগানো
ইনস্টলেশন প্রক্রিয়াটি অ্যানেমোয়ের বিশেষজ্ঞ দল তত্ত্বাবধান করেছিল। বিশেষজ্ঞরা ঝৌসান থেকে সিঙ্গাপুরে তার প্রথম যাত্রায় জাহাজটি প্রশিক্ষণ ও অপারেশনাল হ্যান্ডওভারের তদারকি করার জন্যও ছিলেন।
এটি নিশ্চিত করেছে যে জাহাজের ক্রু সিস্টেমটি পরিচালনা করতে পুরোপুরি সজ্জিত ছিল। পালগুলিতে একটি ফোল্ডিং ডিজাইনও রয়েছে, যা তাদের পোর্ট অপারেশনগুলির জন্য বা সেতুর অধীনে পাস করার জন্য যখন ঝুঁকতে দেয় তখন তাদের ঝুঁকতে দেয়। এটি আরও অপারেশনাল নমনীয়তা যুক্ত করে।
“আমাদের ফরোয়ার্ড-চিন্তাভাবনা অংশীদার অ্যানিমোইয়ের সহযোগিতার মাধ্যমে আমরা নির্গমন হ্রাস, দক্ষতা বৃদ্ধি এবং দীর্ঘমেয়াদী মান সরবরাহ করে কৌশলকে পদক্ষেপে পরিণত করছি,” এইচএসইউ বিশদভাবে বর্ণনা করেছে। তিনি আরও যোগ করেছেন যে এই উদ্যোগটি ২০২৫ সালের মধ্যে নেট জিরো অর্জনের শিল্পের অংশীদারিত্বের উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে সমর্থন করার ক্ষেত্রে ফার্মের ভূমিকা দেখায়।
“আমরা আরও একটি সফল রটার সেল ইনস্টলেশন সরবরাহ করে গর্বিত, সম্পূর্ণরূপে একত্রিত প্রযুক্তি সরবরাহ করে যা উঠোনে সময়কে হ্রাস করে এবং আমাদের গ্রাহকদের জন্য সর্বাধিক মূল্য দেয়,” অ্যানেমোয়ের প্রধান নির্বাহী ক্লেয়ার আর্মস্টন জানিয়েছেন।
ইউ-মিং হ’ল রটার সেল মোতায়েনকারী প্রথম তাইওয়ানিজ শিপ মালিক। গ্র্যান্ড পাইওনিয়ার গড়ে 10 থেকে 12 শতাংশের মধ্যে বার্ষিক জ্বালানী এবং নির্গমন হ্রাস অর্জনের জন্য অনুমান করা হয়। এটি এখন ব্রাজিল এবং চীনের মধ্যে ব্রাজিলিয়ান মাইনিং সংস্থা ভেলের সাথে দীর্ঘমেয়াদী সনদের অধীনে গভীর সমুদ্র পরিষেবা পুনরায় শুরু করবে।
“আমাদের সহযোগিতা হ্রাস নির্গমন শিপিংয়ের একটি সমালোচনামূলক পথ হিসাবে বায়ু প্রবণতার পিছনে ক্রমবর্ধমান গতি প্রতিফলিত করে এবং আমরা আসন্ন ভয়েজগুলি থেকে পারফরম্যান্সের ডেটা বিশ্লেষণ করার প্রত্যাশায় রয়েছি,” তিনি একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে উপসংহারে বলেছিলেন।
